我省正式邁入“縣城通”時(shí)代

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：記者從安徽省交控集團(tuán)獲悉，12月28日上午，隨著亳(州)蒙(城)高速“縣城通”段(標(biāo)里樞紐至渦南互通)、商丘至固始高速(原合周高速)臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段建成通車，這標(biāo)志著我省高速公路正式從“縣縣通”邁入“縣城通”時(shí)代，全省所有縣城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速，對(duì)進(jìn)一步提升我省高速公路網(wǎng)通達(dá)深度、區(qū)域內(nèi)聯(lián)外通水平，助推皖北“四化同步”、長三角一體化發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2021年，為進(jìn)一步帶動(dòng)全省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，按照省委、省政府工作部署，我省正式啟動(dòng)高速公路“縣城通”行動(dòng)，推進(jìn)距離高速出入口較遠(yuǎn)的黟縣、舒城、霍邱、阜南、渦陽、臨泉等6個(gè)縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路。

三年來，省交控集團(tuán)精心組織、優(yōu)化施工，充分發(fā)揚(yáng)“縣縣通”攻堅(jiān)精神，先后于2022年9月29日建成通車德上高速池州至祁門段，實(shí)現(xiàn)黟縣城區(qū)快速通達(dá)高速;同年12月30日，建成通車德上高速合肥至樅陽段，實(shí)現(xiàn)舒城縣城區(qū)快速通達(dá)高速;2023年9月26日，建成通車阜陽至淮濱高速安徽段，實(shí)現(xiàn)阜南縣城區(qū)快速通達(dá)高速;2024年9月29日，建成通車南京至信陽(原合肥至周口)高速壽縣至潁上段，實(shí)現(xiàn)霍邱縣城區(qū)快速通達(dá)高速，有力保障了全省如期實(shí)現(xiàn)“縣城通高速”目標(biāo)，提升了全省綜合交通發(fā)展能級(jí)。

此次通車的亳蒙高速標(biāo)里樞紐至渦南互通段全長30.62公里，起自亳州市渦陽縣標(biāo)里鎮(zhèn)北側(cè)，與建設(shè)中的徐淮阜高速亳州段相接，終至渦南互通，全線位于渦陽縣境內(nèi)，設(shè)有渦陽、渦陽南2個(gè)收費(fèi)站及渦陽服務(wù)區(qū)。商固高速臨泉樞紐至皖豫界段，起于臨泉樞紐，接滁新高速，終至皖豫省界，全長約35公里，全線位于臨泉縣境內(nèi)，設(shè)有臨泉西收費(fèi)站及臨泉西服務(wù)區(qū)。

建設(shè)過程中，兩項(xiàng)目以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，創(chuàng)新開展蜂窩式擋墻、路面耐久性等技術(shù)攻堅(jiān)，推廣運(yùn)用“灰土檢測動(dòng)態(tài)回彈模量法”“3D智能攤鋪技術(shù)”“無人壓實(shí)”等新技術(shù)、新工藝，完善施工管理措施，實(shí)現(xiàn)了工程品質(zhì)和管理水平有效提升。

對(duì)于我省“縣城通”項(xiàng)目的開通，部分居民表示這極大地便捷了他們的出行生活。“以前開車回老家，下高速后從縣道走，全程大概要2個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在下高速不到15分鐘就可以到家，少了大約三四十分鐘路程。”一位常住合肥、老家在霍邱縣的吳先生告訴記者。

“開通前從阜南到合肥開車經(jīng)阜陽西上高速要將近3小時(shí)，阜陽至淮濱縣的高速開通后，從阜淮高速阜南入口到合肥大概2小時(shí)30分鐘，快了將近20分鐘。”一位住在阜南縣的居民王先生告訴記者，“后期合周高速全程通車后，到合肥應(yīng)該可以比“縣城通”開通前快30分鐘，不僅節(jié)省了通行時(shí)間，還可以節(jié)約一些燃油費(fèi)。”

“高速路網(wǎng)覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，我們將繼續(xù)以‘縣城通’高速項(xiàng)目為基礎(chǔ)，全力推進(jìn)‘各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容’的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，以‘高速公路上的安徽’助力長三角一體化發(fā)展、中部崛起等國家戰(zhàn)略深入實(shí)施。” 安徽省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(記者 章沁園)