1月17日,合肥市政協(xié)十四屆四次會議開幕會上,合肥市政協(xié)委員周伊凡代表合肥市工商聯(lián)作題為《聚力打造具有世界影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車之都》的大會發(fā)言。
讓合肥成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“硅谷”高地
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車制造技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新融合發(fā)展的產(chǎn)物,產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆⑼茝V應(yīng)用前景廣闊。周伊凡建議:合肥市應(yīng)下好國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“先手棋”,謀劃更加明晰的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),引入國際國內(nèi)有影響力的汽車研發(fā)機構(gòu),爭取更多汽車龍頭企業(yè)將研發(fā)中心落戶合肥,使合肥成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“硅谷”高地,打造具有世界影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車之都。
同時從聚人、用人、育人三個層面打造合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才體系。利用好中國科大、合工大兩個人才培養(yǎng)平臺,通過校友渠道,加強智能網(wǎng)聯(lián)人才引進(jìn)工作。用人方面,做到人盡其才、才盡其用,鼓勵首創(chuàng),更要注重首用,特別是要發(fā)揮財政供給項目平臺和支撐作用,讓更多創(chuàng)新性應(yīng)用場景在合肥首秀。育人方面,可積極推動促成合肥工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院與安徽交通學(xué)院加強合作,聯(lián)手打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)院。
打造環(huán)巢湖智能網(wǎng)聯(lián)汽車專線
“從汽車發(fā)展現(xiàn)狀看,傳統(tǒng)車企專注于提高單車智能,對路端投入積極性不高;互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對路端改造積極性高,但對運營興趣不大;廣大科技公司的新技術(shù)由于缺乏應(yīng)用場景,很可能中途夭折。因此,推動互聯(lián)網(wǎng)公司、高科技企業(yè)、整車企業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展勢在必行。”
周伊凡建議變輸血為造血,支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從政策引導(dǎo)型向應(yīng)用引導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。重點把精力和財力放在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用示范推廣上,放在創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式上。探索出一種讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車各相關(guān)行業(yè)企業(yè)都獲益的商業(yè)模式成為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
周伊凡認(rèn)為可以嘗試組建由政府、國內(nèi)頂級研究公司、相關(guān)頭部企業(yè)參與的投資公司,聯(lián)手打造環(huán)巢湖智能網(wǎng)聯(lián)汽車專線,為各項智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)提供更大規(guī)模的現(xiàn)實應(yīng)用場景,依托項目培育和打造一批優(yōu)秀企業(yè)。
構(gòu)建統(tǒng)一規(guī)范的交通標(biāo)識體系
目前,全市交通標(biāo)識標(biāo)志在尺寸、規(guī)格、材質(zhì)上有一致要求,但在擺放的高度、距離、位置上多有不統(tǒng)一。比如,限速標(biāo)識設(shè)置,在限速區(qū)域50米的位置,有的在入口處,有的在限速區(qū)域內(nèi),不利于人工智能深度學(xué)習(xí)和機器識別。交通標(biāo)識標(biāo)記不規(guī)范統(tǒng)一已經(jīng)成了提高單車智能化水平的絆腳石。建議:交管部門與車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心合作,建立基于人工智能深度學(xué)習(xí)的規(guī)范統(tǒng)一的全市交通標(biāo)識標(biāo)志體系,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在合肥市率先推廣應(yīng)用贏得先機,力爭把合肥體系申報成為國家標(biāo)準(zhǔn)體系。
記者 祝亮