“今年我提出了‘加快充電樁建設(shè)、增強新能源市場競爭力’、‘規(guī)范全國性地下配電設(shè)施建設(shè)和運維’等建議，希望能為咱們普通老百姓創(chuàng)造更美好的生活。”3月1日，全國人大代表李小莉介紹。
作為一名來自基層的全國人大代表，李小莉在四年的時間里，參與了數(shù)不清的履職活動，滿滿地記錄了7本筆記、提出了21份建議。她積極關(guān)注民生問題，去年全國兩會提出的關(guān)于降低種植牙價格、延長春節(jié)假期至10天等建議，在網(wǎng)絡(luò)上引起極高的專注度，更一度沖上“熱搜”。
談及為何如此“接地氣”，她謙虛地表示，源自于不斷學習、履職盡責，用眼睛和耳朵，在工作和生活中不斷發(fā)現(xiàn)問題、記錄問題。實際上，這與她常年基層工作經(jīng)驗也密不可分。
2006年2月，李小莉進入合肥豐華汽車零部件有限公司的金工車間成為一名普通工人。由于工作認真負責、肯動腦創(chuàng)新，當年6月她就被提升為車間主任。2018年，作為豐華公司車間調(diào)度員兼工會主席的她獲得肥東縣推薦，成為第十三屆全國人大代表，也是合肥市唯一的基層全國人大女性代表。
豐華汽車是肥東縣規(guī)上企業(yè)之一，國內(nèi)不少知名新能源車品牌所需的配套零件，鐵、鎂鋁合金產(chǎn)品均出自于他們及配套企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)鏈。在最為熟悉的領(lǐng)域，李小莉今年將要提交的建議之一就是“關(guān)注充電樁建設(shè)、增強新能源汽車市場競爭力。”
據(jù)了解，合肥是全國首批新能源汽車“雙試點”城市，累計推廣應(yīng)用新能源汽車突破10萬輛。隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，加之江淮、蔚來汽車等本地新能源車企的大力推廣，越來越多的城鎮(zhèn)居民選擇購買新能源車，充換電設(shè)施需求與日俱增。
“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢良好，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在‘布點不平衡、利用不充分、數(shù)據(jù)不貫通’等問題。所以我今年提出建議大力推進新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”李小莉表示，希望更多的相關(guān)部門能關(guān)注這個問題，加快充電樁的布局規(guī)劃，特別是在新能源汽車推廣潛力最大的鄉(xiāng)村地區(qū)。
今年，李小莉提出的另一個“重頭”建議就是關(guān)于規(guī)范地下配電設(shè)施建設(shè)和運維。在調(diào)研中，她發(fā)現(xiàn)合肥市乃至全國不少大型小區(qū)的自建自管配電房建設(shè)于地下或地勢較洼的地區(qū)，在夏季汛期極易發(fā)生雨水倒灌，致使供電完全中斷，給居民生活帶來較大影響。
“據(jù)統(tǒng)計，全省這樣的配電站房大約有超過1500個，可以說數(shù)量還是很龐大的。”據(jù)李小莉介紹，她日常履職活動中發(fā)現(xiàn)不少地方已經(jīng)加快解決這個問題。合肥市制定了《合肥市居民小區(qū)供配電設(shè)施改造移交工作實施方案》，計劃在2年時間內(nèi)，將全市508個供電自管小區(qū)的電氣設(shè)備進行全面升級改造，進一步提高技術(shù)標準，經(jīng)政企聯(lián)合驗收合格之后，正式移交至合肥供電公司統(tǒng)一管理運維，從而大幅度提高10萬余戶居民的用電幸福感。目前，合肥市華貝小區(qū)等4個小區(qū)作為首批試點，已正式完成改造移交。
李小莉提出了下一步建議：由各級政府部門主導(dǎo)，將居住區(qū)的供配電設(shè)施建設(shè)標準切實納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，從源頭上把好關(guān);已建成的地下配電設(shè)施，建議由各級政府主導(dǎo)，加快遷移改造至地面一層;暫不具備遷移條件的，制定差異化整改措施，確保關(guān)鍵時刻“電不斷”。 (李巖 記者 徐慧媛 實習生 張曼茹)
