合肥-南京-上海，這條高鐵最新消息！

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：5月10日，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，經(jīng)過約30個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)主墩承臺完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市，至合肥樞紐合肥南站，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣，合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站，全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站，全線橋隧占比達(dá)89%，正線新建線路長約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

位于肥東縣的跨滬陜高速公路特大橋是全線重難點(diǎn)工程之一，特大橋總長約20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，長497米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32) 米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

當(dāng)日澆筑的為622號主墩承臺，該承臺長21.6米、寬24米、高5米，鋼筋重達(dá)約380噸，混凝土方量約2400立方米。項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中國鐵建大橋局超前謀劃，科學(xué)組織，召開專題施工會(huì)，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底，優(yōu)化施工配置，強(qiáng)化現(xiàn)場施工組織，順利完成首個(gè)主墩承臺澆筑。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。  （ 安發(fā)）