新春走基層丨春運啟幕！百萬旅客踏上“溫暖回家路”

湖北日報訊 (記者胡祎、通訊員肖冬桂)回家嘍!1月26日上午，武漢火車站候車大廳內(nèi)人流如織。在校大學(xué)生任昶安一大早就收拾好行李，準(zhǔn)備從武漢站坐高鐵回老家青海省西寧市過年。

他所乘坐的高鐵列車由中國鐵路武漢局集團公司武漢客運段擔(dān)當(dāng)，車型采用我國最新一代CR400BF-Z型復(fù)興號智能動車組。上車后，讓任昶安連連稱贊的是，二等座座椅背后可以直接充電，旅途中再也不用為“手機沒電”而煩惱。

1月20日，隨著武漢各大高校陸續(xù)放假，漢口火車站迎來學(xué)生返程客流高峰。(湖北日報全媒記者 任勇 通訊員 宋萍 攝)

今年春運期間，武漢鐵路部門新增8列CR400BF—Z復(fù)興號智能動車組，投放于大冶北至上海虹橋、武漢至上海虹橋、駐馬店西至上海虹橋、武漢至西寧等4個方向。

針對2024春運，武漢公交充分運用車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)實時監(jiān)控客流變化，重點加強對接駁四大火車站的公交客流跟蹤監(jiān)測，采用智能調(diào)度與現(xiàn)場調(diào)度相結(jié)合的方式精準(zhǔn)投放運力，遇客流聚集時將縮短發(fā)車間距。

春運自1月26日啟幕，至3月5日結(jié)束，共計40天。根據(jù)車票預(yù)售情況，春運首日，中國鐵路武漢局集團公司128個客運站春運首日共計到達(dá)和發(fā)送旅客接近100萬人次，武漢天河機場完成旅客吞吐量9.1萬人次。

在武漢漢口火車站內(nèi)，人潮涌動，大批旅客攜帶行李踏上歸家旅途。(湖北日報全媒記者 何宇欣 通訊員 陳新琳 攝)

湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 肖冬桂 楊永勇

1月26日上午，武漢天河機場T3航站樓內(nèi)，鑼鼓喧天，雄獅騰挪跳躍，預(yù)示著2024年春運正式啟幕。鐵路、民航、水路、公路以及城市公交、地鐵等運輸系統(tǒng)密切配合，共同守護(hù)億萬旅客的回家路。

今年的春運有何新特點?1月26日，湖北日報全媒記者前往火車站、機場以及高速公路沿線見證“流動中國回家路”。

1月26日凌晨1時許，春運前夜，在武漢動車段的存車線上，一列列完成檢修的動車組集結(jié)完畢，猶如“陸地航母”一般，蓄勢待發(fā)，迎接春運。(湖北日報全媒記者 任勇 通訊員 許輝 劉博洋 攝)

自駕占八成，成為春運主流

1月16日，國新辦舉行的2024年春運形勢及工作安排新聞發(fā)布會介紹，春運期間全國預(yù)計有90億人次出行，其中鐵水公空營運性客流18億人次，余下80%為自駕出行，這表明春運出行已經(jīng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性變化，自駕在春運中成為絕對主角。

數(shù)據(jù)顯示，全國汽車保有量目前已超4億輛，相當(dāng)于平均每三四人就擁有一輛機動車。其中，武漢市汽車保有量超460萬輛、襄陽市汽車保有量超134萬輛、宜昌市汽車保有量約150萬輛。同時，交通運輸部發(fā)布的信息顯示，我國高速公路里程已經(jīng)突破17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。其中，湖北高速公路里程達(dá)到7849公里。

福銀高速安陸服務(wù)區(qū)停滿了往來的私家車。(湖北日報全媒記者 胡祎 攝)

專家表示，自駕時間更靈活，路線更自由，私密性更好，再加上發(fā)達(dá)的路網(wǎng)規(guī)模，春運期間自駕旅游、探親、滑雪，已經(jīng)成為人們新的旅行方式。周邊游、探親游正在成為春運客流抬升的關(guān)鍵要素。

當(dāng)天下午，福銀高速湖北段，車流穿梭密集，安陸服務(wù)區(qū)內(nèi)，人流如織�，F(xiàn)場，隨機采訪的5位私家車主告訴記者，他們大都在武漢工作，趁著學(xué)生放假，把孩子送回老家，之后他們還會返回武漢，待到除夕當(dāng)天再回老家。

此外，記者在安陸服務(wù)區(qū)內(nèi)還看到，付費按摩椅區(qū)域，十分火爆。許多司機在這里短暫按摩，以緩解駕駛疲勞。

中南財經(jīng)政法大學(xué)教授葉青認(rèn)為，春運更從容，高速公路上來回穿梭的小汽車，正是改革開放45年來中國人物質(zhì)生活巨變的縮影。

武漢至廣州客流從單向變?yōu)殡p向爆滿

廣東，過去30年，一直是湖北勞務(wù)人員和大學(xué)生赴外省就業(yè)的首選目的地。曾幾何時，過年回家，“搶一張火車票回家”是許多農(nóng)民工群體的奢望。文強，今年30歲，湖北襄陽人，自幼隨外出務(wù)工的父母在廣州生活。

今年，他們一家打算乘坐廣州直達(dá)襄陽的高鐵回家過年。“我們準(zhǔn)備買一等座，6—7小時就可以回家。”文強回憶，小時候曾經(jīng)多次隨父母乘坐“綠皮車”回家過年，擁擠、嘈雜，曾經(jīng)是他對春運最早的記憶。

春運首日，往返的列車長楊惠娟服務(wù)旅客。(通訊員 陶瓊 攝)

徐徐展開的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成4.5萬公里，正在改變億萬中國人民的春運旅途。2009年12月，武廣高鐵率先貫通，這也是湖北省第一條設(shè)計時速350公里的高鐵線路。如今，這條鐵路大動脈的效能得到充分彰顯。

中國鐵路武漢局集團公司武漢客運段南高車間主要承擔(dān)武漢往返廣東、福建等南方省份的車次。已經(jīng)工作20多年的車間黨支部書記陶瓊，經(jīng)歷了普速列車、和諧號動車組再到復(fù)興號高鐵列車的變遷。

2024年1月26日，漢口站到發(fā)旅客近14萬人，未來數(shù)天，隨著務(wù)工返鄉(xiāng)、探親出行人數(shù)增多，鐵路客流將逐步迎來高峰。(湖北日報全媒記者 何宇欣 通訊員 陳新琳 攝)

在她的印象中，5年前和10年前，從武漢開往廣州的臨客總是坐不滿，但回來時卻總是爆滿。如今，從武漢往返廣州的高鐵列車趟趟滿座，有許多廣東旅客來湖北泡溫泉，也有很多武漢老人前往南方避寒過冬。

出入境航班大幅增加

春運期間，航空出境游呈現(xiàn)強烈的增長勢頭。1月26日，在武漢天河機場T3航站樓國際值機區(qū)，大三學(xué)生李磊和家人一起，準(zhǔn)備從武漢直飛香港。

“香港是東西方文化的交匯地，期待這趟旅行能夠更加豐富自己的視野。”李磊說，比起在家里面看手機、玩電腦，出門旅行會讓自己的假期變得更加有意義。

1月26日，國際旅客在武漢天河機場南航柜臺辦理值機及行李托運。(通訊員 馬威 攝)

南航湖北分公司市場銷售部副經(jīng)理竇磊介紹，春運期間南航除已正常執(zhí)行的武漢至迪拜、倫敦、舊金山、香港、首爾、臺北、高雄的航班外，還將更換更大的機型執(zhí)飛武漢至臺北的航班，加密8班武漢至首爾的航班，加班20班武漢至胡志明的航班。

東航航線也有新布局：東航已開通武漢直飛東京、悉尼、香港、臺北、高雄等航線，1月26日起開始執(zhí)行武漢—曼谷航線，每周四班。

東航機組從武漢天河機場出乘。(通訊員 李展鵬 攝)

專家分析，“到境外走一走、看一看”是許多市民尤其是年輕人旅行的愿望清單，再加上近期中國與泰國、新加坡等多個國家實現(xiàn)免簽，“境外游”市場自然升溫。此外，海外華僑華人以及港澳臺同胞近些年搭乘航班回湖北過年也成為了一種新客流。

湖北機場集團預(yù)計，武漢天河機場春運期間預(yù)計運輸國際旅客7.7萬人次，國際運輸再次進(jìn)入“甜蜜期”。