翻山海 穿絲路 江淮汽車?yán)L制中國汽車“出�！眽�(mèng)

“出海”之路，看似容易，但想要真正落腳卻很難。僅靠汽車產(chǎn)品的單方面輸出，顯然無法滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的需求，更無法讓自主品牌在海外市場站穩(wěn)腳跟。為逐步實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“技術(shù)、管理、資本和文化輸出”的轉(zhuǎn)變，江淮汽車在不斷擴(kuò)大海外網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也在通過投資建廠、合資設(shè)企等方面，讓自己真正“落地生根”，為中國汽車品牌“出海”提供了模板。

1990年5月，首批出口玻利維亞的江淮汽車

作為江淮汽車“出海”卷軸中頗為濃墨重彩的一筆，江淮汽車在哈薩克斯坦市場的建設(shè)可謂是自主品牌的一大典范。由于當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，在江淮汽車哈薩克斯坦工廠項(xiàng)目正式落地后，產(chǎn)業(yè)資金匱乏等問題也逐漸暴露出來。為推動(dòng)項(xiàng)目順利進(jìn)行，江淮汽車與第三方公司合作，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)資源，首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺(tái)環(huán)境建設(shè)+地方企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式。此后，阿魯爾集團(tuán)整車銷量連續(xù)三年增長率均超過40%，2022年達(dá)到7萬輛，營業(yè)收入也達(dá)到百億元規(guī)模，經(jīng)營效益隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展得到了大幅提升。

結(jié)合不同國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、汽車市場規(guī)模情況等因素，江淮汽車并未一味以投資建廠的方式切入，而是因地制宜，靈活切換“出海”模式。以越南市場為例，依托與越南交通運(yùn)輸投資&合作進(jìn)出口公司共同設(shè)立的越南江淮汽車股份公司，江淮汽車在生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，還針對(duì)越南市場進(jìn)行本土化產(chǎn)品開發(fā)，將其發(fā)展成為東南亞生產(chǎn)基地。在推動(dòng)出口產(chǎn)品規(guī)模提升的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

在主流汽車品牌必爭之地的阿聯(lián)酋市場，江淮汽車堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，從全球化角度布局阿聯(lián)酋、沙特等中東國家市場，形成區(qū)域核心優(yōu)勢，并加大在產(chǎn)品研發(fā)、本地化經(jīng)營、品牌建設(shè)等方面的投入。2022年9月，江汽集團(tuán)與阿聯(lián)酋合作伙伴在迪拜舉行了5000輛乘用車訂單簽約儀式，并于同年12月再次追加3000輛訂單，為江淮汽車阿聯(lián)酋業(yè)務(wù)發(fā)展按下快進(jìn)鍵。

此外，為順應(yīng)綠色低碳的發(fā)展趨勢，江淮汽車于2017年邁出共建“一帶一路”綠色發(fā)展步伐。截至目前，江淮新能源汽車已出口至全球20余個(gè)海外市場。迄今為止，江淮汽車已在“一帶一路”共建國家設(shè)立16家海外KD工廠，并在哈薩克斯坦、越南等地設(shè)立合資公司，以多年之功書寫了一家企業(yè)“進(jìn)入、深入、融入”的故事。

走上去：打響中國品牌招牌

對(duì)于中國汽車品牌而言，“出海”的難點(diǎn)不僅在于怎么走出去，更在于要如何揭掉“廉價(jià)”、“低質(zhì)”、“模仿”等標(biāo)簽，重新樹立中國品牌形象。品牌形象上不去，就很難在海外消費(fèi)者心中得到認(rèn)同感和信任度。為此，江淮汽車在向海外輸出產(chǎn)品的同時(shí)，還通過JAC DAY海外品牌節(jié)、“致敬英雄”、“珍愛生活”等活動(dòng)，為中國品牌樹立良好形象進(jìn)行了有益的探索。

江淮汽車哈薩克斯坦工廠第10萬輛整車下線

據(jù)了解，目前JAC DAY海外品牌節(jié)已成功舉辦三屆。其中，2021年、2022年兩屆海外品牌節(jié)相關(guān)案例，先后榮獲由國務(wù)院國資委、外文局主辦的“2021中國企業(yè)國際形象建設(shè)案例征集活動(dòng)”國際傳播創(chuàng)新類優(yōu)秀案例，并斬獲2022 Auto Vision China銀獎(jiǎng)。江淮汽車也憑借在品牌宣傳上的積極嘗試，榮獲“國際傳播創(chuàng)新先鋒企業(yè)”稱號(hào)。

此外，為適應(yīng)數(shù)字化發(fā)展浪潮，擴(kuò)大傳播聲浪，江淮汽車還創(chuàng)建了五大社媒傳播矩陣，豐富內(nèi)容傳播的表達(dá)形式，在新媒體時(shí)代下為傳播中國汽車品牌形象創(chuàng)造更多可能。臉書作為內(nèi)容營銷的主戰(zhàn)場，目前江淮汽車國際賬號(hào)粉絲數(shù)量已接近100萬，位居中國品牌第一，平均互動(dòng)率超過30%。在《2023凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)》榜單上，江淮汽車榮列中國全球化品牌第36位，已連續(xù)3年榮登此榜。

路雖遠(yuǎn)，行則將至;事雖難，做則必成。如今，“一帶一路”合作從“大寫意”進(jìn)入“工筆畫”階段，更加需要江淮汽車等自主品牌進(jìn)一步加快全球化步伐。為此，江淮汽車將繼續(xù)深化“一帶一路”共建國家戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步加大對(duì)部分市場產(chǎn)業(yè)投資，包括海外建廠、子公司建設(shè)等，拓展全球市場開發(fā)的深度與廣度，讓高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車遍布更多國家，惠及更多用戶。