新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)升溫

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(記者 唐朝 文/圖)在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，隨著自主品牌崛起及基礎(chǔ)配套設(shè)施不斷完善，新能源汽車消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，其消費(fèi)市場(chǎng)也在不斷升溫。一組數(shù)據(jù)顯示，僅在今年5月，合肥新能源汽車零售額同比增長(zhǎng)超過140%，新能源汽車銷售占比較去年同期提高15.7個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前大多數(shù)新能源車展現(xiàn)出應(yīng)用新材料、新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，有力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化發(fā)展;新能源汽車的消費(fèi)行為也推動(dòng)了汽車用品和服務(wù)市場(chǎng)的升級(jí)。

出行成本更低、駕駛體驗(yàn)更優(yōu)

“身邊的朋友之前說開了電車之后，不會(huì)再去想著開油車了。現(xiàn)在自己開了電車之后，對(duì)這句話有了切身體會(huì)。”近日，合肥市民、專職網(wǎng)約車司機(jī)李先生向記者說道。

與很多網(wǎng)約車司機(jī)選擇從平臺(tái)租賃車輛不同，李先生使用的是一輛自己購(gòu)買的“比亞迪-漢”電動(dòng)汽車。“自己買輛車開網(wǎng)約車，平時(shí)休息的時(shí)候也可以家用。”李先生告訴記者，和大部分消費(fèi)者一樣，自己購(gòu)買新能源汽車最主要的原因就是降低出行成本。

對(duì)于李先生來說，每天的行駛里程都在300至400公里。“我這輛車?yán)m(xù)航500多公里，基本上每天都充電。”李先生向記者說道，“現(xiàn)在大部分充電站1度電0.85元左右，充滿一次也才40多元，一個(gè)月花費(fèi)1200元左右，這比燃油車低了很多。”

同時(shí)，由于電動(dòng)汽車使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其原理與普通燃油車使用的內(nèi)燃機(jī)不同，在駕駛過程中可以實(shí)現(xiàn)更快提速。“電車起步很快，每次在路口等紅綠燈，起步加速能節(jié)省1秒左右的時(shí)間，這樣一天下來也許就能多接兩單。”李先生說道。

而對(duì)于普通的家庭用車需求，如今新能源汽車也能較好地滿足。今年3月，在斟酌再三后，合肥市民孫先生最終選擇購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)品牌的油電混合SUV，并獲得了新能源汽車特有的綠色車牌。“出行成本低、開車加速快、車內(nèi)空間大，而且車輛里外的科技化、智能化水平也比較高。”孫先生向記者說道。

外出停車也能享受價(jià)格優(yōu)惠

開新能源汽車有多省?記者簡(jiǎn)單算了一筆賬：以在充電站充電收費(fèi)0.85元/kW·h、一輛新能源汽車電池容量50kW·h、家用需求一個(gè)月充電4次計(jì)算，每月需要花費(fèi)170元，一年則是2040元;以當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格7.84元/升、一輛燃油車油箱容量50升、一個(gè)月加油兩次計(jì)算，每月需要花費(fèi)784元，一年則為9408元。

新能源汽車使用成本的降低還不僅體現(xiàn)在“充電”與“加油”費(fèi)用的差別上。

記者了解到，2022年8月，安徽省發(fā)展和改革委印發(fā)《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》，提出在全省范圍內(nèi)，實(shí)施政府定價(jià)(含政府指導(dǎo)價(jià))的公共停車場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車當(dāng)日首次2小時(shí)以內(nèi)(含充電時(shí)間)免費(fèi)。

記者在位于合肥濱湖的融創(chuàng)茂商場(chǎng)外的露天停車場(chǎng)看到，該停車場(chǎng)燃油車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，而新能源汽車的免費(fèi)時(shí)間則為兩小時(shí)。“我就住在附近，經(jīng)常帶孩子到這個(gè)商場(chǎng)來，停車兩小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)，一年下來也能省不少錢。”合肥市民張先生向記者說道。

新能源汽車為車企帶來利好

“就市場(chǎng)環(huán)境來看，現(xiàn)在新能源汽車的私乘車用戶占比大幅提升，意味著消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度增加，對(duì)于車企來說也是利好的需求機(jī)遇。”奇瑞新能源汽車銷售公司副總經(jīng)理陳劍向記者說道，“相比燃油車，電動(dòng)汽車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)、后期維護(hù)保養(yǎng)等更為簡(jiǎn)單，會(huì)給車企帶來一定的成本優(yōu)勢(shì)。”

陳劍介紹，今年4月，奇瑞汽車發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略，對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌做出了全新規(guī)劃，將積極“擁抱”新能源。“奇瑞去年的新能源汽車銷量達(dá)到了23萬輛，力爭(zhēng)2023年國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到30萬輛、2024年達(dá)到70萬輛。” 陳劍說道。

此外，陳劍分析稱，目前新能源汽車產(chǎn)品不斷升級(jí)也驅(qū)動(dòng)著消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)新能源車品質(zhì)有了更高要求，使新能源汽車朝著高端化方向進(jìn)階。“產(chǎn)品高端化進(jìn)階的背后，體現(xiàn)出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、工藝等不斷進(jìn)步，大多數(shù)新能源車展現(xiàn)出應(yīng)用新材料、新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，有力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化發(fā)展。” 陳劍向記者說道。

新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者的青睞，在二手車市場(chǎng)上新能源汽車的占比也逐漸增加。記者在采訪中了解到，合肥已有二手車經(jīng)銷商開始將銷售重心從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)移至新能源汽車。

“我們現(xiàn)在主做新能源汽車業(yè)務(wù)，面向全國(guó)銷售。”在位于合肥包河區(qū)南淝河路的周谷堆汽車城內(nèi)，合肥恒道汽車服務(wù)有限公司一名工作人員向記者說道，“相較于燃油車，新能源汽車在二手車市場(chǎng)中保值率更高，去年以來購(gòu)買二手新能源汽車的人數(shù)也明顯增多。

合肥市統(tǒng)計(jì)局于6月底發(fā)布的消費(fèi)品市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全市新能源汽車零售額實(shí)現(xiàn)15.13億元，同比增長(zhǎng)141.0%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)百位數(shù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);新能源汽車零售額占全市限上汽車類商品的比重為28.9%，較去年同期提高15.7個(gè)百分點(diǎn)，銷售占比進(jìn)一步提升。

新能源汽車消費(fèi)推動(dòng)汽車用品和服務(wù)市場(chǎng)升級(jí)

7月28日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)共免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅達(dá)491.7億元，同比增長(zhǎng)44.1%。同時(shí)，今年6月財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布公告，明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策再延長(zhǎng)4年，延長(zhǎng)至2027年12月31日。

在多種利好因素加持下，新能源汽車的銷售規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷售311.1萬輛，同比增長(zhǎng)38.3%。在全部新增汽車銷量中，2022年新能源汽車占比23.5%，今年上半年占比上升至27.4%。

“目前來看，新能源汽車的消費(fèi)行為推動(dòng)了汽車用品和服務(wù)市場(chǎng)的升級(jí)，未來新能源汽車車主可能成為汽車后市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。” 安徽省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)尹曉燕說道。

尹曉燕表示，其主要表現(xiàn)為新能源汽車車主在汽車用品上的消費(fèi)意愿高于燃油車車主，在消費(fèi)上也呈現(xiàn)出多元化升級(jí)趨勢(shì)。“在通勤、戶外、親子等不同場(chǎng)景下，新能源汽車車主對(duì)汽車用品和汽車服務(wù)提出了不同要求，推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的升級(jí)。” 尹曉燕說道。

尹曉燕認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車后市場(chǎng)也正經(jīng)歷著數(shù)字化和服務(wù)化轉(zhuǎn)型。對(duì)此，尹曉燕表示，在新能源汽車后市場(chǎng)，車企以及相關(guān)服務(wù)企業(yè)要打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓消費(fèi)者獲得更好的消費(fèi)體驗(yàn)。