合肥軌道6號(hào)線一期盾構(gòu)區(qū)間半數(shù)貫通

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(記者 王珊珊 實(shí)習(xí)生 凌文婷)近日，記者從合肥軌道集團(tuán)獲悉，軌道6號(hào)線一期望江東路站至徽州大道站區(qū)間右線順利貫通。截至目前，6號(hào)線一期17座車站已有12座主體結(jié)構(gòu)封頂。36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有18條貫通。

6號(hào)線一期全長(zhǎng)35.2千米，均為地下線，其中7.7千米拆分于4號(hào)線(青龍崗站至北雁湖站)，設(shè)站22座;新建線路27.5千米，設(shè)站17座，線路銜接4號(hào)線北雁湖站，線路于2020年10月開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，望徽區(qū)間自望江東路站始發(fā)，自西向東沿望江東路敷設(shè)，該區(qū)間全長(zhǎng)1339米。“‘望徽’區(qū)間沿線為市區(qū)主干道，區(qū)間地質(zhì)變化頻繁，周邊建筑林立，且多為老舊建筑，環(huán)境復(fù)雜，所以在掘進(jìn)過(guò)程中需要穿越多處風(fēng)險(xiǎn)源，掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度較大。”合肥軌道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為此，合肥軌道組織參建單位嚴(yán)格控制每環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、及時(shí)糾偏，成功克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)地層堅(jiān)硬等困難，確保區(qū)間順利貫通。

6號(hào)線是合肥軌道交通第三輪規(guī)劃中一條線路，自西向東，橫穿合肥市蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)，最終到肥東縣，是合肥市區(qū)東西向第二大通道。建成后，將初步形成城市東西向快速走廊，加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路的銜接，同時(shí)將進(jìn)一步滿足肥東居民出行需求，為帶動(dòng)城市發(fā)展更新助力。