在北京市延慶區(qū)八達(dá)嶺長城腳下,有一座被青山環(huán)抱的百年車站--青龍橋站。 4月25日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·追尋百年初心”活動發(fā)現(xiàn)團(tuán)一行走進(jìn)青龍橋站,來到這片鑄造鐵路人精神豐碑的地方,一起聆聽中國鐵路自強不息的奮進(jìn)故事,聆聽新時代鐵路人的最美心聲。
變革,百年之間看發(fā)展。20世紀(jì)初,面對重重困難挑戰(zhàn),“中國鐵路之父”詹天佑帶領(lǐng)第一批國內(nèi)鐵路建設(shè)人員迎難而上,如期高質(zhì)量完成了京張鐵路的建設(shè),開啟了我國鐵路百年發(fā)展變革新章程。新中國成立后,國家高度重視鐵路建設(shè),鐵路進(jìn)入迅猛發(fā)展階段。從先后6次大提速,到“八縱八橫”規(guī)劃網(wǎng)的完善,再到智能京張的開通,中國鐵路迎來了嶄新的發(fā)展時代;厥走^往,從走走停停、時速35公里的“慢火車”到350公里的“復(fù)興號”,速度的改變帶來了高效率的生活方式;從人工窗口排隊購票到計算機網(wǎng)絡(luò)售票,從硬紙板票到電子客票,服務(wù)方式的改變促進(jìn)了日益完善的乘車體驗。百余年間中國鐵路變革了速度,變革了質(zhì)量,實實在在改變了人們的生活方式,改變了人們的思維習(xí)慣,也改變了祖國的發(fā)展風(fēng)貌。
堅守,百年之間重傳承。在中國鐵路日新月異的變化面前,在其勢如破竹的發(fā)展背后,有一種堅忍不拔的鐵路精神,一種“人民鐵路為人民”的鐵路信仰代代薪火相傳,成為未曾動搖的強大力量。百余年來,不管嚴(yán)寒酷暑,鐵路人始終堅持在運輸一線,有“建造師”線路修建人員,逢山開路、遇水架橋解決各種線路開通難題;有“最強大腦”調(diào)度指揮,運用智慧與細(xì)致做出行車計劃;有“飛檐走壁”的電務(wù)人員,日復(fù)一日排查電路安全;有“線路管家”工務(wù)人員不顧身上的泥土和汗水,用細(xì)致與毅力全力確保線路通暢、安全;還有“擺渡人”運輸人員,用真誠和服務(wù)溫暖每一位乘客的出行路。
只爭朝夕,不負(fù)韶華。相信新一代鐵路人會接過前輩手中的接力棒,在助力鐵路建設(shè)發(fā)展中繼續(xù)乘風(fēng)破浪,逆風(fēng)而上,為實現(xiàn)為中國鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)力量、續(xù)夢遠(yuǎn)航!
(宋文慧)