合肥新橋國際機場T2航站樓工程迎來進展

安徽財經網訊：記者從新橋機場獲悉，1月30日，在50個液壓器的共同作業(yè)下重達8660噸，投影面積約4.3萬㎡的鋼結構屋蓋在合肥新橋國際機場T2航站樓主樓緩緩升起。據悉，整個鋼結構屋蓋將經過約8小時提升14.6米后到達標高41.8米的高度。此次提升的鋼結構屋蓋一體化面積和重量為全國之最。

據悉，合肥新橋國際機場改擴建工程是安徽省重大民生工程，是打造“翅膀上的安徽”，建設長三角世界機場群的有力舉措，新建T2航站樓是改擴建建筑中體量最大、工藝最復雜、也最具建設亮點的項目，總建筑面積約36.98萬㎡，建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。該工程由北京城建與安徽建工聯(lián)合施工總承包，此次鋼結構屋蓋整體提升在由北京城建負責施工的主樓區(qū)域。

為對鋼結構屋蓋一體化施工進行深入探索，項目自建設之初就提出了該施工方案。經過多次試驗驗證及國內頂級專家的反復論證確定了該施工方案，主樓高屋蓋采用了一體化至檁條+底板的方案，同時選取局部變形較小區(qū)域展開探索，一體化至保溫層及防水層。實施過程中，首次采用多專業(yè)一體化協(xié)同設計、一體化建模深化、一體化加工制造、一體化測量定位、一體化協(xié)同管理，實現全過程全方位一體化建造，達到提升質量、保障安全、縮短工期、降低成本的目標，確保結構安全可靠、屋面抗風防滲、位形控制精準無誤，保證了新橋國際機場T2航站樓高質量建設。。

項目團隊充分運用大興機場等大型工程施工經驗，結合現場實際情況，針對三次提升詳排月、天、日的施工計劃表和人機物料清單，排專人到場盯點，實現后臺加工-出廠統(tǒng)一調度，根據現場施工情況，調整加工順序，按需求分區(qū)域進行制造出貨，實現工程建設高效運轉，順利推進。應對極端天氣頻發(fā)，為搶回施工時間，現場實行日夜兩班倒制度，項目管理人員也同工人師傅共同堅守，旁站監(jiān)督，為工程建設保駕護航。自2023年10月15日鋼結構施工以來，現場施工高峰期投入近千人，單日最高完成鋼結構焊接350噸，屋面拼裝2400㎡，檁條焊接約1200㎡，屋面板鋪設約1500㎡。此次提升區(qū)域共計桁架桿件19283根，焊接球1856個，鑄鋼件282個，焊縫38566條。此前，T2航站樓主樓工程已于2023年12月3日實現約3660噸鋼結構屋蓋首次提升，提升高度約為3.7米。2024年1月8日實現第二次約1.5米，提升重量約為7020噸，為本次順利提升奠定了良好的基礎。

2024年是中華人民共和國成立75周年，是實現“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年，也是合肥新橋國際機場T2航站樓工程實現斷水、全面展開機電施工的承前啟后之年。下一步，工程將于3月底前完成D區(qū)和E區(qū)面積約1.7萬㎡，重量達3460噸的提升，為如期實現斷水保駕護航。(記者 章沁園)