這張國際孤獨等級表
你最高達到過第幾級？
如果說孤獨有十級
那么鐵路人的孤獨就在第十一級
不信看看他們的故事
在無人區(qū)喂狐貍的“沙漠狐叔”
近日，中央廣播電視總臺新聞頻道《新聞直播間》欄目播出了《戈壁鐵路小站走來狐貍“朋友”》。
網(wǎng)友們看到后紛紛在“狐叔”抖音號下留言
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“狐叔”原名計鴻志，是臨哈線格勒站的助理值班員，負責監(jiān)控通過格勒站的每一趟列車的運行情況。
臨策鐵路是臨哈鐵路的東段，全長768公里，每隔幾十公里就有一個車站，其中有14個車站只有兩人值守，格勒站是其中之一。
剛來車站的時候，兩人還有話聊，漸漸地話說完了，只剩下呼呼的風聲、計算機風扇的嗡嗡聲和無止境的寂靜。
車站方圓百里是無人區(qū)，四季風沙大，生活環(huán)境惡劣，野生動物覓食也十分困難。為了尋找食物，去年年底，一只狐貍來到了車站，從那天開始，計鴻志就開始給這只狐貍投喂食物。
計鴻志把喂狐貍的視頻發(fā)到了網(wǎng)上，引起了網(wǎng)友的關(guān)注，點擊量達到千萬。從此，計鴻志多了一個名字“沙漠狐叔”。
這些有靈性的狐貍們?yōu)樵竟录诺男≌驹鎏砹艘环蒹@喜，讓小站多了一份溫情。
為了盡責任，孤獨是可以忍受的
懷化供電段懷化高鐵供電車間倉子山變電所地處半山腰，周圍荒無人煙。值班員每次值班約5天左右，一個人吃，一個人住，有時一天都見不到一個人。
慢跑要176步，用時64秒。沿著變電所內(nèi)的U字型水泥地面來回跑步是李政常常做的一件事。時間久了，他記住了這些數(shù)字。
工作之余，大家都用自己的方法戰(zhàn)勝孤獨。跑步是其中之一，發(fā)呆也是其中的一種。一個人坐在椅子上，看著眼前各種顏色的指示燈，聽著電流“滋滋”的聲音和變壓器“嗡嗡”的聲音，什么都不想，時間也就悄悄地過去了。
李政說：“每次想到自己的工作能夠為旅客出點力，還是覺得很寬慰。人生在世，為了盡到責任，孤獨是可以忍受的�！�
一人一狗的600多個日夜
在哈齊高鐵56號崗亭，總有一個人和一條狗相伴，共同守護高鐵安全。
為了保護沿線的鐵路設施，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司在哈齊高鐵途經(jīng)處設立了107個巡防崗亭，并為每個崗亭配備了一條退役警犬協(xié)助護路巡防員落實工作。56號崗亭的退役警犬叫虎子。
與其他崗亭不同的是，這個崗亭位于大慶龍鳳濕地附近，地理位置十分偏僻，方圓幾公里之內(nèi)荒無人煙。
56號崗亭共有3名護路巡防員倒班作業(yè)，每班一個人，一次兩天。
三名護路巡防員中閆國忠在這里堅守得最久。截至今年8月，閆國忠擔當哈齊高鐵巡防員已整整5年。
每天至少巡視4次，每次巡視最少8公里，全天共走行32公里。到了寒冬季節(jié)，閆國忠得帶著虎子，踩著沒過腳踝的積雪，在4公里的巡防區(qū)間內(nèi)來回走上2個小時。
5年來，閆國忠在崗亭共堅守了600多個日夜，是責任、是使命讓他堅持下來。而虎子的陪伴則讓枯燥的生活少了一些寂寞，多了一些溫暖。
遍布神州的鐵路網(wǎng)上
有很多這樣鮮為人知的孤獨堅守
他們把默默奉獻和無言付出
匯聚成堅強的力量
守護鐵路大動脈的安全暢通
