安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：6月10日，記者來到位于桐城市合樅高速項目辦探訪了解到，合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北互通將于本月底通車，通車后，呂亭南樞紐至樅陽北段將聯(lián)通池州長江公路大橋與合安高速，從皖南地區(qū)的池州、石臺、銅陵等地前往合肥車程將較以往縮短40分鐘。
德上高速合樅段是國家高速公路德州至上饒高速的重要組成部分，也是安徽省 “五縱十橫”高速路網(wǎng)中“縱三”高速公路的一段，起自合肥市肥西縣高店樞紐，北連合六葉高速、德上高速合肥至淮南段，向南經(jīng)舒城縣、桐城市，止于銅陵市樅陽縣程家老屋，接池州長江公路大橋北岸接線。
舒城城區(qū)實現(xiàn)“15分鐘內(nèi)通達高速”
即將于月底通車的合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北互通，長33.2公里，沿途建有孔城河橋、女兒橋、燈塔村橋等三座特大橋、一處浮山服務區(qū)和一處孔城收費站。作為合樅高速關鍵控制性工程的孔城河大橋，位于桐城市孔城鎮(zhèn)境內(nèi)，記者在孔城河特大橋現(xiàn)場看到，該橋已經(jīng)基本建成，大橋為主跨85+165米獨塔模塊化組合結構斜拉橋，全線13km樁板式結構體系新工藝應用，大橋全長1920米，其中主橋長250米，橋?qū)?0.5米。主梁主跨采用鋼橋面板，邊跨采用砼橋面板。主塔為八邊形獨柱塔，高約88米。全線13公里樁板式結構體系新工藝應用，為今后高速公路工業(yè)化建造探索了一條新的路徑。
“我們創(chuàng)造性地提出了大懸臂脊骨梁體系主梁，提高了材料的受力效率，拉索采用平行式布置，有利于安裝和維護。”安徽交控集團合樅項目辦總工程師朱玉告訴記者，孔城河特大橋?qū)⒂?月16日完成交工驗收，力爭6月28日建成通車。
隨著月底合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北段建成通車，作為我省“縣城通”項目的呂亭南樞紐至高店樞紐段也將于年內(nèi)建成通車。這一區(qū)段全長近100公里。屆時，舒城城區(qū)將實現(xiàn)15分鐘內(nèi)通達高速的目標。項目對支撐國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進皖江城市帶和合肥經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，加快安徽融入長三角一體化，鞏固脫貧攻堅成果，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡具有重要意義。
4條新建高速公路今年擬建成通車
據(jù)交控集團公司副總工程師鄭建中介紹，繼2021年完成全省“縣縣通高速”攻堅任務后，2022年，集團全力奮戰(zhàn)“縣城通高速”項目攻堅行動。今年，集團共承擔合樅高速在內(nèi)的20余條高速公路的建設任務，在建總里程1418公里。截至6月5日，集團高速公路建設累計完成建設投資137.12億元，占省廳計劃297億元的46.17%，從當前形勢看，上半年可以實現(xiàn)“時間過半、任務過半”的目標。
除了合樅高速，今年擬建成通車的還有黃山至千島湖、滁州至天長、池祁高速石臺至祁門段等3條新建高速公路，新增通車里程 279公里，實現(xiàn)舒城、黟縣主城區(qū)通高速;完成合肥至六安、蕪合高速蕪湖至林頭段、無岳高速廬江至桐城段等3條高速公路四改八擴建，新增八車道高速公路188公里。（記者 秦緣）
