編者按 邁入“十四五”，合肥市科技創(chuàng)新主要指標將穩(wěn)步提升。大建設(shè)、市容市貌、公共設(shè)施等等，在合肥生活，民生福祉隨處可見。身為合肥人，幸福觸手可及。
展望：爭創(chuàng)國家科技創(chuàng)新中心
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊( 記者 沈娟娟)記者從合肥市獲悉，日前，《合肥市“十四五”科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，合肥將爭創(chuàng)國家科技創(chuàng)新中心，到2025 年力爭國家高新技術(shù)企業(yè)達到10000戶，國家級孵化器眾創(chuàng)空間100家，科技成果轉(zhuǎn)化5000項，全社會研發(fā)投入中，企業(yè)投入占比達到80%以上。
記者了解到，邁入“十四五”，合肥市科技創(chuàng)新主要指標將穩(wěn)步提升，其中，全市吸納和輸出技術(shù)合同交易總額突破1200億元，研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費支出年均增長12%左右，研究與試驗發(fā)展(R&D)投入強度達3.8%左右，穩(wěn)居全國前列。根據(jù)規(guī)劃，合肥市將沖擊“1158”目標任務(wù)，即到2025 年力爭國家高新技術(shù)企業(yè)達到10000戶，國家級孵化器眾創(chuàng)空間100家，科技成果轉(zhuǎn)化5000項。
《規(guī)劃》明確，合肥將打造具有重要影響力的科技創(chuàng)新策源地，爭創(chuàng)國家科技創(chuàng)新中心。到2035年，全市科技創(chuàng)新綜合實力邁上新臺階，主要創(chuàng)新指標穩(wěn)居全國前列，合肥綜合性國家科學(xué)中心原始創(chuàng)新策源地已經(jīng)形成、大科學(xué)裝置集中區(qū)已經(jīng)建成，全球科創(chuàng)新樞紐和科創(chuàng)名城基本建成，綜合創(chuàng)新能力躍居世界前列，成為具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心。
同時，“十四五”時期，合肥將繼續(xù)推動綜合性國家科學(xué)中心建設(shè)，打造重大科技基礎(chǔ)設(shè)施集群，推動設(shè)施建設(shè)與交叉前沿研究深度融合。同時，高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)濱湖科學(xué)城，積極創(chuàng)建國家級科學(xué)城。
企業(yè)是創(chuàng)新的主體，“十四五”期間，合肥將通過多種舉措，充分發(fā)揮企業(yè)在產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，建立健全企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，打造極具競爭力的創(chuàng)新企業(yè)集群。其中，為了壯大高新技術(shù)企業(yè)規(guī)模，合肥將加強高新技術(shù)企業(yè)梯隊培育，建立覆蓋企業(yè)初創(chuàng)、成長、發(fā)展等不同階段的政策扶持體系，實施中小微科技型企業(yè)梯隊培育計劃，完善“科技型中小企業(yè)-國家高新技術(shù)企業(yè)-高成長企業(yè)”培育鏈條，促進形成高水平創(chuàng)新型企業(yè)集群。
據(jù)悉，“十四五”期間，合肥將著力解決科技成果轉(zhuǎn)化“最先一公里”和“最后一公里”問題，構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用金”一體的科技成果轉(zhuǎn)化與服務(wù)機制，爭創(chuàng)國家科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)，促進合肥綜合性國家科學(xué)中心重大科技成果從“實驗室”走向“辦公室”。
根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將建立健全成果轉(zhuǎn)化體制機制，繼續(xù)實施《推動科技成果轉(zhuǎn)化三年攻堅行動方案》，建立聯(lián)席會議制度，成立科技成果轉(zhuǎn)化促進中心，常態(tài)化開展網(wǎng)上科技成果交易轉(zhuǎn)化，力爭到2025年全市吸納輸出技術(shù)合同交易總額年均增長15%以上;每年就地轉(zhuǎn)化科技成果3000項，其中高校、科研院所科技成果1000 項左右;每年打造100個新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式示范應(yīng)用場景。
與此同時，創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化支持方式，激發(fā)高校院所應(yīng)用型成果研發(fā)轉(zhuǎn)化積極性、實施“揭榜掛帥”加快成果轉(zhuǎn)化、支持成果就地轉(zhuǎn)化場景應(yīng)用、探索成果沿途轉(zhuǎn)化機制。
在推進科技成果轉(zhuǎn)化平臺建設(shè)中，合肥計劃每年新增一批市科技成果轉(zhuǎn)化中試基地(平臺)，力爭實現(xiàn)中試基地(平臺)重點產(chǎn)業(yè)全覆蓋。同時，每年新增孵化器和眾創(chuàng)空間不低于30家，培育國家級后備梯隊不低于20家，力爭到2025年國家級科技企業(yè)孵化器和眾創(chuàng)空間達到100家，實現(xiàn)縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)全覆蓋。
交通：創(chuàng)新科技支撐
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(合交宣 記者 唐朝)近年來，合肥市公安局交警支隊不斷推動交通管理決策科學(xué)化、指揮可視化、調(diào)度扁平化、服務(wù)便捷化。根據(jù)高德、百度地圖中國主要城市道路交通健康指數(shù)榜顯示，合肥市城市交通健康指數(shù)排名持續(xù)上升，擁堵排名逐年下降。2021年，合肥市在中國主要城市道路交通擁堵排名降至第37位。
據(jù)介紹，合肥交警部門已建成交通大數(shù)據(jù)資源中心，共接入卡口、電警等設(shè)備12819套，每日采集過車量約4100余萬條、上傳公安系統(tǒng)2900余萬條;累計采集機動車、非機動車違法基礎(chǔ)數(shù)據(jù)427萬余條;搭建市區(qū)3條高架道路智能管控，實現(xiàn)交通流量、事件等實時感知分析，建設(shè)22個可變車道系統(tǒng)，高峰期排隊長度最高降低21%。
數(shù)據(jù)顯示，該中心現(xiàn)已匯聚組織、人員、車輛、路網(wǎng)、事件、違法等10大類靜態(tài)數(shù)據(jù)1.3億條，每日匯聚動態(tài)數(shù)據(jù)4000余萬條，梳理交通類數(shù)據(jù)資源目錄112項。助力信號科學(xué)配時優(yōu)化，提升道路交通通行效率。合肥交警完成了全市2380個路口建檔，942個重點路口信號單點配時優(yōu)化、14條干線路段綠波優(yōu)化和4區(qū)域71個路口的協(xié)調(diào)優(yōu)化，516處路口右轉(zhuǎn)信號管控方案優(yōu)化，優(yōu)化后干線通行效率提升7.8%，瓶頸路口停車延誤降低12%。
為搭建情指勤督一體化平臺，合肥交警部門開發(fā)88類176個功能應(yīng)用，整合接入全市2901名警員、196輛警車、2725臺對講機、910部4G執(zhí)法記錄儀等裝備視頻圖像和定位信息。2021年，全市城區(qū)交通事故路面快處率達到85%以上，接處警時間同比提速19秒。
目前，通過建設(shè)交警微信公眾號服務(wù)大廳、構(gòu)建交管業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)統(tǒng)一“窗口”，合肥實現(xiàn)了電動車上牌申請、車駕管業(yè)務(wù)預(yù)約、一鍵挪車、停車誘導(dǎo)、城市道路施工信息發(fā)布等5大類23個常用交管業(yè)務(wù)辦理，實現(xiàn)道路施工信息發(fā)布與高德、百度數(shù)據(jù)同步，大幅提升交通管理便民服務(wù)效能。
截至目前，微信服務(wù)大廳累計服務(wù)約461.9萬人次;其中采集拖車、報廢車信息2.75萬輛，發(fā)送車主短信2.98萬條;接受車駕管預(yù)約41.5萬人次、違法預(yù)約84.9萬人、電子通行證申請5.9萬次，電動自行車登記上牌302萬輛。
建設(shè)：高架跨越地鐵站
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(記者 祝亮)3月8日上午8時8分，隨著文忠路高架01標項目首跨鋼箱梁緩緩升起，文忠路鋼箱梁頂推作業(yè)順利拉開序幕，這也是高架橋梁首跨地鐵，BIM等計算機智能控制技術(shù)在市政橋梁施工的運用取得了實踐成效。
首次頂推鋼箱梁長51米，重約1000噸，在14組375噸千斤頂?shù)捻斏麻_始作業(yè)，整個頂推施工將持續(xù)約60小時。文忠路高架跨越新海大道、天水路、澮水路3個地鐵站，考慮到作業(yè)精度、安全管控等要求，該項目自開工便成立了智慧工作室，通過計算機模擬演練，確定5聯(lián)鋼箱梁上部結(jié)構(gòu)采取步履式頂推施工方式，總計頂推鋼箱梁總重達1.25萬噸。
為確保地鐵3號線安全運營，合肥市重點局組織安徽路港公司等參建單位在作業(yè)前多次運用BIM技術(shù)模擬演示，對鋼箱梁不等寬、重心高在吊裝、推進過程中可能帶來的一系列問題進行反復(fù)推敲，從而確定了最終方案——"7+4+82"作業(yè)法，即7軸雙底座支架+4泵站單界面同步頂升+82米長距離連續(xù)頂推。該方法既減小了鋼箱梁結(jié)構(gòu)變形，又提高了跨地鐵車站頂推施工效率，從而使鋼箱梁在頂推施工狀態(tài)下的線型、撓度均能滿足規(guī)范要求，充分保障施工安全和精度。
為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，該項目運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令，相當于給頂推施工加上了AI人工“大腦”，為鋼箱梁實現(xiàn)大跨度、高精度、自動化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。此次首跨鋼箱梁頂推成功，開創(chuàng)了合肥市緊鄰運營地鐵高架橋施工鋼箱梁頂推技術(shù)應(yīng)用的先河，為跨越地鐵車站鋼箱梁頂推施工積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。
文忠路(郎溪路-少荃街)工程，規(guī)劃為城市快速路，南起郎溪路，向北與新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南鐵路線，后與泗水路、岱河路、學(xué)林路、淮海大道、學(xué)府路、龍子湖路交叉，終至少荃街，與下穿少荃湖隧道順接，地面道路紅線寬60米，雙向八車道;主線高架橋長約5.648公里，雙向六車道，同步建設(shè)包公大道、淮海大道兩處互通立交等。
市容：占道電桿“清零”
市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(記者 祝亮)隨著合肥城市的飛速發(fā)展，城市道路的不斷拓寬，一些路段出現(xiàn)因為電線桿未能及時拔除，影響人們的出行以及交通安全的情況。為了打造整潔、有序的城市氛圍，助力文明城市的建設(shè)，讓行人以及車輛通行無阻，合肥市市政處正在有序推進市區(qū)29處占道電桿遷改項目。
南一環(huán)是合肥市區(qū)重要主干道之一，但受建設(shè)條件限制，拓寬改造時，與曙光路交叉口往東約100米南側(cè)的兩臺環(huán)網(wǎng)柜、一臺箱變遺留在非機動車道上，對過往行人和車輛造成不便，存在一定的安全隱患。
由于受線路走向等一些客觀條件限制，占道環(huán)網(wǎng)柜的拆除重重困難，為了解決這一“攔路虎”，合肥市市政處立足以人民為中心，堅持為群眾辦實事，主動和供電部門等相關(guān)單位進行對接，多次磋商積極推進遷改工作。新建環(huán)網(wǎng)柜用地涉及土地劃撥及補償問題，市政處多次與相關(guān)單位對接協(xié)調(diào)，在轄區(qū)規(guī)劃、綠化、街道等相關(guān)單位的積極配合下，最終解決了新建環(huán)網(wǎng)柜的用地問題。遷改環(huán)網(wǎng)柜還涉及電纜敷設(shè)、切改等施工，這些都需要停電進行，而南一環(huán)是電力重點保障區(qū)域，停電對周邊電力用戶、餐飲企業(yè)等單位影響較大。為此，市政處會同供電部門制定多套停電切改方案，積極與電力用戶溝通協(xié)調(diào)停電事宜，取得用戶的理解和支持，前后分五次完成停電切改。
經(jīng)過多日的努力，2月28日晚10點，通過排管、手工井、設(shè)備基礎(chǔ)土建施工，設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、停送電等工作，南一環(huán)路上的兩臺占道環(huán)網(wǎng)柜被起吊拆除。下一步合肥市市政處將繼續(xù)推進剩余工作，拆除此處舊基礎(chǔ)并恢復(fù)路面。接下來，合肥市政處還將會同市供電公司等單位實施新一輪的市區(qū)占道電桿遷改工作，力爭實現(xiàn)市區(qū)占道電桿“清零”。
