文忠路上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋成功“牽手”

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：“我宣布，46#墩轉(zhuǎn)體現(xiàn)在開始!”11月15日上午8點(diǎn)28分，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一聲令下，一座重2.1萬噸的轉(zhuǎn)體橋經(jīng)過兩小時(shí)的“轉(zhuǎn)體”74度，與文忠路上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋成功合龍，標(biāo)志著貫通合肥市南北大通道的文忠路(郎溪路-少荃街)向建成通車邁出了關(guān)鍵性一步。

據(jù)悉，文忠路上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋是國(guó)內(nèi)首座三維不對(duì)稱掛梁施工轉(zhuǎn)體梁，標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬29.5米，變寬段最寬處34.1米。該橋跨越的淮南線、羅東線等8條線路為合肥東站最繁忙的貨運(yùn)線路，轉(zhuǎn)體橋總跨度達(dá)257米，總重3.4萬噸。分為兩座轉(zhuǎn)體梁，其中45#墩懸澆梁長(zhǎng)91.3米，重1.3萬噸，46#墩懸澆梁長(zhǎng)143.2米，重2.1萬噸。

"為確保轉(zhuǎn)體安全和對(duì)接精準(zhǔn)，我們采取先小后大，分兩次轉(zhuǎn)體方式完成梁體對(duì)接，再通過鋼殼法在鐵路站場(chǎng)上方完成合龍。”施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，同時(shí)利用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，解決了掛籃懸澆等施工難點(diǎn)。

文忠路(郎溪路-少荃街)工程是合肥市城市高架快速路網(wǎng)的重要一環(huán)，建成通車后能將既有道路提升為城市高架快速路，直通新站核心區(qū)域，向北連接北外環(huán)高速、滬陜高速，實(shí)現(xiàn)新站區(qū)與周邊各城區(qū)的直接快速對(duì)接，并與郎溪路、南淝河路形成貫通南北的大通道，極大地改善了周圍市民的出行方式，方便沿線居民出行，同時(shí)對(duì)完善合肥城市路網(wǎng)，推動(dòng)合肥高質(zhì)量發(fā)展，加快合肥融入長(zhǎng)三角城市群具有重要意義。    (劉燕燕  記者  王珊珊  實(shí)習(xí)生  凌文婷)