2021年2月12日9時(shí)，隨著一聲長(zhǎng)鳴，莫斯科直達(dá)綏芬河班列緩緩駛進(jìn)綏芬河車(chē)站北貨場(chǎng)，這趟開(kāi)創(chuàng)綏芬河百年口岸歷史的首發(fā)班列，橫跨歐亞大陸，行程9100余公里，在中國(guó)農(nóng)歷牛年第一天到達(dá)綏芬河。
這是中國(guó)（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)獲批以來(lái)的首部專(zhuān)列，標(biāo)志著以莫斯科為中心的俄羅斯歐洲腹地與綏芬河實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，破解了長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)俄合作依賴(lài)遠(yuǎn)東市場(chǎng)的發(fā)展局限。大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的俄羅斯商品得以順暢流通，必將有力地促進(jìn)中俄貿(mào)易交流。
此趟由綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的直達(dá)班列，共由47個(gè)40尺高柜集裝箱組成，其中進(jìn)口樺木板材34個(gè)集裝箱，合計(jì)1100立方米，進(jìn)口俄羅斯糖果13個(gè)集裝箱合計(jì)338噸，是俄羅斯國(guó)家鐵路首次批準(zhǔn)的莫斯科霍夫里諾車(chē)站直達(dá)綏芬河車(chē)站的“圖定”班列，全程定時(shí)定線、不拆不編，在途運(yùn)行時(shí)間僅需12天，相較傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式運(yùn)時(shí)節(jié)省了40天以上，運(yùn)費(fèi)下降了10%左右，徹底解決了以往集貨零散、編組停靠、運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高的跨境運(yùn)輸物流瓶頸，服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
（ 央視記者 楊洋）
