“老機務(wù)”重回“新機場”

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊： 9月11日，正在施工收尾階段的合肥駱崗中央公園園博小鎮(zhèn)迎來了一批特殊的客人。來自中國東方航空安徽分公司客艙部的民航工作者回到駱崗機場，看一眼這座他們奮斗過的老機場的“新模樣”。

“航站樓旁這顆雪松，我剛參加工作時就在這個位置，沒想到竟然還在這里。”重回故地，得知老機場有683課樹被保留下來，東航安徽分公司客艙部黨總支書記周儉興奮不已。 1983年，周儉入職中國民航安徽省管理局機務(wù)科，一直到2005年從東航安徽分公司飛機維修工程部轉(zhuǎn)崗，周儉在駱崗機場維修了22年飛機。因為個人工作表現(xiàn)突出，他還在1998年獲得了安徽省五一勞動獎?wù)隆?/p>

“最早只有3架伊爾14客機執(zhí)行客運飛行。1986年，國產(chǎn)運7客機載客從駱崗機場首航�？梢哉f這座機場見證了安徽民航業(yè)的輝煌過去。”

運5、伊而14、運7、麥道82、90，三叉戟，安24，安26。談起自己在駱崗機場維修過的飛機，周儉如數(shù)家珍。“那個時候駱崗機場還是全國八大機場之一，是上海的國際備降機場。航站樓雖然不大，但是跑道條件還是很好的。”

駱崗機場關(guān)閉新橋機場啟用那一夜，周儉沒能見到到老機場熄燈的那一刻。2013年，已是東航安徽公司安全運行技術(shù)管理部副總經(jīng)理的周儉早早轉(zhuǎn)至新橋機場，為即將抵達新橋的第一班航班作著機坪保障工作。

“轉(zhuǎn)場新橋以后，我就幾乎沒有再回過駱崗機場了，偶爾路過還會想一想里面現(xiàn)在會是什么樣子。今天回到這里，眼前的變化還是巨大的。好多歷史建筑留下來了，有我們老民航工作者的很多的回憶。下個月我就要退休了，等園博會開幕，我還會帶著家人和同事一起，在來好好的走一走，逛一逛。”   （星級記者 黃洋洋）