合新高鐵定遠(yuǎn)2號特大橋連續(xù)梁第一節(jié)段順利澆筑

定遠(yuǎn)2號特大橋連續(xù)梁第一節(jié)澆筑現(xiàn)場。 陳小光/攝

市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(許文峰 記者 章沁園)從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月9日8時，經(jīng)過10小時連續(xù)作業(yè)，新建合肥至新沂高鐵(以下簡稱合新高鐵)安徽段定遠(yuǎn)2號特大橋168米系桿拱連續(xù)梁第一節(jié)段順利澆筑完成，標(biāo)志著合新高鐵安徽段重難點工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

據(jù)了解，定遠(yuǎn)2號特大橋168米系桿拱連續(xù)梁位于肥東縣響導(dǎo)鄉(xiāng)，橫跨G329國道，該連續(xù)梁為大跨度等截面形式，是目前安徽省在建的最大跨度連續(xù)系桿拱橋，也是合新高鐵安徽段控制性工程之一。該連續(xù)梁采用分段現(xiàn)澆施工方法，澆筑順序分為4次7節(jié)段，第一節(jié)段澆筑完成后，其余節(jié)段施工將逐步進(jìn)行。

由于G329國道車流量較大，對連續(xù)梁施工安全要求極高。為確保施工和交通安全，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵二十四局聯(lián)合公路主管部門共同制定跨橋安全施工方案，明確施工技術(shù)和交通導(dǎo)改方案，以及應(yīng)急措施方案�？缏番F(xiàn)澆支架采用墩梁式支架，為G329國道正常通行提供足夠的空間。支架前后方設(shè)置限寬護(hù)欄，并在G329國道設(shè)置限高架、警示燈、慢行標(biāo)識牌、施工標(biāo)志燈等，用以警示車輛和行人，并在支架下方設(shè)置防護(hù)棚預(yù)防高處墜物，全方位立體保障G329國道車輛行駛安全。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進(jìn)入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗(越行)、新合肥西等6個車站，控制性工程為淮河特大橋。

合新高鐵建成開通后，將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。