合肥一批道路交口改造進(jìn)入施工階段

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：記者獲悉，近期，合肥陸續(xù)啟動(dòng)了一些重要市政道路交口優(yōu)化提升建設(shè)，并對(duì)社會(huì)關(guān)注度較高的堵點(diǎn)進(jìn)行整治。其中方興大道與九龍路交口、合銅公路與深圳路交口、三河路與翡翠路交口、三河路與派河路交口、江淮大道與潭沖湖路交口等5個(gè)道路交口優(yōu)化提升工程已全面進(jìn)入施工階段。

方興大道與九龍路交口南側(cè)輔道進(jìn)主線車(chē)輛較多，而原先入口僅有一個(gè)車(chē)道，導(dǎo)致交通壓力增大，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵情況。此次改造工程拆除了入口處綠化帶，將入口擴(kuò)寬為兩個(gè)車(chē)道進(jìn)主線，有效緩解輔道進(jìn)口處的交通壓力，道路通行效率將得到很大提升。

與此同時(shí)，其他道路交口的優(yōu)化提升也正按計(jì)劃全面開(kāi)展施工，預(yù)計(jì)今年上半年改造結(jié)束。等建設(shè)完成后，多個(gè)區(qū)域的路網(wǎng)出行環(huán)境將更加便捷有序。

其中，深圳路是規(guī)劃連接肥西和濱湖新區(qū)的大動(dòng)脈，目前在合銅公路與深圳路交口，現(xiàn)狀車(chē)道布設(shè)不合理，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突較大，存在安全隱患而且容易堵車(chē)。因此，優(yōu)化改造中將根據(jù)實(shí)際需求確定轉(zhuǎn)向車(chē)道數(shù)，利用波形護(hù)欄隔離出非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛空間。

在三河路與翡翠路交口，現(xiàn)狀加油站出口距離交口位置太近，部分出加油站車(chē)輛左轉(zhuǎn)、直行橫跨多條車(chē)道，存在安全隱患。經(jīng)過(guò)改造，將為交口位置輔道車(chē)道與主線車(chē)道采用護(hù)欄隔離，壓縮交口側(cè)分帶與其余車(chē)道寬度，增加一個(gè)轉(zhuǎn)向車(chē)道，加油站駛出車(chē)輛禁止左轉(zhuǎn)、直行。

三河路與派河路交口，現(xiàn)狀高峰時(shí)段行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)通行量較大，機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)較少，易造成擁堵。優(yōu)化提升措施為通過(guò)壓縮人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度，保證進(jìn)口道為3車(chē)道，分別為左轉(zhuǎn)+直行+右轉(zhuǎn)。

江淮大道與潭沖湖路交口，蓬萊路橋下橋后往江淮大道與潭沖湖路交口距離約為80米，下橋路段車(chē)輛車(chē)速較快且左轉(zhuǎn)車(chē)輛需連續(xù)變道至左轉(zhuǎn)車(chē)道，容易引發(fā)事故，存在安全隱患。本次優(yōu)化改造將壓縮中分帶，同時(shí)調(diào)整其余四個(gè)車(chē)道寬度，多改造出一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，與主線車(chē)道采用地面實(shí)線隔離，避免車(chē)輛交織。(記者 王珊珊 實(shí)習(xí)生 凌文婷)