安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：5月8日17時(shí)58分，經(jīng)過(guò)四臺(tái)100噸千斤頂連續(xù)兩小時(shí)的作戰(zhàn)，宿州站改造工程新站房鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利滑移到位，標(biāo)志著該站改建工程站房施工進(jìn)入裝修裝飾階段。
宿州站改建工程站房平面長(zhǎng)153.1米、寬57.9米，屋面網(wǎng)架長(zhǎng)106.2米、寬72.96米。站房主屋面鋼網(wǎng)架為正四角錐焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，下弦多柱點(diǎn)支承，網(wǎng)架支承最大跨度為46.5米，最大懸挑長(zhǎng)度為13.23米。支承采用成品鉸支座，支座支承在下部結(jié)構(gòu)的柱頂，下部支承結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋面采用雙層金屬板帶保溫屋面系統(tǒng)。宿州站站房屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總重量為420噸，含有7455根網(wǎng)架桿件。
由于鋼網(wǎng)架采用焊接球節(jié)點(diǎn)連接，桿件多、焊接作業(yè)量大，焊接精度要求高。為盡量減少高空作業(yè)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)及成本，采用累積滑移的方法進(jìn)行施工。
建設(shè)過(guò)程中，合肥樞紐指揮部科學(xué)組織，超前預(yù)想，組織中鐵第四設(shè)計(jì)院、中鐵六局集團(tuán)公司、四川鐵科監(jiān)理公司等參建單位認(rèn)真編制拼裝和滑移施工方案，反復(fù)研討應(yīng)急預(yù)案，充分研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，組織專(zhuān)家進(jìn)行安全評(píng)估。同時(shí)，加強(qiáng)疫情防控工作力度，所有人員以及車(chē)輛實(shí)行通行證管理，抓好一人一檔防疫管理和每日兩次體溫檢測(cè)，對(duì)公共場(chǎng)所以及每日外來(lái)物資進(jìn)行消殺，確保全體參建人員安全，保證施工順利進(jìn)行。在施工中，相關(guān)單位嚴(yán)把方案審批關(guān)和實(shí)施關(guān)，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底;大力推進(jìn)桿管件焊接實(shí)名制制度，強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量和焊縫檢測(cè)管理;組織開(kāi)展頂推條件驗(yàn)收，對(duì)存在的安全隱患實(shí)行閉環(huán)管理;施工過(guò)程加強(qiáng)旁站監(jiān)督，有力確保了鋼結(jié)構(gòu)滑移工作圓滿(mǎn)完成。
改建后的宿州站站房建筑面積15000平方米，站場(chǎng)按3臺(tái)8線設(shè)置，新建站臺(tái)及雨棚，建設(shè)10米寬天橋一座，8米寬地道一座。（記者 祝亮）
新聞鏈接：宿州站
宿州站坐落在安徽省宿州市埇橋區(qū)境內(nèi)，是位于京滬干線上作業(yè)量較大的二等中間站，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮北車(chē)務(wù)段，車(chē)站主要辦理旅客乘降和接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)業(yè)務(wù)，接軌4條專(zhuān)用線。
宿州站始建于1910年，當(dāng)時(shí)稱(chēng)作南宿州站，民國(guó)時(shí)期稱(chēng)作宿縣站，距今已有112年歷史。當(dāng)時(shí)的南宿州站，僅設(shè)有正線一股，站線兩股，貨線兩股，站房面積很小。1912年宿州改名為宿縣，南宿州站也更名為宿縣站。
1949年5月，上海解放以后，京滬區(qū)鐵路管理局正式由人民政府接管，這座車(chē)站也由上海鐵路管理局管理。后期，宿州站不斷擴(kuò)大候車(chē)室的面積，增加了多條貨運(yùn)線以及正線、站線，與其他站點(diǎn)之間的運(yùn)輸時(shí)間也隨著技術(shù)的提高而不斷縮短。隨著宿州站各項(xiàng)設(shè)施水平的提高，于1982年經(jīng)原鐵道部的批準(zhǔn)，宿州站正式升級(jí)為二等車(chē)站。
2008年，宿州站正式開(kāi)始接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。宿州站在完善內(nèi)部設(shè)施的同時(shí)，也不斷提高車(chē)站業(yè)務(wù)辦理水平。2020年8月，車(chē)站改造工程啟動(dòng)，計(jì)劃于今年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
