共享單車如何停放？合肥公開征求意見

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：共享單車為市民出行提供了便利，但車輛亂停放和管理不規(guī)范等問題，給市民日常生活和城市管理帶來了不便。日前，為規(guī)范共享單車有序停放，合肥市城管局發(fā)布《合肥市城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置規(guī)范(征求意見稿)》，現(xiàn)面向社會各界公開征求意見。

此次征求意見時(shí)間為即日起至5月12日。征求意見以電子郵件和紙質(zhì)信函的方式提供，標(biāo)明“共享單車意見建議”，建議中注明“原條款內(nèi)容，建議內(nèi)容及建議理由”。電子郵箱：3249336320@qq.com。紙質(zhì)信函郵寄為合肥市包河區(qū)宿松路174號(合肥市城市管理局指揮考核中心，郵編：230022)。

征求意見稿提出，共享自行車停放區(qū)的設(shè)置及規(guī)模應(yīng)從各管理區(qū)實(shí)際出發(fā)，與用地空間承載能力、公眾出行需求等相適應(yīng)，控制停放總量，發(fā)揮自行車交通系統(tǒng)優(yōu)勢，有效解決城市交通出行“最后一公里”問題，滿足市民出行需求。

停車點(diǎn)設(shè)置方面，征求意見稿明確四大停放區(qū)包括接駁換乘類停放區(qū)、生活通勤類停放區(qū)、 休閑游憩類停放區(qū)、調(diào)度綜合類停放區(qū)。指出接駁換乘類停放區(qū)與軌道站點(diǎn)出入口及公交站臺的距離宜為30m到100m，最遠(yuǎn)距離不宜大于300m。生活通勤類停放區(qū)的布局應(yīng)與上下游停放區(qū)保持適當(dāng)距離，布局適宜于出入口兩側(cè)分別設(shè)置。

此外，共享自行車停放區(qū)應(yīng)滿足相關(guān)的消防撲救及應(yīng)急疏散等設(shè)施及空間需求，同時(shí)與周邊車輛出入口、非機(jī)動車道、行人通道以及相鄰設(shè)施保持必要的安全距離，避免引發(fā)交通事故和影響正常交通秩序。引導(dǎo)市民整齊、有序停放共享自行車，與城市景觀相協(xié)調(diào)，營造優(yōu)美和諧的城市環(huán)境。

車輛管理停放方面，征求意見稿指出，除了在停放區(qū)應(yīng)設(shè)置停放區(qū)標(biāo)志和標(biāo)線，共享自行車停放區(qū)應(yīng)通過電子圍欄技術(shù)等手段規(guī)范用戶停放行為，實(shí)施數(shù)字化管理。同時(shí)，共享自行車應(yīng)安裝衛(wèi)星定位模塊，模塊可接收衛(wèi)星信號進(jìn)行定位，應(yīng)在APP地圖上設(shè)有明顯標(biāo)識顯示附近電子圍欄的位置信息，引導(dǎo)用戶入欄同向定點(diǎn)精準(zhǔn)停放。

此外， 停放區(qū)內(nèi)應(yīng)預(yù)留合適位置，方便安裝智能化設(shè)備、標(biāo)識牌等設(shè)施，指引市民規(guī)范停車。

值得一提的是，征求意見稿指出城市機(jī)場、火車站、長途汽車站、客運(yùn)碼頭、輪渡站、大型文體建筑等設(shè)施所在區(qū)域設(shè)置共享自行車停放區(qū)需編制并通過專門的交通影響評價(jià)或?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃論證，未編制或未通過的禁止設(shè)置。

(記者 王珊珊)