巢馬城際鐵路上跨S206 省道連續(xù)梁順利完成澆筑

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(許文峰 記者 章沁園)從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月18日6時(shí)12分，經(jīng)過50余名建設(shè)者連續(xù)14個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標(biāo)志著巢馬城際鐵路江北段建設(shè)取得重要進(jìn)展。這是巢馬城際鐵路江北段首個(gè)完成混凝土澆筑的連續(xù)梁。

據(jù)悉，跨S206省道特大橋總長(zhǎng)達(dá)12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長(zhǎng)的特大橋，也是江北段重難點(diǎn)工程。當(dāng)天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分，采用(32+2×48+28)米四跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)施工方案，該連續(xù)梁分A、B、C三個(gè)節(jié)段澆筑，從B節(jié)段向兩側(cè)A、C節(jié)段施工。此次澆筑的A節(jié)段為最后澆筑的一個(gè)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)40.75米，箱梁頂寬12.6米、底寬6.7米，混凝土體積500立方米，節(jié)段總重達(dá)1200噸。該段鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共計(jì)5座車站。

此外，記者了解到，巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線。該項(xiàng)目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。