淮宿蚌城際鐵路跨淮河矮塔斜拉橋主塔封頂

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，9月28日，淮宿蚌城際鐵路跨淮河矮塔斜拉橋183號(hào)墩主塔完成封頂，標(biāo)志這座淮河上最大跨度的鐵路橋梁4座主塔全部完成封頂，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

跨淮河矮塔斜拉橋位于京滬普鐵跨淮河特大橋下游75米、京滬高鐵跨淮河特大橋上游1公里處，是淮宿蚌城際鐵路控制性工程之一，橋梁全長(zhǎng)497.5米，主跨248米，采用(124+248+124)米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉結(jié)構(gòu)，運(yùn)用懸臂澆筑法施工。

跨淮河矮塔斜拉橋索塔采用直立式橋塔形式，橋面以上塔高47.1米，主塔采用爬模法施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為4.5米，分12次澆筑完成，每個(gè)橋塔設(shè)置10對(duì)斜拉索，工程質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大是其主要特點(diǎn)。

建設(shè)單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部協(xié)同施工單位中鐵十二局、設(shè)計(jì)單位中鐵上海院科學(xué)制定施工方案，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)措施，強(qiáng)化質(zhì)量管理，加強(qiáng)全程盯控，對(duì)施工工序、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)管控等采取清單化的模式進(jìn)行量化管理，確保了主塔封頂關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如期兌現(xiàn)。

淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長(zhǎng)約 161 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南 6 座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過(guò)淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵�；此薨龀请H鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。（記者 章沁園）