蕪湖港：智慧賦能，引領(lǐng)發(fā)展提速增效

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：“蕪湖港集裝箱碼頭三期工程是在長(zhǎng)江上新建的第一座無人智能化集裝箱堆場(chǎng)，相較于傳統(tǒng)的集裝箱堆場(chǎng)，智能化集裝箱堆場(chǎng)人力資源成本下降了67%，工作效率提升了75%，在降低成本和節(jié)約物流時(shí)效方面都取得了極大的突破。”蕪湖港務(wù)公司總經(jīng)理助理束順全介紹，該堆場(chǎng)綜合采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通信等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建設(shè)備智能遠(yuǎn)程控制、智能無人閘口等智慧服務(wù)功能。

據(jù)悉，蕪湖港務(wù)公司前身為蕪湖港國(guó)際集裝箱碼頭，2014年與上港集團(tuán)合資成立，為安徽港口集團(tuán)蕪湖有限公司(蕪湖港)下屬子公司，主要經(jīng)營(yíng)范圍為集裝箱與件散貨的裝卸、中轉(zhuǎn)、堆存、分撥、配送以及箱務(wù)管理、集裝箱貨物裝拆箱等物流服務(wù)。

蕪湖港務(wù)公司是國(guó)家一類開放口岸，現(xiàn)有集裝箱專用碼頭一座，岸壁式集裝箱專業(yè)泊位總長(zhǎng)1258米，是安徽省最大的外貿(mào)集裝箱主樞紐港。目前已實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)線上受理、集裝箱設(shè)備交接單和裝箱單無紙化。

2019年3月，蕪湖港至上海洋山港區(qū)的“兩港一航點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線”正式開通;同年4月，合蕪小支線“合蕪巴士”開通;5月，皖江小支線“港航巴士”開通;標(biāo)志著“一核兩翼”集裝箱運(yùn)輸體系的形成。2019年，蕪湖港集裝箱量突破100萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)。

2020年，蕪湖港相繼開通了至上海外高橋港區(qū)的外貿(mào)直航以及至上海宜東港區(qū)的內(nèi)貿(mào)直航。至此，實(shí)現(xiàn)蕪湖港至上海所有港區(qū)航線全覆蓋。

2021年3月，推出“蕪湖-洋山聯(lián)動(dòng)接卸”的新監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)了與洋山港聯(lián)動(dòng)接卸的一體化運(yùn)行，向長(zhǎng)三角地區(qū)拓展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

2021年9月，“上港集團(tuán)-安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌運(yùn)營(yíng)暨赫伯羅特定制航線首航。

束順全介紹，港口功能的日益完善，使得蕪湖港的經(jīng)濟(jì)腹地從沿江、江北延伸至整個(gè)安徽省地區(qū)，集裝箱業(yè)務(wù)遍及蕪湖、合肥、皖南、皖中和皖北，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全省主要外貿(mào)集裝箱生成地的覆蓋，主要業(yè)務(wù)包含白色家電類、汽車類、光伏產(chǎn)品、散改集”類和FOB“陸改水”等，對(duì)皖江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的輻射和帶動(dòng)作用。

作為安徽省外貿(mào)主樞紐港和長(zhǎng)江中下游集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，蕪湖港是港口型國(guó)家物流樞紐，公司集裝箱吞吐量從2014年40萬TEU開始，每年以10萬TEU的速度增長(zhǎng)，2022年累計(jì)完成集裝箱吞吐量125.02萬TEU，同比增加8.59%，占全省集裝箱總量的60%。今年1-10月份，蕪湖港集裝箱量累計(jì)118.9萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.7%。

(記者 吳承江 文/圖)