美媒披露，從10月起，美國(guó)或?qū)⒂?5000多名航空業(yè)員工面臨強(qiáng)制休假或失業(yè)，這對(duì)于一個(gè)正勉強(qiáng)“維持生計(jì)”的行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是另一個(gè)災(zāi)難性打擊。分析人士稱，美國(guó)航空業(yè)面臨的危機(jī)“前所未有”，是“911”恐怖襲擊事件以來(lái)最嚴(yán)重的衰退。
△《華盛頓郵報(bào)》：美國(guó)航空業(yè)正面臨“911”以來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)，本周將裁員35000多人。
“前所未有”的打擊
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)疫情遲遲得不到緩解，航空公司員工成為最直接的受害者。10月1日起，或?qū)⒂?5000多人面臨強(qiáng)制休假，而這只是全美航空業(yè)的“冰山一角”。在此之前，早已有成千上萬(wàn)的人被迫無(wú)薪休假，或永遠(yuǎn)離開(kāi)了航空公司。還有一些人則經(jīng)歷大幅降薪，擔(dān)心今后工資可能還會(huì)更少。
例如，8月，美國(guó)聯(lián)合航空公司和美國(guó)航空公司已發(fā)出大規(guī)模強(qiáng)制休假的警告；達(dá)美航空公司強(qiáng)制4萬(wàn)名員工臨時(shí)休無(wú)薪假，1.7萬(wàn)名員工迫于壓力自愿離職；美國(guó)西南航空公司一部分員工不得不提前退休，超4200名空乘、機(jī)械師、飛行員、客服及地勤人員領(lǐng)取補(bǔ)償金后離職。
美國(guó)國(guó)會(huì)近日表示，會(huì)為航空業(yè)提供援助，但一直未能就相關(guān)法案達(dá)成協(xié)議。
△美國(guó)航空公司相關(guān)人員敦促國(guó)會(huì)擴(kuò)大薪資支持計(jì)劃，挽救工作崗位。（圖片來(lái)源：《華盛頓郵報(bào)》）
6個(gè)月前，美國(guó)聯(lián)合、達(dá)美和其他幾家航空公司與美國(guó)財(cái)政部曾達(dá)成救助協(xié)議，獲得總計(jì)250億美元的補(bǔ)助金，用以支付員工薪酬，避免員工在新冠疫情期間遭到解雇。這筆補(bǔ)助10月1日到期，條件之一就是10月之前不能裁員。和許多美國(guó)人一樣，他們預(yù)計(jì)，疫情到10月應(yīng)該已經(jīng)得到控制。
實(shí)際情況是，當(dāng)前美國(guó)新冠疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻。截至北京時(shí)間9月29日6時(shí)30分，美國(guó)累計(jì)確診新冠肺炎病例超735萬(wàn)例，累計(jì)死亡超20萬(wàn)例。與前一日相比，新增確診病例超3萬(wàn)例�！度A盛頓郵報(bào)》披露，受疫情影響，目前，全美航旅每日客流量?jī)H為平時(shí)的三分之一。
美國(guó)聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官斯科特·柯比表示，美聯(lián)航在第一輪經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中獲得了50億美元的補(bǔ)助，才得以維持79000萬(wàn)名員工的工作崗位�！邦I(lǐng)取補(bǔ)助金已經(jīng)是6個(gè)月前的事情了，那時(shí)誰(shuí)也沒(méi)想到，過(guò)了這么久情況還如此糟糕�！�
美國(guó)商業(yè)雜志《福布斯》網(wǎng)站披露，美國(guó)航空業(yè)每月消耗總金額高達(dá)50億美元，遠(yuǎn)高于“911”恐怖襲擊后或2008年金融危機(jī)中蒙受的損失。早期的經(jīng)濟(jì)援助有所幫助，但一旦援助到期，將面臨巨大危機(jī)，因?yàn)橄窈娇諛I(yè)這樣資本密集型行業(yè)根本無(wú)法因乘客數(shù)量下降而降低運(yùn)營(yíng)成本。分析人士稱，2020年，美國(guó)航空業(yè)受新冠疫情的打擊是“前所未有”的。
美國(guó)勞工部9月公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的工作崗位比3月減少了10萬(wàn)多個(gè)，降幅超過(guò)20％。目前，美國(guó)有1800多架飛機(jī)仍處于停飛狀態(tài)，占整個(gè)航空業(yè)機(jī)隊(duì)的三分之一，而且可能會(huì)在裁員之后繼續(xù)削減服務(wù)。
復(fù)蘇之路尚不清晰
《華盛頓郵報(bào)》直言，特朗普政府對(duì)新冠疫情輕描淡寫，抗擊疫情不力，管理不當(dāng)，令大部分航空公司員工失去生活信心。
分析人士認(rèn)為，隨著新一輪經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃陷入僵局，美國(guó)航空業(yè)的復(fù)蘇之路尚不清晰。據(jù)多家航空公司披露的2020年上半年財(cái)報(bào)顯示，美國(guó)航空、美聯(lián)航、達(dá)美航空、西南航空四家美國(guó)航司的虧損高達(dá)148億美元。
《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道稱，美國(guó)政府拯救航空業(yè)迫在眉睫。航空公司在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色，航空業(yè)瀕臨崩潰將使該國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇更加困難，大量就業(yè)崗位的消失令該行業(yè)的復(fù)蘇充斥悲觀色彩。
目前，美國(guó)航空公司已經(jīng)采取一系列安全措施，讓乘客相信出行是安全的，但依然未能改變乘客數(shù)量驟減的現(xiàn)狀。專家預(yù)測(cè)，即使研制出新冠疫苗，航旅客流量也需要18-24個(gè)月才能恢復(fù)到疫情前水平。
