安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：5月8日17時58分，經(jīng)過四臺100噸千斤頂連續(xù)兩小時的作戰(zhàn)，宿州站改造工程新站房鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利滑移到位，標(biāo)志著該站改建工程站房施工進入裝修裝飾階段。
宿州站改建工程站房平面長153.1米、寬57.9米，屋面網(wǎng)架長106.2米、寬72.96米。站房主屋面鋼網(wǎng)架為正四角錐焊接球節(jié)點網(wǎng)架，下弦多柱點支承，網(wǎng)架支承最大跨度為46.5米，最大懸挑長度為13.23米。支承采用成品鉸支座，支座支承在下部結(jié)構(gòu)的柱頂，下部支承結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋面采用雙層金屬板帶保溫屋面系統(tǒng)。宿州站站房屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總重量為420噸，含有7455根網(wǎng)架桿件。
由于鋼網(wǎng)架采用焊接球節(jié)點連接，桿件多、焊接作業(yè)量大，焊接精度要求高。為盡量減少高空作業(yè)，降低安全風(fēng)險及成本，采用累積滑移的方法進行施工。
建設(shè)過程中，合肥樞紐指揮部科學(xué)組織，超前預(yù)想，組織中鐵第四設(shè)計院、中鐵六局集團公司、四川鐵科監(jiān)理公司等參建單位認真編制拼裝和滑移施工方案，反復(fù)研討應(yīng)急預(yù)案，充分研判風(fēng)險點，組織專家進行安全評估。同時，加強疫情防控工作力度，所有人員以及車輛實行通行證管理，抓好一人一檔防疫管理和每日兩次體溫檢測，對公共場所以及每日外來物資進行消殺，確保全體參建人員安全，保證施工順利進行。在施工中，相關(guān)單位嚴把方案審批關(guān)和實施關(guān)，對所有作業(yè)人員進行方案和安全技術(shù)交底;大力推進桿管件焊接實名制制度，強化鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量和焊縫檢測管理;組織開展頂推條件驗收，對存在的安全隱患實行閉環(huán)管理;施工過程加強旁站監(jiān)督，有力確保了鋼結(jié)構(gòu)滑移工作圓滿完成。
改建后的宿州站站房建筑面積15000平方米，站場按3臺8線設(shè)置，新建站臺及雨棚，建設(shè)10米寬天橋一座，8米寬地道一座。（記者 祝亮）
新聞鏈接：宿州站
宿州站坐落在安徽省宿州市埇橋區(qū)境內(nèi)，是位于京滬干線上作業(yè)量較大的二等中間站，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司淮北車務(wù)段，車站主要辦理旅客乘降和接發(fā)列車、調(diào)車業(yè)務(wù)，接軌4條專用線。
宿州站始建于1910年，當(dāng)時稱作南宿州站，民國時期稱作宿縣站，距今已有112年歷史。當(dāng)時的南宿州站，僅設(shè)有正線一股，站線兩股，貨線兩股，站房面積很小。1912年宿州改名為宿縣，南宿州站也更名為宿縣站。
1949年5月，上海解放以后，京滬區(qū)鐵路管理局正式由人民政府接管，這座車站也由上海鐵路管理局管理。后期，宿州站不斷擴大候車室的面積，增加了多條貨運線以及正線、站線，與其他站點之間的運輸時間也隨著技術(shù)的提高而不斷縮短。隨著宿州站各項設(shè)施水平的提高，于1982年經(jīng)原鐵道部的批準(zhǔn)，宿州站正式升級為二等車站。
2008年，宿州站正式開始接發(fā)動車組列車。宿州站在完善內(nèi)部設(shè)施的同時，也不斷提高車站業(yè)務(wù)辦理水平。2020年8月，車站改造工程啟動，計劃于今年底具備開通運營條件。
