阜陽(yáng)潁河特大橋主橋基坑澆筑完成

10月14日下午3時(shí)，在阜陽(yáng)市潁泉區(qū)中市街道邢營(yíng)村潁河南側(cè)的徐州至淮北至阜陽(yáng)(徐淮阜)高速公路阜陽(yáng)段01標(biāo)段的潁河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，12輛混凝土運(yùn)輸罐車來(lái)回穿梭，3臺(tái)混凝土泵車不間歇向長(zhǎng)33.54米、寬28.38米、深15.6米的主橋23#墩鋼圍堰澆筑1175立方米混凝土，6臺(tái)振動(dòng)棒開足馬力將混凝土處理平整，30余名施工人員有序協(xié)作，對(duì)潁河特大橋主橋基坑進(jìn)行封底作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。

據(jù)徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段項(xiàng)目總工程師黃子陽(yáng)介紹，潁河特大橋是徐淮阜高速全線的關(guān)鍵線路，橋梁全長(zhǎng)1578米，引橋?yàn)?5跨25米箱梁，北岸跨堤橋?yàn)?27米混凝土連續(xù)梁，跨潁河主橋?yàn)楠?dú)塔非對(duì)稱鋼混斜拉橋。其中，主跨為190米鋼箱梁、邊跨為130米混凝土連續(xù)梁，塔高約107米，采用花瓶型獨(dú)柱塔。

“主橋基坑圍堰里有30個(gè)樁基，要達(dá)到1.5米混凝土封底厚度的施工要求，需要1175立方米的C25水下混凝土進(jìn)行澆筑。在3臺(tái)混凝土泵車不間歇施工的狀態(tài)下，約14個(gè)小時(shí)可完成混凝土澆筑。”黃子陽(yáng)告訴記者。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，主橋墩基坑封底后，方可進(jìn)行柱塔基礎(chǔ)的施工，隨后才能開工建設(shè)柱塔。“這座柱塔的高度為107米，可以說(shuō)是潁河全段上跨徑最大、塔高最高的柱塔。通俗地說(shuō)，柱塔相當(dāng)于一個(gè)支點(diǎn)，通過(guò)鋼制斜拉索對(duì)橋面起到牽引、穩(wěn)定作用。”黃子陽(yáng)說(shuō)，該橋梁建成通車前，整個(gè)徐淮阜高速阜陽(yáng)段全線都無(wú)法正常通行，因此該主橋基坑的封底，是全線的重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“潁河特大橋柱塔基礎(chǔ)有望在今年年底建成，柱塔部分預(yù)計(jì)明年6月份完成施工。”

此外，記者還了解到，徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段總投資16.78億元，由中鐵四局集團(tuán)有限公司和安徽恒橋建設(shè)工程有限公司聯(lián)合體承建，全長(zhǎng)24.1公里，目前已完成該段總投資的17%。“根據(jù)總體施工要求，徐淮阜高速阜陽(yáng)段01標(biāo)段力爭(zhēng)在2025年具備通車條件。”黃子陽(yáng)說(shuō)，他們將進(jìn)一步強(qiáng)化施工組織、優(yōu)化施工工序，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)加速度，力爭(zhēng)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

據(jù)徐淮阜高速阜陽(yáng)段總監(jiān)辦副總監(jiān)王永波介紹，徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目路線全長(zhǎng)47.967公里，截至10月14日已累計(jì)完成路基工程約18.94%，橋梁工程約29.85%。其中，全線樁基累計(jì)完成2513根，占比88.55%;預(yù)制梁板完成1089片，占比23.61%;小型構(gòu)筑物累計(jì)完成103.2道，占比47.34%。

“在監(jiān)理工作中，我們圍繞阜陽(yáng)市委市政府提出的五大示范工程目標(biāo)，持續(xù)踐行‘一線+閉環(huán)’工作方法。”王永波說(shuō)，作為徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目的監(jiān)理單位，他們將嚴(yán)格落實(shí)施工自檢合格、監(jiān)理抽檢的工作程序，認(rèn)真做好服務(wù)一線的監(jiān)理工作。