這幾年，隨著市民“喝酒不開車”意識的提高，越來越多的車主習慣酒后找代駕服務。但是，代駕行業(yè)在高速發(fā)展的同時，亂象也隨之而來：入行門檻低，“黑代駕”頻現(xiàn)，胡亂要價，司機權益無保障等問題越來越突出。家住濟南市歷下區(qū)的市民張潔就有叫到黑代駕的經歷：11公里的路程，預估價格在55元左右，代駕竟收了她159塊錢，用戶想回頭聯(lián)系維權，發(fā)現(xiàn)電話竟然打不通。
對于代駕行業(yè)的亂象，媒體早有報道，除了資質不全、漫天要價、臨時加價，甚至還存在違規(guī)代駕甚至醉酒代駕、肇事逃逸等情形。代駕亂象不是一個地方的問題，而是整個行業(yè)的問題。
代駕亂象，一方面，會給車主增添不同程度的代價，對減少酒駕、醉駕極為不利。我國實行“醉駕入刑”已有10個年頭，廣大駕駛員基本形成“喝酒不開車，開車不喝酒”的共識，酒后找代駕已成他們的普遍消費習慣�？墒�，當代駕漫天要價，成為坑人的代名詞，甚至做出侵害女性、盜竊等行為，讓車主付出較大的代價，無疑會降低他們酒后找代駕的意愿，導致酒駕乃至醉駕抬頭。
另一方面，代駕本是減少交通事故、酒駕醉駕的產物，卻出現(xiàn)違規(guī)代駕、野蠻駕駛甚至醉酒代駕的從業(yè)者，就完全背離了減少交通事故和酒駕醉駕的初衷。有關機構曾統(tǒng)計，近兩年與代駕有關的案例明顯上升，涉及交通事故、人身損害、精神損害等，還有肇事逃逸的案例�？梢�，代駕亂象危害的不僅是代駕服務對象，也在對公共交通安全制造新的代價。這幾年，因代駕發(fā)生交通事故而引起的責任認定糾紛越來越多，同樣讓一些車主苦不堪言，難以維護自身權利。
整治代駕亂象首先應明確監(jiān)管主體。盡管現(xiàn)有法律法規(guī)對此并未作出規(guī)定，但交管部門成為監(jiān)管主體是合適的，代駕駕駛的雖是非營運車輛，卻涉及營運交易，還直接與駕乘安全相連。同時，要出臺相應法規(guī)規(guī)章，提高代駕公司和司機的準入門檻，明確車主、代駕公司、司機的權責關系，明確對違規(guī)的代駕公司和司機的處罰手段。
《齊魯晚報》李秀榮
