4月22日，記者從合肥市廬陽(yáng)區(qū)城管局召開(kāi)的共享單車(chē)管理工作會(huì)議上了解到，該區(qū)城管局創(chuàng)新共享單車(chē)管理機(jī)制，將在原有的“分段式區(qū)域管理”基礎(chǔ)上，上升為“分片式區(qū)域化管理”，更加科學(xué)地管理該區(qū)共享單車(chē)秩序。
共享單車(chē)解決了部分市民的出行難題，但是也存在管理秩序混亂影響城市文明等問(wèn)題，如何規(guī)范管理對(duì)城管部門(mén)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
在傳統(tǒng)模式下，一些點(diǎn)位各家共享單車(chē)企業(yè)會(huì)分布多名運(yùn)維人員，但有的區(qū)域一個(gè)人都沒(méi)有，這就導(dǎo)致人力的分配不均，有的地方人員過(guò)剩而有的地方無(wú)人管理。
為了橫向打通各品牌之間的人員壁壘，2020年6月12日，廬陽(yáng)區(qū)城管局創(chuàng)新管理機(jī)制，啟動(dòng)了共享單車(chē)“無(wú)差別管理”，將轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)點(diǎn)位進(jìn)行梳理，確定了34個(gè)重點(diǎn)路段和區(qū)域，按照滴滴、美團(tuán)、哈啰三家企業(yè)的規(guī)模分配運(yùn)維人數(shù)，要求這34個(gè)重點(diǎn)路段和區(qū)域內(nèi)，每個(gè)點(diǎn)位至少安排一名定點(diǎn)運(yùn)維人員進(jìn)行所有共享出行企業(yè)車(chē)輛的整理工作，避免出現(xiàn)車(chē)輛堆積后各家企業(yè)互相推諉的情況。此外，為了提高效率、有效監(jiān)管，廬陽(yáng)區(qū)城管局還給這34個(gè)點(diǎn)位的運(yùn)維人員統(tǒng)一訂制了工作服，每天早上7點(diǎn)半到達(dá)負(fù)責(zé)的區(qū)域進(jìn)行早高峰的準(zhǔn)備工作，下午5點(diǎn)半完成晚高峰后的車(chē)輛整理工作，重點(diǎn)路段、節(jié)假日和雙休日期間還安排夜間人員對(duì)定點(diǎn)地方車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范整理。
通過(guò)責(zé)任到人、定時(shí)反饋、協(xié)同管理等手段，以前轄區(qū)里的難點(diǎn)區(qū)域，基本可實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)有序停放、企業(yè)有序管理。
近期，廬陽(yáng)區(qū)城管局執(zhí)法大隊(duì)在進(jìn)行督察的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，“分段式區(qū)域管理”雖然解決了重點(diǎn)路段的車(chē)輛管理問(wèn)題，但是在一些支路和部分小區(qū)還存在管理缺失。
廬陽(yáng)區(qū)城管局執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)吳俊說(shuō)，為了更加完善共享單車(chē)的管理秩序，廬陽(yáng)區(qū)城管局將共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)的主要區(qū)域劃成三個(gè)片區(qū)，呼吁三家企業(yè)各自負(fù)責(zé)一個(gè)片區(qū)，負(fù)責(zé)所在區(qū)域的所有共享出行企業(yè)車(chē)輛的整理工作，實(shí)行“分片式區(qū)域化管理”，更加科學(xué)地解決共享單車(chē)的亂停亂放問(wèn)題。
吳俊表示，廬陽(yáng)區(qū)城管局下一步將對(duì)三個(gè)片區(qū)進(jìn)行督察考核，并將考核成績(jī)計(jì)入三家企業(yè)的季度總成績(jī)，下一步將根據(jù)考核成績(jī)結(jié)果對(duì)各家企業(yè)的共享單車(chē)配額進(jìn)行重新分配。(馬志強(qiáng))
