安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：在過去十年里，安徽城市軌道交通從無到有，從有到成網(wǎng)，從一座城到兩座城……如今的安徽，已有合肥、蕪湖兩座城市進入城市軌道交通時代，其中合肥市共有5條線路，蕪湖市有2條線路正在運營。
合肥目前“5線聯(lián)運，9線在建”
自2012年1號線開建以來，合肥軌道從無到有、由線成網(wǎng)，從貫通南北到輻射全城，不斷向更廣、更遠處延伸。截至目前已有9條線路相繼開建，在建里程達178公里，運營里程達156公里，逐步形成“5線聯(lián)運，9線在建”的線網(wǎng)新格局。
十年間，合肥軌道不斷拓寬產(chǎn)業(yè)合作范圍、加大項目投資力度，投資總額近1200億元，投資項目超2000個。同時，合肥軌道積極發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，主動牽頭加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，提供了多元化的業(yè)態(tài)產(chǎn)品項目，包含弱電集成、機電施工、車輛、裝修主材、主所施工、軌道施工等十余個類別、百余種產(chǎn)品，至今已與約800家合肥本地企業(yè)達成合作機會，全力促進持續(xù)壯大的軌道交通產(chǎn)業(yè)同本土企業(yè)有效銜接，更好地將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)建好軌道工程、帶動本土經(jīng)濟、服務(wù)一城居民。
蕪湖軌道交通一起步就進入換乘時代
2021年12月28日上午，安徽省蕪湖市軌道交通2號線一期正式開通運營，蕪湖軌道交通正式進入雙線換乘時代。前不久開通的蕪湖軌道交通1號線和今天開通的2號線同屬于無人駕駛制式連續(xù)剛構(gòu)跨座式單軌，也是國內(nèi)首個支持全自動運行的跨座式單軌項目，可采用全自動無人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。
蕪湖市軌道交通2號線一期工程開通運營后，無縫銜接蕪湖火車站，為蕪湖市“大交通”建設(shè)、市內(nèi)市域出行實現(xiàn)“大提速”提供保障。隨著蕪湖正式跨入軌道交通時代，增強城市的綜合競爭力，對蕪湖加快打造省域副中心、融入長三角具有重要意義。
新型節(jié)能列車在合肥下線
7月13日，合肥軌道集團與合肥中車軌道交通車輛有限公司共同研發(fā)的節(jié)能減排科研專項列車——4號線T38車，歷經(jīng)兩年的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備試驗、現(xiàn)場調(diào)試工作后順利通過專家評審預(yù)驗收，成功實現(xiàn)變流器效率提高6%、噪聲降低3分貝、整車減重1600千克、綜合節(jié)能20%的科研指標(biāo)。
T38車首次應(yīng)用多項新技術(shù)，整車采用全新設(shè)計的牽引控制單元、碳化硅牽引變流器模塊，首次配置能耗記錄儀用以實時監(jiān)測牽引、輔助等能耗數(shù)據(jù)，可定期進行對比分析，為后期線路進一步節(jié)能減排提供堅實數(shù)據(jù)支撐;同時首次采用聚碳酸酯座椅，可以100%回收，不產(chǎn)生揮發(fā)性有機物。此次科研項目的順利攻關(guān)，為合肥軌道從傳統(tǒng)地鐵向新型綠色地鐵的轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎(chǔ)，也意味著合肥市軌道交通產(chǎn)業(yè)在邁向行業(yè)“智”高點的路上又有了新的突破。
近年來，隨著合肥軌道三期規(guī)劃項目建設(shè)全面推進以及TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略的落地實施，合肥軌道集團資產(chǎn)規(guī)模已破千億。
合肥中車年產(chǎn)能已提升到500輛
坐落于合肥市瑤海區(qū)的合肥中車軌道交通車輛有限公司生產(chǎn)車間中，1號線三期和5號線列車正在加速生產(chǎn)組裝。在這里，每個車間都有180多位工人為車輛的總裝、落輪、調(diào)試工作忙碌著，在反復(fù)核驗調(diào)試完畢后，車輛將順利出廠運往車輛段進行列車組裝及后續(xù)調(diào)試工作，開始它們新的征程。2022年上半年，合肥中車已經(jīng)完成了包括1號線3期首列車在內(nèi)的15列車出廠交付工作。
自2013年以來，為強化軌道交通行業(yè)引領(lǐng)作用，合肥軌道集團與合肥中車軌道交通車輛有限公司加強合作，通過大力發(fā)展先進制造業(yè)，帶動本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加快形成經(jīng)濟增長的新支撐。從2015年1號線電客車項目執(zhí)行階段至今，合肥中車年產(chǎn)能已經(jīng)從最初的121輛提升到500輛，呈現(xiàn)逐年遞增上漲的趨勢，至今已累計生產(chǎn)列車1176輛，累計完成銷售額485066萬元。
截至目前，合肥中車已形成以車輛新造、車輛維修、技術(shù)研發(fā)為核心的三大主要業(yè)務(wù)板塊，具備車輛組裝生產(chǎn)流水線1條、部件自修生產(chǎn)線3條、空氣凈化器生產(chǎn)線4條等。其中，合肥中車的軌道交通車輛維修服務(wù)已覆蓋整個長三角地區(qū)，自主研發(fā)的新型空氣凈化器專利技術(shù)首次在1號線試裝，并已占據(jù)國內(nèi)市場50%份額，為不斷提高本土產(chǎn)業(yè)科技含量和競爭能力奠定堅實基礎(chǔ)。
此外，為彌補合肥本土軌道交通機電系統(tǒng)維修、維保方面的空缺，合肥軌道集團加大招商引資力度，聯(lián)合中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司共同注資成立安徽中車浦鎮(zhèn)城軌交通運維科技有限公司，在機電系統(tǒng)智慧運維、“大機電”一體化維保管理等方面培育核心技術(shù)能力，以數(shù)字化為引擎，推動新興技術(shù)與軌道交通產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化應(yīng)用進程，不斷擴張軌道交通產(chǎn)業(yè)版圖。
千億軌道帶動千億產(chǎn)業(yè)
作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，合肥軌道引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)“智造”不僅促進了新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也在傳統(tǒng)建筑行業(yè)開花結(jié)果。
自第三期建設(shè)規(guī)劃線路開工以來，合肥軌道加大軌道交通項目建設(shè)投資力度，大力推動軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，帶領(lǐng)以安徽省公路橋梁工程有限公司為代表的本土老牌國有建筑企業(yè)不斷加入到軌道交通產(chǎn)業(yè)集群中，逐步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，全面帶動產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展。
隨著合肥軌道建設(shè)體量逐漸擴大，生產(chǎn)物資需求的膨脹式攀升為軌道交通產(chǎn)業(yè)注入新的活力。安徽路橋公司以此為契機大力發(fā)展裝配式建筑產(chǎn)業(yè)，以前瞻性的眼光獨立打造盾構(gòu)管片智能制造廠，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
安徽路橋公司引入了全國量產(chǎn)的首臺自動抹面機器人，生產(chǎn)過程中針對不同規(guī)格管片的收面時，可實現(xiàn)一鍵切換，大幅減少人力投入并降低了操作人員的勞動強度;此外，自動抹面機器人操作力度和均勻度穩(wěn)定，完成弧面平整光滑、無雜質(zhì)、無凹凸、無痕跡，基本消除了表面開裂等質(zhì)量問題。通過大量引進智能化設(shè)備，該管片廠智能化生產(chǎn)率達到50%，生產(chǎn)效率提高了4倍左右，節(jié)省約60%勞動力。同時，工廠化科學(xué)管理、自動化智能生產(chǎn)使得生產(chǎn)品質(zhì)得到保證，管片合格率100%，構(gòu)件外觀尺寸加工精度均控制在2毫米以內(nèi)，混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差不大于4兆帕。自2021年10月投入使用以來，已累計生產(chǎn)管片7458環(huán)，同時為多條線路建設(shè)提供管片供應(yīng)，不斷加強合肥軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作。（記者 祝亮）
