列車(chē)長(zhǎng)最后檢查站臺(tái)上是否還有沒(méi)上車(chē)的旅客
列車(chē)員和乘警一起，提醒旅客財(cái)物安全
旅客在排隊(duì)檢票上車(chē)
三年來(lái)，第一次餐車(chē)坐滿旅客
市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)訊(見(jiàn)習(xí)記者 章沁園/文 記者 周誠(chéng)/圖)2023年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的首個(gè)春運(yùn)，這也意味著有大批的外出務(wù)工人員能夠返鄉(xiāng)過(guò)年。近日，記者跟隨K8513和K8512次列車(chē)，往返合肥和寧波之間，從旅客返鄉(xiāng)途中感受濃厚的春運(yùn)氣息。
細(xì)心準(zhǔn)備，全力以赴保客返鄉(xiāng)
K8513次列車(chē)是一列由阜陽(yáng)開(kāi)往寧波再返回阜陽(yáng)的返鄉(xiāng)列車(chē)，也是人們常說(shuō)的“綠皮火車(chē)”。1月13日晚11點(diǎn)，合肥客運(yùn)段亳甬隊(duì)8組列車(chē)員便早早地在合肥站站臺(tái)列隊(duì)等候接班。8班組副書(shū)記趙海洋表示，今年春運(yùn)期間客流量較大，因此出勤時(shí)間有所變化。“往常我們都是一個(gè)班組負(fù)責(zé)4天的列車(chē)往來(lái)，今年因?yàn)橐咔檎咦兓臑榱?天。”也就是說(shuō)，從13日至19日的阜陽(yáng)-寧波-阜陽(yáng)車(chē)次均由亳甬隊(duì)8組負(fù)責(zé)。在這6天里，全體員工將經(jīng)歷阜陽(yáng)-寧波-阜陽(yáng)往返車(chē)次共3趟，總行程5022公里。
“說(shuō)不累是不可能的，但總有一股力量在支撐著大家吧。”趙海洋表示，亳甬隊(duì)的成員里有很多退伍軍人，其中包括優(yōu)秀員工代表李周亞。據(jù)悉，車(chē)廂內(nèi)的服務(wù)臺(tái)就是以李周亞的名字命名的，叫做“李周亞五心服務(wù)臺(tái)”。“熱心、細(xì)心、用心、誠(chéng)心、恒心，就是我們五心服務(wù)臺(tái)的宗旨。”李周亞笑著說(shuō)道。來(lái)到亳甬隊(duì)八組后，李周亞始終嚴(yán)守軍隊(duì)傳統(tǒng)，恪盡職守，用勤奮積極、負(fù)責(zé)認(rèn)真的態(tài)度感染著每一位班員，大大提高了整個(gè)車(chē)班的工作水平。今年春運(yùn)期間，“李周亞五心服務(wù)臺(tái)”還增設(shè)了醫(yī)療服務(wù)用品，為車(chē)廂內(nèi)有需要的乘客提供非處方藥以及溫度計(jì)等醫(yī)護(hù)用品，保障旅程的健康。
返鄉(xiāng)歸途，欣喜之情溢于言表
1月14日晚5點(diǎn)，K8512列車(chē)緩緩駛?cè)雽幉ㄕ�，�?zhǔn)備踏上返鄉(xiāng)歸途。當(dāng)晚7點(diǎn)左右，隨著車(chē)站放客，車(chē)廂內(nèi)漸漸人頭攢動(dòng)起來(lái)，乘客們熙熙攘攘堆放著行李，歡聲笑語(yǔ)間，返鄉(xiāng)的喜悅之情溢于言表。
乘客周雷紅顯得格外顯眼，因?yàn)楹推渌c朋友或老鄉(xiāng)拼車(chē)返鄉(xiāng)的乘客相比，他的身邊還坐著自己的妻子和女兒。原來(lái)，自從疫情以來(lái)，他已經(jīng)有三年沒(méi)能回家過(guò)年，因此將妻子和孩子都接到了自己身邊。“在寧波工作還挺好的。”周雷紅說(shuō)，“不過(guò)今年打算過(guò)年后留在阜陽(yáng)，看看家里有沒(méi)有適合的工作。”遠(yuǎn)離了家人的陪伴，周雷紅還是覺(jué)得難以接受。“今天能買(mǎi)到票坐上列車(chē)，已經(jīng)很高興了。”他笑著說(shuō)道，“和家人一起回家過(guò)年就是最好的。”
車(chē)廂的另一邊，一位中年女士孤身坐在滿是行李的過(guò)道內(nèi)，她默默地倚在車(chē)廂的一處角落，神色歡愉，與身旁略顯潦草落寞的環(huán)境顯得有些沖突。據(jù)悉，這位女士是三年內(nèi)第二次回家過(guò)年，主要是想回去看望母親。“能夠坐上這趟列車(chē)已非常滿足了。”她滿臉笑意，“家人知道了都很開(kāi)心，今年回去過(guò)年一定會(huì)在家多待一段時(shí)間。”當(dāng)問(wèn)及她在寧波的工作時(shí)，她表示自己今年剛辭職，“做不動(dòng)了，回家養(yǎng)老。”她半調(diào)侃式地說(shuō)道，言語(yǔ)里既飽含著對(duì)即將回家能夠見(jiàn)到親人的喜悅，也有著在外工作不易的辛酸。
“我每年都回家一趟，年前回，正月十五就回寧波繼續(xù)工作。”一位坐在硬座的乘客告訴記者。“雖然每年都能回家，但每次返鄉(xiāng)還是很激動(dòng)。”說(shuō)到這里，他的眼中似乎有光芒閃爍。他表示，自己已經(jīng)在寧波工作了將近20年，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。“現(xiàn)在回家過(guò)完年，年后再回去接著工作。”雖然面臨與家人的短暫相聚，但他卻十分輕松地說(shuō)著，似乎已經(jīng)完全沉浸在返鄉(xiāng)的喜悅中。
“人工鬧鐘” 站好最后一班崗
晚上10點(diǎn)，軟臥車(chē)廂熄燈。一位身著工作服，手持交互機(jī)的列車(chē)員不斷地在兩個(gè)軟臥車(chē)廂內(nèi)來(lái)回穿梭，當(dāng)列車(chē)即將到站時(shí)，便立即前往播音室進(jìn)行到站播報(bào)提醒，然后返回臥鋪內(nèi)將到站乘客喚醒，她便是本次列車(chē)的臥鋪乘務(wù)員陳懷玉。
據(jù)悉，50歲的陳懷玉至今已在臥鋪車(chē)廂工作了28年，今年6月便要退休了，這趟車(chē)應(yīng)該是她職業(yè)生涯中最后一次春運(yùn)出勤了。
陳懷玉表示，自己的工作說(shuō)累不累，但需要格外細(xì)心。比如需要細(xì)心核驗(yàn)每一位上車(chē)旅客的身份信息，并掌握他們下站的時(shí)間，到站時(shí)一個(gè)個(gè)喊醒。“通過(guò)列車(chē)播音喊醒是不太可能的。”陳懷玉說(shuō)，“大多數(shù)乘客上車(chē)后都睡得比較沉，如果不去人工喚醒，很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)下車(chē)時(shí)間。在喊醒乘客時(shí)態(tài)度也要好，避免引起乘客產(chǎn)生不良情緒。”除去主要工作，陳懷玉平時(shí)也要及時(shí)傾聽(tīng)乘客需求，為他們提供打水、車(chē)廂衛(wèi)生清理等服務(wù)。“我的父親曾經(jīng)也是一名鐵路工作人員，也算是女承父業(yè)了”，她調(diào)侃道，自己一直以來(lái)堅(jiān)守在崗位上也有這部分原因。“為乘客們提供最好的服務(wù)，不耽誤乘客的行程，讓大家都能夠順利回家過(guò)年，我覺(jué)得這就是對(duì)我工作最好的回報(bào)。”
夜色漸濃，車(chē)廂內(nèi)不知何時(shí)安靜了下來(lái)，乘客都逐漸進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，穿梭在車(chē)廂內(nèi)的列車(chē)員們卻始終堅(jiān)守在崗位上。
據(jù)悉，本次春運(yùn)返鄉(xiāng)的客流主要為在寧波務(wù)工返回阜陽(yáng)的返鄉(xiāng)流，其中有大部分人因?yàn)橐咔槿甓紱](méi)能回家。面對(duì)這樣的一趟返鄉(xiāng)列車(chē)，人們更多的是滿懷喜悅與熱情，希望與憧憬。其實(shí)，只要想到家在前方，一路的顛簸便也都變成點(diǎn)點(diǎn)甜味化在心尖，只順著家的方向便能找尋溫暖了。
