市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊1月13日上午，又一座世界級(jí)跨江工程巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工。這座大橋建成后，將解決合肥和馬鞍山兩地間高鐵通行的問(wèn)題。屆時(shí)，從合肥乘高鐵前往馬鞍山僅需40分鐘。
作為巢馬城際鐵路的控制性工程，大橋采用長(zhǎng)江江心洲姑孰橋位，距下游馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋2.3公里，跨江段總長(zhǎng)9.799公里。大橋采用多通道合建的方式跨越長(zhǎng)江，下層為兩線(xiàn)巢馬城際鐵路和兩線(xiàn)按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留鐵路，上層公路為雙向六車(chē)道城市快速路。跨長(zhǎng)江主航道橋梁凈空滿(mǎn)足主航道1萬(wàn)噸級(jí)江海船、2萬(wàn)噸級(jí)江海船的通航要求，遠(yuǎn)期兼顧3萬(wàn)噸級(jí)江海船。
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分、“軌道上的長(zhǎng)三角”重點(diǎn)工程，巢馬城際鐵路總投資253億元，項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)約73公里，自商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)，采用公鐵大橋方式跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南站，近期通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期經(jīng)揚(yáng)馬城際鐵路接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇北。
記者 祝亮
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