市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(記者 張賢良)汽車是消費的“頂梁柱”之一。春節(jié)前，車管所門前排隊上牌的場景，讓不少人記憶猶新，如此旺銷景象也延續(xù)到了年后。記者在合肥實地走訪了解到，在降價促銷和直播推廣的加持下，不少4S店和經(jīng)銷商迎來“開門紅”。
4S店客流量明顯回暖
“春節(jié)前準(zhǔn)備訂車的，但是幾家4S店都沒有現(xiàn)車，可謂是一車難求，上周銷售顧問打電話說到了一批現(xiàn)車，立馬就過來交定金了。”2月3日，家住合肥濱湖的吳先生正在包河區(qū)的一家奔馳4S店內(nèi)定車。
2月5日，記者走訪包河汽車城發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)天是元宵節(jié)，前來咨詢、購車的市民依舊不少，不少店家也在廠家給到的補貼等優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，推出了降價和贈禮等促銷活動，鎖定客源，各汽車品牌4S店幾乎都是客流絡(luò)繹不絕。
位于合肥天津路某品牌銷售經(jīng)理劉女士說：“今年疫情政策優(yōu)化，第一個月銷量比去年同期增長了百分之一百三左右，春節(jié)剛過完來看車的客戶就特別多，現(xiàn)在是中午十二點，目前進店客戶已經(jīng)超過了60人。”
購車市民陳女士說，這次想給父母換一個好點的車，他們的車已經(jīng)開了十幾年，正好年前發(fā)了年終獎，給他們挑一挑。
合肥中升雷克薩斯銷售經(jīng)理王超說，春節(jié)之前可能很多人都回老家了，春節(jié)后這段時間相比于春節(jié)之前一個星期，整體客流提升了將近40%，訂單業(yè)績也提升了30%到35%，推出了全系車型的優(yōu)惠政策一些補貼，包括廠家一些增換購的政策，相對來講補貼還是比較多的。
在奧迪合肥廬陽恒信店，銷售負(fù)責(zé)人表示，A4L等火熱車型幾乎是剛從廠家發(fā)出在途就已經(jīng)賣完了，很多客戶都是提前預(yù)定，加裝配置得等一個月很正常，周末他們接待了90波次的客戶，現(xiàn)在到店客戶的總量已經(jīng)超過去年同期了，行業(yè)回暖速度比較驚人。
綜合看來，目前合肥4S店的到店客流，平均每天在40組左右，每組2～4人，相比去年有明顯回升。“現(xiàn)在到店的客戶不僅數(shù)量增加了，而且購車意向還比較大，畢竟如果不是真需要買車，客戶是不會選擇到店里的。”合肥安迪汽車銷售負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，新冠疫情讓很多人認(rèn)識到一臺私家車的重要性，這恐怕是疫情緩解之后，4S店回暖的重要原因。
新能源車市火熱
按照往年情況，春節(jié)所在月份并非新能源汽車銷售旺季。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，以蔚來、小鵬、理想為例，2022年春節(jié)假期所在的2月，其銷量分別環(huán)比下降36.5%、51.8%、31.4%。然而，由于部分新能源汽車廠商近日決定延續(xù)國補政策下的銷售價格，甚至進一步降價，今年春節(jié)后的新能源車市同樣迎來了購車熱潮。
哪吒汽車銷售經(jīng)理告訴記者，這段時間新能源車國補退潮，對我們的銷量并沒有太大影響，隨著國家對新能源汽車的支持，充電樁逐漸增加，充換電更加方便快捷，大家對新能源汽車的接受度越來越高。我們門店1月份銷量達到120臺，相對于去年12月份增加了20%，環(huán)比2022年1月份增加了50%。
雖然“國補”退出了，但影響有限。多個新能源汽車品牌在節(jié)前密集宣布降價，一些車型價格降幅高達幾萬元。一家經(jīng)銷商的工作人員告訴記者，降價后，消費者購車熱情高漲，上牌的人太多，一些地方春節(jié)前一度出現(xiàn)不能及時拿到新能源汽車牌照的情況，這種現(xiàn)象節(jié)后仍然延續(xù)出現(xiàn)。
這家經(jīng)銷商的工作人員說：“春節(jié)期間真的是賣得太火了，其中等牌照的現(xiàn)象比較突出。如果說現(xiàn)在提車，有可能會在臨牌過期之后，正式車牌還沒到手。”
經(jīng)銷商的工作人員說，除了價格因素外，整個產(chǎn)業(yè)鏈越來越成熟，也是新能源汽車受消費者熱捧的原因。“新能源車現(xiàn)在賣得很多，尤其是混動車型，量也慢慢起來了。新能源車會逐漸代替燃油車。以前大家擔(dān)心電池問題、電機問題，現(xiàn)在這些技術(shù)很成熟了，不用擔(dān)心了。”
對于年后汽車市場的走勢，業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)看好。合肥市近日發(fā)布的《“提信心拼經(jīng)濟”若干政策措施》里面提及促進新能源汽車消費，明確提出2023年6月30日前個人消費者報廢或出售本人名下在合肥市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的非營運性乘用車，并且在合肥市市場監(jiān)督管理部門注冊的汽車銷售機構(gòu)購買非營運性新能源乘用車新車達到一定金額的，給予每輛車不超過5000元的財政補貼。
直播賣車成為新玩法
“家人們，大家好，歡迎來到合肥眾力一汽大眾的直播間。”2月5日9點，記者打開短視頻平臺就看到4S店的主播已經(jīng)開始直播了。“我們每天從早晨7點開始，直播到晚上12點。” 合肥眾力一汽大眾4S店銷售經(jīng)理張經(jīng)理說，其間會有10多名銷售人員進行輪流直播。
除了大眾化的品牌，不少豪車品牌也開始擁抱直播模式。
“我們從2020年開始嘗試直播，2021年開始了常態(tài)化直播。”合肥寶之佳寶馬4S店營銷總監(jiān)張先生告訴記者，他們門店從銷售團隊選取了一名專職主播人員，每天進行2場直播，平時還會負(fù)責(zé)拍攝制作短視頻。
合肥永達保時捷4S店市場部總監(jiān)李先生介紹，他們從2021年6月正式開始常態(tài)化直播，目前擁有一名專職主播。
“這名主播以前是一名銷售員，經(jīng)過內(nèi)部篩選，成為主播。”李先生說，每個月會對粉絲量、直播觀看量等進行考核，如果有直播線索成交，主播也能分得部分銷售提成。
“據(jù)我們統(tǒng)計，我們有55%的成交線索來自于互聯(lián)網(wǎng)平臺，這其中包括了垂直門戶網(wǎng)站、短視頻平臺等。”合肥名邦吉利汽車4S店銷售經(jīng)理王先生告訴記者。
“在直播板塊，我們有一名專職主播，一名兼職主播。每天至少進行2場直播。”王先生說，專職主播是從銷售團隊中篩選出來鏡頭表達能力好的員工。直播中獲取的線索，將分配給其他銷售進行跟進，如有成交主播將獲得分成。
同時，他要求所有店員開通自己賬號進行直播，不斷培養(yǎng)全員新媒體渠道獲客能力。他介紹，以1月為例，通過直播成交20臺，約占門店整體銷量的20%。
“我們一般每天上午開播，不間斷直播到下班。”合肥利之星奔馳4S店營銷負(fù)責(zé)人趙女士告訴記者，團隊的4個人，每人半個小時，輪流進行直播。
記者注意到，除了吸引本地消費者觀看直播，直播還會經(jīng)常吸引到來自全國的客戶。“收到來自外地的客戶咨詢，我們就會通過后臺系統(tǒng)，把客戶推送給全國各地對應(yīng)的區(qū)域銷售進行跟進。”
年輕人購車既理性又個性
在過去的認(rèn)識中，年輕一代消費者往往會進行超前消費、盲目消費，但記者在走訪中遇到三位消費者后發(fā)現(xiàn)，這種觀點已經(jīng)站不住腳。
小孟是一名標(biāo)準(zhǔn)的“85后”IT男，是從黃山一座小鎮(zhèn)走出來的年輕人，通過自己的打拼，已經(jīng)在合肥購房落戶，年收入已經(jīng)達到40萬元左右。按照小孟的年收入，購置一款價格在20萬~30萬元的汽車，屬于正常消費。但是，小孟只考慮購買售價在15萬元以下的車。
在小孟看來，目前雖然收入不斷提高，但是家庭以及孩子的日常支出將會越來越大，加上自己已經(jīng)“奔四”，未來的收入會不會出現(xiàn)波動很難判斷，所以必須量入為出，買車必須按預(yù)算來，只在預(yù)算以內(nèi)考慮。相反，小孟的妻子想增加預(yù)算到20萬元以上，但小孟還是咬牙拒絕了。
李雯是一位土生土長的合肥“00后”。今年大學(xué)畢業(yè)的她，已經(jīng)在一家單位實習(xí)。李雯的爸媽作為“奮一代”，常年開著一輛卡羅拉代步，考慮到女兒馬上正式工作，計劃給李雯購置一輛售價為20萬元左右的汽車上下班，但被李雯拒絕了。“我很喜歡五菱宏光MINIEV，開起來方便，外形也適合我。”在李雯看來，作為一個女生，沒必要在買車這件事上支出過多，只要開著方便就行。
王小民是一位在工廠上班的小鎮(zhèn)青年，月收入在6000元左右，在自己的孩子出生以后，決定購置一輛汽車。正常情況下，一輛緊湊型轎車是一個合理的購買選擇，可以滿足一個小家庭的出行需要。但是，王小民最后選擇的是某品牌的一款小型兩廂車。“我原本想買的是一輛中大型越野車，畢竟每個男人心中都有一個越野夢，自己通過貸款的方式也能買得起。”王小民說。但是，自打孩子出生以后，他的想法變了，買車還是要以經(jīng)濟適用為主，不能在汽車上有過多的投入。他表示，一個階段有一個階段的生活目標(biāo)，以后自己購置第二輛車的時候，會再考慮越野車。
