王勇取得航母資質(zhì)認證
在“飛鯊”前的合影
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(星級記者 孫婷/文 姜濤 記者 高斌/圖)2021年五四青年節(jié)前夕，共青團中央、全國青聯(lián)授予王勇等30名同志第25屆“中國青年五四獎章”。38歲的他，是海軍航空大學某訓練團團長、海軍特級飛行員，航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員、海軍首批艦載戰(zhàn)斗機飛行教官。
一位從安徽走出來的80后青年，學生時代懷揣一個關于飛行的小小夢想，不斷精進，不畏艱險，不辱使命，他的個人成長，同時也見證了中國航母從淺藍到深藍的發(fā)展壯大過程。與時代同行，青春無悔!
絕不服輸
王勇從安徽省舒城縣汪圩村走出(現(xiàn)舒中村)，在這里完成了他高中以前的學業(yè)。在舒城一中讀高三那年，17歲的他參加了空軍招飛考試，此后他的職業(yè)生涯便與飛行緊密聯(lián)系在了一起。
那一年的招飛，舒城全縣有114人參加，最終只錄取了王勇一個。接受采訪時他說：“雖然我是家里的獨子，但當時沒想那么多，就覺得飛行員很酷，是一個很崇高、很神圣的職業(yè)，對日后成長過程的艱險沒有任何概念，所以當時就去參加招飛了。”2000年夏末，王勇收到了空軍長春飛行學院的錄取通知書，懷著飛行夢，坐著綠皮火車一路北上。
當時身體綜合素質(zhì)非常一般的他，沒有想象到入學后訓練的嚴酷。“那個時候我很瘦，體能不行，剛進學院時，全隊100人，體能測試我是倒數(shù)第二名。那時，學院操場的跑道是300米長。訓練的時候，我們是1圈、2圈、3圈……這樣循環(huán)著跑，重復好多遍。”
“因為飛行員嘛，都有一股拼搏的勁，我就拼命訓練”，因為絕不服輸?shù)男愿�，和比別人多付出幾倍的辛苦，王勇很快成了年級的尖子生。在長春，有一年八個月的基礎訓練階段，后幾年主要是飛行訓練，先是螺旋槳式的初級教練機，后面是噴氣式的高級教練機。2005年，王勇臨近畢業(yè)，他有機會留校任教，選擇安逸，然而他卻去了一線作戰(zhàn)部隊。
那一年，他加入了“�？招埴棃F”，駕駛戰(zhàn)鷹守衛(wèi)祖國的萬里海疆，冒著生命危險與敵機周旋，是他的工作常態(tài)。“這是一支作戰(zhàn)部隊，在海疆維權一線，執(zhí)行了很多次水上訓練，還有很多重大的演練。這八年訓練，是我整個飛行生涯最好的鍛煉機會，讓我從一個新飛行員，成長為一個成熟的戰(zhàn)斗機飛行員。”
敬畏之心
航空母艦是大國的標配，也是人民海軍轉(zhuǎn)型建設的關鍵裝備。12年9月25日，我國第一艘航空母艦“遼寧艦”正式交付人民海軍。11月，41歲的戴明盟完成了中國航母艦載戰(zhàn)斗機首次成功著艦。而就在當天，王勇通過了海軍新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員選拔體檢。
2012年，被許多人視為中國海軍的“航母元年”。這一年，王勇在“�？招埴棃F”飛蘇-30，得知海軍在全軍遴選一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員，他毅然放棄熟悉的工作、穩(wěn)定的生活和良好的發(fā)展前景，“想挑戰(zhàn)一下更高的難度”，于是報名遴選。2013年3月1日，在兒子出生的當天，王勇如愿加入艦載戰(zhàn)斗機部隊。
“那時候，殲-15戰(zhàn)機剛剛生產(chǎn)出來不久，戰(zhàn)機數(shù)量有限。有段時間，我們沒有殲-15戰(zhàn)機可以訓練。為了練習飛行技術，我們還飛了一段時間其他的教練機。當時，我最大的心愿就是能夠飛上殲-15戰(zhàn)機，在遼寧艦上著艦。”
“全世界有一個統(tǒng)計，艦載機飛行員發(fā)生事故，其中絕大多數(shù)都是在著艦階段，執(zhí)行任務時，飛機在著艦跑道偏差不允許超過 2 米，否則可能造成成片的損傷，現(xiàn)在看來，優(yōu)秀的飛行員，誤差不應超過30 厘米。”
前行的路上，難免伴隨著事故和犧牲，但王勇懷著一顆敬畏之心，去完成每一次任務。有一顆強大的心臟，是中國飛行員必備的素質(zhì)。“與其說害怕，不如說是敬畏。我從學飛行開始到現(xiàn)在這么多年，從來沒有害怕過。當然心理上有一定的變化，從剛開始的緊張，因為這畢竟是一個高風險的事業(yè)，尤其現(xiàn)在從事艦載機飛行，風險更高。不過我可以說是游刃有余，一切盡在掌握中。這可能也是很多飛行員不斷成熟的心理過程。”王勇對記者說。
不畏艱險
2016年8月，歲的王勇通過航母資質(zhì)認證考核，在遼寧艦上完成起飛著艦。“因為著陸時間短，我們不會去看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，手放在駕駛位置，憑震動我大概就知道發(fā)動機轉(zhuǎn)速是多少，該怎樣改變轉(zhuǎn)速，要通過不斷地飛行、不斷地訓練，才能形成新的肌肉記憶。”
作為航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員，王勇先后參加了殲-15飛機首次實彈射擊，航母編隊穿越宮古海峽突破第一島鏈，參加香港回歸祖國慶�；顒右约澳虾：Ｓ蜷啽戎卮笕蝿�，榮立二等功兩次、三等功兩次，2020年底，榮獲海軍訓練標兵，今年5月，獲得中國青年五四獎章……王勇的個人成長，同時也見證了中國航母形成戰(zhàn)斗力的關鍵時刻。
然而王勇卻謙虛地說“不是什么特殊的成績”，“一個是安全飛行1500小時，然后是取得航母飛行資質(zhì)，其實我對于這些并沒有太多的概念，也沒有多么興奮開心，它更多的是對我們飛行員工作付出的一種認可吧。我愿意去為這份事業(yè)付出自己的努力，把一件事情做好，這是我的本職，也是愿望所在。”
這種樸素的心態(tài)，讓王勇的路越走越遠，正是許多像王勇這樣的軍人精神，才使得國家的海軍實力，從近岸到深海，從淺藍到深藍。
勇挑重擔
2018年4月12日，在中國南海，新中國舉行了歷史上規(guī)模最大的海上閱兵。習近平主席檢閱編隊并發(fā)出了“全面建成世界一流海軍”的號召。同年5月8日，已經(jīng)連續(xù)兩年取得著艦成績第一名的王勇也接到了新的命令——組建艦載戰(zhàn)斗機訓練團并擔任團長。
王勇坦言，壓力確實越來越大了。“我有兩個階段壓力很大，第一個就是自己剛上艦時，那時面臨的是一個和以前飛陸基飛機完全不同的操作技術，要克服很多的困難，要非常努力才能取得航母飛行資質(zhì)，所以那時候改裝殲-15到駕駛殲-15的三年半時間，壓力很大。第二個就是現(xiàn)在，我覺得比當初的壓力更大，因為不光自己要飛好，還要培訓出來更多優(yōu)秀的、年輕的艦載機飛行員，責任帶給我的壓力很大，其中面臨的風險也更高。”
這種高強度的訓練，全身心地投入到工作當中，背后是家庭給予的支持，“從孩子出生到現(xiàn)在，生活、教育的方方面面，都是妻子打理，他們給我最多的話就是要小心一點、注意安全。”
另一方面，是對家鄉(xiāng)的思念，不僅想念家鄉(xiāng)的親戚朋友和老師同學，還很想念舒城的美食，“可能一方水土養(yǎng)一方人，我覺得舒城的每家飯店都特別好吃。”
如今在他的團里，最讓他欣慰的是學員們順利通過著艦資質(zhì)認證，每帶出一個新人，王勇都倍感自豪，也覺得使命在肩：“國家培養(yǎng)了我，時代選擇了我們，我們就應該用實際行動，用百倍努力，去回報這個時代。”
據(jù)《安徽畫報》
