上海至南京至合肥高鐵建設(shè)迎來(lái)進(jìn)展

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月30日14時(shí)52分，在上海市寶山區(qū)寶慧制梁場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)汽車泵歷經(jīng)6小時(shí)連續(xù)作業(yè)澆筑作業(yè)后,順利完成首榀箱梁澆筑，為該制梁場(chǎng)下一步規(guī)�；�預(yù)制澆筑箱梁立標(biāo)打樣。

寶慧制梁場(chǎng)占地面積370畝，主要承擔(dān)上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標(biāo)、滬通鐵路二期站前Ⅲ標(biāo)，共計(jì)1696榀箱梁預(yù)制任務(wù)，為目前全國(guó)較大的鐵路預(yù)制箱梁梁場(chǎng)之一。梁場(chǎng)設(shè)置2條生產(chǎn)線，共22個(gè)制梁臺(tái)座，146個(gè)存梁臺(tái)座，具有施工體量大，梁型種類多，施工體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，智能化需求程度高等特點(diǎn)。

據(jù)悉，首榀澆筑的箱梁長(zhǎng)32.6米，設(shè)計(jì)砼方量285.5方、設(shè)計(jì)重量713.7噸。為建設(shè)精品箱梁，項(xiàng)目建設(shè)單位滬杭客專公司組織中鐵四局項(xiàng)目部、上海華東監(jiān)理公司等參建單位以“布局集約化、管理信息化、生產(chǎn)工廠化、加工智能化、生態(tài)綠色化”高鐵智能梁場(chǎng)為建設(shè)目標(biāo)，科學(xué)制定智能梁場(chǎng)建設(shè)方案。中鐵四局項(xiàng)目部克服連續(xù)陰雨天氣的不利影響，強(qiáng)化安全管控，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，保證箱梁預(yù)制全過(guò)程有序、可控、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。上海華東監(jiān)理公司督促檢查施工方案和計(jì)劃實(shí)施，嚴(yán)把工序驗(yàn)收關(guān)，確保制梁安全質(zhì)量有序可控。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(許文峰 記者 章沁園)