12月27日，連接北京市、大興機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
短短兩年多的時(shí)間，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了從開(kāi)工建設(shè)到全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，凸顯了鐵路部門(mén)服務(wù)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖的務(wù)實(shí)與擔(dān)當(dāng)，充分彰顯了我國(guó)集中力量辦大事的制度優(yōu)越性。
作為雄安新區(qū)首個(gè)重大交通項(xiàng)目，京雄城際鐵路在建設(shè)過(guò)程中，注重在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)三個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行探索和實(shí)踐，將多項(xiàng)設(shè)計(jì)與科技智慧相交融，體現(xiàn)了鐵路著力打造中國(guó)智能化高鐵建設(shè)新標(biāo)桿的信心和能力。
京雄城際鐵路沿線和經(jīng)停車(chē)站科技創(chuàng)新亮點(diǎn)紛呈。例如，雄安站采用站城一體化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)客流的“多進(jìn)多出”，未來(lái)旅客乘坐高鐵出站可“零距離”換乘地鐵、公交，有效降低了旅客換乘的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，讓旅客盡享出行的舒適和便捷。再如，京雄城際鐵路在河北霸州段，橫穿北落店村等區(qū)段，首創(chuàng)時(shí)速350公里的全封閉聲屏障技術(shù)，能夠?qū)⒘熊?chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的噪音降低到20分貝以下，確保對(duì)沿線居民正常生活的影響降到最低。
除了“智能京雄”，“綠色京雄”也是京雄城際鐵路建設(shè)的一大亮點(diǎn)。它秉承了雄安新區(qū)“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的理念，一批新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用為“綠色京雄”提供了保障。例如，雄安站是全國(guó)首個(gè)大規(guī)模運(yùn)用清水混凝土柱的鐵路站房，在一次澆筑成型后，不用再做任何裝飾，節(jié)省了后期裝修材料和工時(shí)，體現(xiàn)了鐵路建設(shè)的綠色環(huán)保理念�？梢钥闯�，鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在不斷擴(kuò)大路網(wǎng)、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，更加注重生態(tài)文明建設(shè)，注重綠色發(fā)展。
京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國(guó)家級(jí)新區(qū)具有重要意義，也將為今后鐵路建設(shè)將科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展相融合提供了生動(dòng)的樣本。
蔣昭曦
