機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站容易賺錢(qián)？想多了！

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(記者 李世宏)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站容易賺錢(qián)?市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者帶著這一問(wèn)題，日前走訪了六安市機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)協(xié)會(huì)和多家檢測(cè)站，發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。相反，六安車(chē)檢協(xié)會(huì)呼吁：入行有風(fēng)險(xiǎn)， 投資需謹(jǐn)慎。

六年時(shí)間，城區(qū)檢測(cè)站增加3倍多

5月17日上午10時(shí)，記者來(lái)到一家位于六安市南山新區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，看到只有五六輛排隊(duì)待檢的車(chē)。

11時(shí)許，記者來(lái)到2公里外的萬(wàn)景檢測(cè)站。此時(shí)正有四五輛車(chē)在排隊(duì)檢測(cè)。站長(zhǎng)胡女士告訴記者：“現(xiàn)在車(chē)輛上線檢測(cè)不比以前，再也不用排長(zhǎng)隊(duì)了，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，確實(shí)是更加方便了，但對(duì)檢測(cè)站來(lái)說(shuō)卻是慘淡經(jīng)營(yíng)。”

隨后，記者走訪多家檢測(cè)站了解到，每家檢測(cè)站投資300萬(wàn)至5000萬(wàn)元不等，即便極個(gè)別經(jīng)營(yíng)狀況很好的檢測(cè)站也要10年才能收回投資的本錢(qián)。

據(jù)了解，2016年六安共有機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站8家(含在建)，近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)的入門(mén)門(mén)檻降低，到了2022年，全市檢測(cè)站數(shù)量激增至27家。短短6年多時(shí)間，數(shù)量激增至原來(lái)的3倍多。

據(jù)悉，為了杜絕安全隱患和規(guī)范安檢，2016年，在六安市政府主管部門(mén)的主導(dǎo)下，成立了六安市機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)車(chē)檢協(xié)會(huì))。近七年來(lái)，該協(xié)會(huì)抓安檢檢測(cè)和經(jīng)營(yíng)監(jiān)管及員工培訓(xùn)，較好地維護(hù)了車(chē)檢市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的基本穩(wěn)定。

無(wú)序建站暗藏隱患，危及道路交通安全

六安市機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)秩序和經(jīng)營(yíng)秩序基本穩(wěn)定后，一些投資商誤認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站生意好、能賺錢(qián)，便盲目投資建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，從而出現(xiàn)了一些突出問(wèn)題和隱患。

記者走訪了解到，2014年之前車(chē)輛年檢的價(jià)格實(shí)行的是政府指導(dǎo)價(jià)。有的檢測(cè)站為了拉大客戶(hù)，暗地?zé)o下限地拉低價(jià)格，從而造成經(jīng)營(yíng)虧損，投資回本難。

“當(dāng)前新增檢測(cè)站都是租賃場(chǎng)地開(kāi)辦，投資500萬(wàn)元左右。如果繼續(xù)這樣野蠻增建，就會(huì)因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致很多檢測(cè)站關(guān)停。”六安汽車(chē)城檢測(cè)有限公司總經(jīng)理劉體真接受采訪時(shí)表示， 無(wú)序增加檢測(cè)站的結(jié)果就是重新滋生出“代辦”和“黃牛” ，檢測(cè)站為了拉業(yè)務(wù)就會(huì)無(wú)底線滿足他們的要求，從而降低檢測(cè)質(zhì)量，進(jìn)而擾亂經(jīng)營(yíng)秩序。

車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)告訴記者，2015年之后，車(chē)輛檢測(cè)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，檢測(cè)站根據(jù)市場(chǎng)情況和運(yùn)營(yíng)成本，自行調(diào)整檢測(cè)費(fèi)。一旦檢測(cè)站過(guò)多就會(huì)采取降低檢測(cè)成本來(lái)吸引客戶(hù)，形成無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。他說(shuō)，一般的小轎車(chē)過(guò)線問(wèn)題不大，但渣土車(chē)、貨柜車(chē)等大型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一次過(guò)線成功率并不高。為了拉大客戶(hù)， 檢測(cè)站就可能踩著違法違規(guī)“紅線”冒險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，放“問(wèn)題車(chē)”上路，不僅嚴(yán)重影響企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更重要的是危及道路交通安全。

2014年以來(lái)，省內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站過(guò)剩的地方，年年都有機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)人員因出具虛假的檢測(cè)報(bào)告等問(wèn)題，引發(fā)重特大道路交通事故被停止檢測(cè)資格和追究行政、刑事責(zé)任。

“機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)已經(jīng)非常飽和”

記者走訪時(shí)得知，2014年，國(guó)家開(kāi)始對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)實(shí)行社會(huì)化經(jīng)營(yíng)時(shí)，省主管部門(mén)對(duì)各地新建機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站有個(gè)意向性要求，即：檢測(cè)站離車(chē)管所之間，站與站之間不能低于5公里。

2015年，國(guó)家和省對(duì)檢測(cè)站建設(shè)全面放開(kāi)，取消了意向性要求，在該市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所周邊迅即建立了5家檢測(cè)站，舒城縣城區(qū)還出現(xiàn)了2家檢測(cè)站門(mén)對(duì)門(mén)坐落城中的問(wèn)題，導(dǎo)致一系列經(jīng)營(yíng)亂象的出現(xiàn)。

近年來(lái)，公安部推行“放管服”政策，手機(jī)可直接預(yù)約檢測(cè)站檢車(chē)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，“就近”是預(yù)約的第一原則。投資商們充分利用“放管服”改革的好政策，掌握各級(jí)政府急于盤(pán)活僵尸企業(yè)的急切心態(tài)，租賃社會(huì)或倒閉企業(yè)的舊廠房，低水平、低成本建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站。

“如此無(wú)序地盲目建站，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站重回過(guò)度降價(jià)策略從而形成惡性競(jìng)爭(zhēng) ，降低安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的老路，迫使一些投資千萬(wàn)元資金的檢測(cè)站因?yàn)槿氩环蟪鰪亩鴮?dǎo)致企業(yè)倒閉。”車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)，六安市城區(qū)已建成檢測(cè)站27家，就機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)而言，當(dāng)前已經(jīng)非常飽和，無(wú)序新增檢測(cè)站就會(huì)恢復(fù)到車(chē)檢協(xié)會(huì)成立前的惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

據(jù)了解，目前六安市仍有近5家檢測(cè)站還在籌建，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)量還將持續(xù)增加。六安市屬于地級(jí)市，車(chē)輛保有量基本穩(wěn)定，每年需要年檢過(guò)線的車(chē)輛31萬(wàn)輛左右，2023年預(yù)計(jì)下降到30萬(wàn)輛以?xún)?nèi)(含10萬(wàn)輛異地通檢車(chē)輛) 。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，蛋糕就這么大，每增多一個(gè)檢測(cè)站，每個(gè)站平均得到的份額就更少了。

“六安城區(qū)只有4家地理位置好的檢測(cè)站還有盈利， 偏遠(yuǎn)的都虧本。”六安市途安機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司總經(jīng)理錢(qián)昌聯(lián)告訴記者，目前建一個(gè)檢測(cè)站最低需要投資200萬(wàn)元 ，一旦投資不慎，很可能沒(méi)有機(jī)會(huì)脫身。

“早建站的確掙了錢(qián)，但如今檢測(cè)站越來(lái)越多，僧多粥少，保本都很難，更不要說(shuō)收回投資了。” 車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)，對(duì)于投資者而言，在擬投資建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)前須杜絕“道聽(tīng)途說(shuō)”，應(yīng)該實(shí)地走訪，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)存在的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和真實(shí)的市場(chǎng)行情全面、深入了解。 市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)對(duì)申請(qǐng)建設(shè)新檢測(cè)站的單位或個(gè)人，要做好政策引導(dǎo)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示。

亟需相關(guān)部門(mén)規(guī)范引導(dǎo)并強(qiáng)化監(jiān)督

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站肩負(fù)著道路交通安全的社會(huì)責(zé)任，性質(zhì)特殊。如放任不管，企業(yè)生存難以預(yù)料，也將造成機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)混亂，影響道路交通安全和社會(huì)穩(wěn)定。對(duì)此，六安車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)提醒：“當(dāng)前，全市存在的最大問(wèn)題是無(wú)規(guī)劃無(wú)序建站。在公安部車(chē)檢‘放管服’新政接連出臺(tái)后，受大型機(jī)動(dòng)車(chē)異地檢審、小型機(jī)動(dòng)車(chē)延長(zhǎng)審驗(yàn)?zāi)晗薜扔绊�，六安全市上線檢測(cè)的大型機(jī)動(dòng)車(chē)和小型機(jī)動(dòng)車(chē)2021年和2023年都有下降。因此，建議相關(guān)部門(mén)應(yīng)該做好政策引導(dǎo)、規(guī)范建站、強(qiáng)化監(jiān)督管理，有序放開(kāi)市場(chǎng)才可以引導(dǎo)檢測(cè)站建設(shè)良性發(fā)展。 ”

車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)建議六安市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)牽頭相關(guān)單位報(bào)告市政府，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站建設(shè)發(fā)布會(huì)議紀(jì)要，明確六安城區(qū)、縣區(qū)進(jìn)行合理布點(diǎn)規(guī)劃;每增加1.5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)批準(zhǔn)建設(shè)1家檢測(cè)站，新建檢測(cè)站一律使用商業(yè)用地等。同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢測(cè)站必須嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和行業(yè)管理辦法的要求，不得以任何形式降低檢測(cè)質(zhì)量，幫助或放任不合格車(chē)輛通過(guò)安全檢測(cè)，確保各機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、客觀、準(zhǔn)確。

“車(chē)檢協(xié)會(huì)積極協(xié)助政府有關(guān)部門(mén)，一如既往地充分發(fā)揮協(xié)會(huì)巡查、抽查和網(wǎng)查機(jī)制，倡導(dǎo)行業(yè)落實(shí)責(zé)任追究和績(jī)效獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)安全檢測(cè)監(jiān)管，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站規(guī)范。”該車(chē)檢協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)在采訪結(jié)束時(shí)告訴記者。