日前，記者從長江航務(wù)管理工作會(huì)上獲悉，2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情等多重考驗(yàn)，長江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)干線貨物通過量30.6億噸，同比增幅超過4.4%，再創(chuàng)歷史新高。
疫情防控常態(tài)化后，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局專門出臺(tái)3大類22條深化港航企業(yè)服務(wù)保障舉措，全年減免外貿(mào)貨物港建費(fèi)及船舶油污基金約16億元，精準(zhǔn)推動(dòng)和服務(wù)長江港航企業(yè)、涉水重大工程項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
2020年，長江航運(yùn)供給能力進(jìn)一步提升。長江口南槽一期工程交工試運(yùn)行，長江口再添一條長86公里、水深6米的優(yōu)質(zhì)輔助航道。福姜沙中水道等4個(gè)河段的航道維護(hù)尺度得到提高，長江電子航道圖實(shí)現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長江干線航道維護(hù)水深達(dá)標(biāo)率100%，航標(biāo)正常率100%。
2020年，長航局還持續(xù)推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展，助力長江生態(tài)保護(hù)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。長江干線船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)建成運(yùn)行，并在長江經(jīng)濟(jì)帶所有港口全面推廣，形成了數(shù)字監(jiān)管、線上服務(wù)和多部門共建共治共享的新格局；長江干線港口船舶水污染物接收設(shè)施實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，長江干線8處水上綜合服務(wù)區(qū)、12個(gè)水上洗艙站、30余座污染物轉(zhuǎn)岸碼頭基本建成；生態(tài)航道建設(shè)全面展開，疏浚土綜合利用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，荊州、鄂州、九江等地試點(diǎn)取得積極成效；三峽壩區(qū)客運(yùn)碼頭、三峽旅游客船的岸電設(shè)施完成建設(shè)改造，船舶使用岸電納入三峽過閘誠信考核；純電動(dòng)、LNG動(dòng)力等一批新能源船型研發(fā)投用。
此外，長航局嚴(yán)格執(zhí)行客船、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸市場宏觀調(diào)控政策，深入推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，長江干線貨船平均噸位由1880噸提升至1960噸；其中，三峽過閘船舶平均噸位達(dá)4680噸，長江航運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
長航局局長唐冠軍表示，2020年，長江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展成效顯著。5年來，長航局搶抓黃金機(jī)遇，加快高質(zhì)量發(fā)展，交出了一份成績優(yōu)秀的“長航答卷”。
基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)。南京以下12.5米深水航道全線貫通，上游航道等級(jí)穩(wěn)步提升，世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的三峽升船機(jī)建成并正式運(yùn)行，“全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、反應(yīng)快速、應(yīng)急高效”的水上安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)基本建成。
運(yùn)輸生產(chǎn)大幅增長。長江干線貨物通過量較“十二五”末增長40%，長江干線萬噸級(jí)泊位600個(gè)、億噸大港15個(gè)，較“十二五”末分別增加98個(gè)、3個(gè)，有力支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
公共服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。改善航道里程1284公里，電子航道圖APP全面推廣應(yīng)用，三峽樞紐年最高貨物通過量達(dá)1.48億噸。政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”全面擴(kuò)展，公共衛(wèi)生應(yīng)急服務(wù)水平大幅提升。
綠色發(fā)展成效顯著。建成了以荊江生態(tài)航道等為代表的一批綠色航道，1361座非法碼頭完成拆除改造，累計(jì)拆解改造5萬余艘老舊落后船舶，江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等綠色高效的運(yùn)輸組織方式快速發(fā)展。
( 記者 柳 潔 通訊員 李 璐）
