安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從安徽省發(fā)改委獲悉，2021年12月，省發(fā)改委批復(fù)了合肥新橋機場S1線工程可行性研究報告。根據(jù)批復(fù)，該工程建設(shè)時間為4年，將于2025年底建成通車。
S1線全長47.5公里，設(shè)車站14座
根據(jù)省發(fā)改委審批前公示，合肥新橋機場S1線工程建設(shè)地點位于：淮南市壽縣、合肥市經(jīng)開區(qū)、長豐縣、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)。線路起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，沿機場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路走行，止于五里墩站，全長47.5公里，設(shè)車站14座。建設(shè)標準是市域(郊)鐵路，設(shè)計行車速度120公里/小時。建設(shè)工期為48個月。
總投資：227.79億元。資金來源：項目資本金91.12億元，占總投資的40%，由合肥市、淮南市財政共同承擔(dān)。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。
環(huán)評正在進行，計劃2025年底通車試運營
與此同時，省生態(tài)環(huán)境廳12月3日對《合肥新橋機場S1線工程環(huán)境影響報告書》進行批前公示。根據(jù)環(huán)評公示，合肥新橋機場S1線工程設(shè)車站14座，其中高架站4座，地下站10座，平均站間距3.65km。本工程設(shè)一段一場，崗集車輛段于科學(xué)中心站接軌，壽縣停車場于蜀山產(chǎn)業(yè)園站接軌。全線新建新橋大道主變電所、崗集車輛段主變電所2座主變，共享線網(wǎng)控制中心。本工程采用市域B型車，設(shè)計時速120km/h。
本工程計劃2021年底開工建設(shè)，2025年底通車試運營。該線路運營初期采用4輛編組，近遠期為4/6輛混編，并逐步過渡到6輛編組。運營時間為每天6:00-23:00
一半地下一半高架，可與多條地鐵、城際鐵路換乘
據(jù)悉，合肥新橋機場S1線地下段23公里，高架線及過渡段24.5公里。地下二層島式車站有8座：T1航站樓站、T2航站樓站、機場工作區(qū)站、航空產(chǎn)業(yè)園站、國際小鎮(zhèn)站、四里河路站、固鎮(zhèn)路站、史河路站。地下三層或地下四層島式站有2座：合肥西站、五里墩站。地面高架島式車站3座：蜀山產(chǎn)業(yè)園站、新橋大道站、科學(xué)中心站。地面高架側(cè)式車站1座：崗集站。S1線有望接入新橋樞紐，和合新六城際無縫換乘，在市區(qū)內(nèi)和2號線、3號線、10號線等其他軌道交通無縫換乘。
先行段已經(jīng)圍閉開工，4座車站啟動招標
在此之前的11月上旬，合肥新橋機場S1線合肥西站樞紐先行段工程已開始場地圍閉，標志著該線施工準備工作正式啟動。S1線先行段工程起于五里墩站，沿青陽路、黃桂路鋪設(shè)，止于固鎮(zhèn)路站，線路全長5.5公里，共3站3區(qū)間，均為地下線。該工程位于老城區(qū)，周邊交通狹窄、施工場地受限、管線錯綜復(fù)雜、居民密集，區(qū)間需下穿已運營軌道交通2號線、3號線以及三次下穿南淝河等重難點。
進入12月份，四里河路站等4座車站啟動招標。根據(jù)招標公告顯示，本次啟動招標的4座站點分別是四里河路站、機場工作區(qū)站、航空產(chǎn)業(yè)園站、國際小鎮(zhèn)站(均為地下站)。本次工程中還包括7個區(qū)間的施工，分別是T2航站樓站(不含)～國科區(qū)間橋隧分界點3、崗四區(qū)間盾構(gòu)井(不含)～固鎮(zhèn)路站(不含)等。其中包括地上及過渡段，以及地下線。
4年后，市民可乘地鐵趕飛機，不怕誤了點
據(jù)悉，合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網(wǎng)重點工程”，線路串聯(lián)新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐，實現(xiàn)城市中心區(qū)與空港組團、崗集組團的快速聯(lián)系。
合肥新橋機場S1線通車后，市民前往新橋機場可以“掐表”精確到分鐘抵達，不再受到地面交通擁堵、惡劣天氣封閉高速公路等困擾。此外，還可實現(xiàn)新橋機場T1航站樓和T2航站樓間通勤，以及新橋機場和合肥西站無縫換乘�？梢哉f不但方便了合肥市民，也可以極大方便合肥周邊城市居民乘高鐵來合肥坐飛機。該項目建成之后，對于優(yōu)化城市空間布局、促進市域融合一體發(fā)展、支撐合肥都市圈更高質(zhì)量一體化發(fā)展都意義重大。（記者 祝亮）
