天津集裝箱中心站，一輛中歐班列即將啟程。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
4月29日訊 記者近日來(lái)到貨物吞吐量居世界港口第九位的天津港，并走訪了天津貨運(yùn)中心以及天津集裝箱中心。實(shí)地探訪了海鐵聯(lián)運(yùn)以及中歐班列等運(yùn)行發(fā)展情況。
圖為天津集裝箱中心。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
天津集裝箱中心，龍門吊正在為中歐班列運(yùn)送貨物。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
據(jù)天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司副總經(jīng)理薛峰介紹，通過打造“中歐班列、散改集、冷鏈運(yùn)輸”三個(gè)品牌，重點(diǎn)發(fā)展西北區(qū)域的多個(gè)集裝箱班列。目前該中心站每天到發(fā)的列車數(shù)量在10列左右。2021年一季度，天津集裝箱中心站集裝箱業(yè)務(wù)辦理量累計(jì)完成8.45萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同期增加3萬(wàn)標(biāo)箱，增幅55%；貨物到發(fā)量累計(jì)完成123萬(wàn)噸，較去年同期增加42萬(wàn)噸，增幅52%。貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)表明“公轉(zhuǎn)鐵”等相關(guān)政策的實(shí)施、海鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效果正在逐漸顯現(xiàn)。
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司下屬的天津貨運(yùn)中心營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，鐵路部門通過加強(qiáng)與港口、船公司的聯(lián)動(dòng)，及時(shí)掌握船舶的運(yùn)輸信息，為中歐班列的開行提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部，天津貨運(yùn)中心也積極與滿洲里、二連浩特、阿拉山等口岸站及時(shí)通報(bào)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，不斷優(yōu)化中歐班列的組織。
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
圖為天津港。中國(guó)網(wǎng)記者 馬曠/攝
“截止到今年4月26日，天津貨運(yùn)中心累計(jì)發(fā)行中歐班列144列，7736車，發(fā)送貨物22.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18%。中歐班列的常態(tài)化開行，有效地打通了疫情防控的補(bǔ)給線，也助推了‘一帶一路’向更高水平、更深層次發(fā)展�！睂O凱說。
（記者 馬曠）
