安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：12月28日上午，蕪湖軌道交通2號線一期正式開通運營。這標(biāo)志著蕪湖正式跨入“雙軌”新時代，2號線一期與已經(jīng)開通近2個月的1號線實現(xiàn)“T”字組網(wǎng)運營，初步形成通達(dá)南北、暢聯(lián)東西的現(xiàn)代化城市軌道交通新格局。
跨座式單軌屬于中等運量軌道交通系統(tǒng)，投資少、安全性高、適用性強、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、占地面積小、可提高城市觀賞度。蕪湖跨座式單軌1號線、2號線一期項目線網(wǎng)總長46.24千米，是財政部第三批政府和社會資本合作示范項目，是安徽省迄今為止單體最大的PPP項目，也是蕪湖市城市建設(shè)發(fā)展有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。“雙軌”交會全部建成開通后，不僅中心城區(qū)的出行壓力進(jìn)一步緩解，譜寫蕪湖交通蓬勃發(fā)展的新篇章;同時縮短了城市內(nèi)部各組團(tuán)之間的距離，促進(jìn)要素快速流動，助力推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展;繼而完善城市功能，提升城市地位和品質(zhì)，對加快打造省域副中心、建設(shè)人民城市具有重要意義。
于當(dāng)日正式開通運營的蕪湖軌道交通2號線一期全長15.787千米，于2017年6月開工建設(shè);2018年6月，首個道岔連續(xù)梁澆筑成功;2019年3月，先導(dǎo)段完成通電調(diào)車試驗;2019年8月，唯一地下段暗挖隧道全線貫通;2020年10月，國內(nèi)首個跨座式單軌上跨三條鐵路線轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體;2021年1月，上跨蕪宣高速，完成世界首例不等跨跨座式單軌連續(xù)鋼桁軌道梁轉(zhuǎn)體……“含金量”十足，刷新了多個紀(jì)錄。其中地面及高架線14.378千米，地下線長1.409千米。共設(shè)高架站10座、地下站1座。最大站間距2.538千米，位于萬春湖路站至夢溪路站區(qū)間;最小站間距0.815千米，位于政務(wù)中心站至云從路站區(qū)間;全線平均站間距1.547千米。
記者了解到，蕪湖于“十二五”期間謀劃啟動軌道交通建設(shè)工作，線網(wǎng)規(guī)劃共計9條線組成，其中市區(qū)5條線路、市域4條線路。在蕪湖逐步跨入“雙軌”新時代的同時，結(jié)合2020年蕪湖市部分行政區(qū)劃調(diào)整以及2021年市政府工作報告中“規(guī)劃建設(shè)軌道交通2號線二期和3號線工程，開展軌道交通至無為市、灣沚區(qū)等線路的前期研究”的工作要求，蕪湖市軌道相關(guān)部門已啟動第二輪建設(shè)規(guī)劃編制工作，并同步積極探索三四線城市跨座式單軌軌道交通建設(shè)運營可持續(xù)發(fā)展模式。（記者 祝亮）
