近日，陜西西安藥王洞道路上一輛車被貼了不少催繳單，經(jīng)核實，該車欠費已2年多，共732筆累計55033元。車主稱車已報廢，本打算當廢鐵賣一直沒空。西安市機動車停放服務(wù)中心巡查人員表示，不管車是否報廢，占了停車位就要正常收費。(1月6日《新京報》)
讓長期占用公共資源的“僵尸車”付出代價。公共停車位不是報廢車的“久留之地”，“僵尸車”的存在，對公共資源是一種擠占與浪費，尤其是達到報廢標準的車輛，長期占用公共空間，成為一種新型垃圾，影響市容市貌，也影響環(huán)境衛(wèi)生。對此，管理部門頭痛，市民也不待見。
解決“僵尸車”問題刻不容緩。西安的這起5萬元停車費給各方都提了個醒，車主與職能部門都要對“僵尸車”負起處置的責任，解決“僵尸車”的問題，既要靠車主的主動處置，也要靠管理部門的積極作為、主動作為，不可任其一棄了之。有關(guān)部門應依法建立報廢車輛強制程序報廢制度，建立車輛從登記注冊到報廢的全鏈條服務(wù)，依據(jù)車輛購買登記的資料，對所有在冊車輛的處理行為進行跟蹤監(jiān)管，及時處理停車超時的報廢車輛，依法科學處置報廢車輛。小區(qū)物業(yè)和停車場等應嚴格車輛進出管理制度，防范“僵尸車”的情況發(fā)生，讓公共停車位發(fā)揮其公共價值，讓其流動起來惠及車主、得到高效利用。車主們要提高自己的社會責任感，自覺處理好閑置車輛，不能為自己的一時便利損害公共利益。
“僵尸車”問題背后蘊含是城市治理的大智慧。我們的城市在日益發(fā)展，不能讓“僵尸車”成為影響城市文明進步的阻礙。但目前有關(guān)“僵尸車”的治理仍存在法律缺位和空白，這給整治行動帶來了一定的困難。呼吁相關(guān)部門應盡快完善法律法規(guī)，明確對“僵尸車”的界定，明晰有關(guān)執(zhí)法部門的處理職責，明確管理部門的職責分工和處罰細則，為合法處置“僵尸車”提供有效支撐，從根本上整治和解決“僵尸車”這一疑難問題。
潘鐸印
