截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.8萬(wàn)公里，與2015年末的1.9萬(wàn)公里相比，相當(dāng)于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。不斷延展的高鐵網(wǎng)，讓人們?nèi)粘３鲂性絹?lái)越方便。
春節(jié)前，連接江蘇徐州和連云港的徐連高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條全長(zhǎng)185公里的高鐵，終結(jié)了江蘇北部地區(qū)東海、新沂、邳州三地不通高鐵的歷史，還與此前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐州至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長(zhǎng)3422公里的陸橋高速鐵路通道，成為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“最長(zhǎng)一橫”。這是中國(guó)高鐵在春節(jié)前交出的又一份成績(jī)單。
2020年，隨著京雄城際、京哈高鐵、銀西高鐵等新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程增加4800公里，越織越密的高鐵網(wǎng)正在改變著人們出行節(jié)奏和生活方式。在河南，隨著“米”字高鐵逐步成型，日常出行越來(lái)越方便，更多的人不再集中于春節(jié)返鄉(xiāng)。
乘客 魏霞：
不管是我們?nèi)ケ本┛春⒆右埠�，去鄭州看姑娘也好，感覺(jué)跟串門一樣。
不光是旅行時(shí)間越來(lái)越短，購(gòu)票乘車也更加方便。曾經(jīng)一票難求，如今無(wú)票出行，電子客票已經(jīng)覆蓋全國(guó)所有高鐵線路和京廣、京滬、京九、隴海等普速干線鐵路，旅客坐火車就像坐飛機(jī)一樣方便。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線選座、人臉識(shí)別、進(jìn)站秒過(guò)、手機(jī)預(yù)訂特色餐食、異地購(gòu)票全路通退、通簽等服務(wù)，使高鐵旅客搭上了移動(dòng)互聯(lián)的快車。
旅客：
現(xiàn)在只需要一張身份證就可以出門坐火車了，節(jié)省了很多時(shí)間，出行的體驗(yàn)越來(lái)越好了。
目前，我國(guó)已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國(guó)，以省會(huì)城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)，高鐵對(duì)省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上大中城市的聯(lián)通能力、聯(lián)通時(shí)效大幅提升，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5至2小時(shí)交通圈，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。
預(yù)計(jì)到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)人口以上城市通火車，50萬(wàn)人口以上城市通高鐵的目標(biāo)。
視頻請(qǐng)點(diǎn)擊
http://m.news.cctv.com/2021/02/12/ARTIruwvYpbyQ648JzGE3C6v210212.shtml
