在公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)的工作意見》中，針對(duì)群眾反映的車檢效率低、服務(wù)差等問題，推出了多項(xiàng)車檢制度改革新措施。其中私家車檢驗(yàn)周期進(jìn)一步放寬，將原來非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗(yàn)，調(diào)整為檢驗(yàn)兩次，即在第6年和第10年上線檢驗(yàn)。
機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢驗(yàn)制度，是維護(hù)交通安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)制度，通過檢驗(yàn)督促加強(qiáng)汽車維修保養(yǎng)，保持車輛安全性能，提高交通安全可靠性，其必要性無須質(zhì)疑。但是檢驗(yàn)并非越頻繁就越好，就像人的體檢一樣，一年一次可以，但一月一次就多余了。
汽車的體檢同樣如此，車輛安全性能保持有其內(nèi)在規(guī)律，特別是私家車，隨著使用的普及，產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，車輛保養(yǎng)也呈常態(tài)化，同時(shí)，道路通行條件日益優(yōu)越，絕大部分車輛在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都可以保持良好的安全性能，滿足最基本交通安全條件。
正因如此，哪怕此前“十年三檢”，很多人都認(rèn)為頻繁了一些，增加不必要的檢驗(yàn)負(fù)擔(dān)，消耗了不必要的社會(huì)資源。此次新規(guī)調(diào)整，車檢“十年三檢變兩檢”，從新車六年檢一次再接著四年檢一次，雖然只減了一次，但較之從新車六年檢一次再接著兩年檢一次，更符合規(guī)律，也更貼近社會(huì)的認(rèn)知習(xí)慣，顯得更務(wù)實(shí)。
同時(shí)，車檢一直以來都是車管服務(wù)槽點(diǎn)的多發(fā)區(qū)，手續(xù)多，檢驗(yàn)排隊(duì)耗時(shí)費(fèi)力，對(duì)于很多車主來說不單單是費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，放寬私家車檢驗(yàn)周期，無疑再一次讓便利于廣大車主，新車十年只有兩次車檢測(cè)，將進(jìn)一步提升汽車消費(fèi)的順暢感。
當(dāng)然，放寬私家車檢驗(yàn)周期，并不等于放松汽車安全管理，放權(quán)讓利于民更不等于放縱交通安全隱患。廣大車主在享受車檢放寬便利的同時(shí)，還需要安全文明駕駛，重視車輛維護(hù)與保養(yǎng)，真正把車輛的安全掌控在自己手中。
