如何從世界經(jīng)濟(jì)乏力中“突圍”？——再探中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心與優(yōu)勢(shì)

前些天，譚主談了我們?cè)撊绾慰创�大環(huán)境的問(wèn)題：

大環(huán)境不好，這是全世界的感受;鍥而不舍地完善自身，這是中國(guó)的選擇。因?yàn)橛凶晕业母淖�，我們也在改變著大環(huán)境。

在留言里，看到不少人感同身受。不過(guò)，也有人有疑問(wèn)，從體感上看，我們的問(wèn)題好像還不少，那信心又在哪里?

說(shuō)起信心，其實(shí)每個(gè)人的發(fā)展都會(huì)遇到艱難險(xiǎn)阻，這個(gè)時(shí)候，就需要筑底的東西。優(yōu)勢(shì)，恰恰就是筑底的基石和突圍的可能。

看中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是一樣，要說(shuō)信心大小，不如聊一聊信心與優(yōu)勢(shì)的關(guān)系。

今年年初，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，相關(guān)國(guó)際組織給出了一些積極的預(yù)期，但一年過(guò)去，結(jié)果并非如此：

國(guó)際貨幣基金組織在最新的《世界經(jīng)濟(jì)展望》中，開(kāi)篇即寫(xiě)道，“全球經(jīng)濟(jì)蹣跚向前，缺乏動(dòng)力”。

世界銀行最新的《全球經(jīng)濟(jì)展望》，用了“增長(zhǎng)放緩、金融風(fēng)險(xiǎn)”做標(biāo)題。

根據(jù)瑞銀預(yù)測(cè)，明年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將放緩，并且市場(chǎng)波動(dòng)可能加劇。

很明顯，增量的問(wèn)題被越來(lái)越多地提到了臺(tái)前：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力在哪里?

從區(qū)域看，全球經(jīng)濟(jì)中最具活力的亞太地區(qū)，貢獻(xiàn)了全球三分之二的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。其中，中國(guó)一個(gè)國(guó)家的貢獻(xiàn)就將達(dá)到三分之一。

亞太國(guó)家簽訂的RCEP是目前全球最大規(guī)模的自由貿(mào)易協(xié)定

今年，亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)為4.6%，遠(yuǎn)超全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，但2024年亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)為4.2%，出現(xiàn)放緩的跡象。

這背后的一個(gè)原因，是貿(mào)易壁壘。這個(gè)問(wèn)題，在過(guò)去幾年一直存在，但透過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，我們能發(fā)現(xiàn)，中國(guó)帶來(lái)的一個(gè)變量：

2019年，針對(duì)貿(mào)易壁壘，國(guó)際貨幣基金組織給出的建議是，中國(guó)可以通過(guò)相關(guān)手段緩解關(guān)稅影響，以保證經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，今年這個(gè)建議變成了中國(guó)可以通過(guò)提高生產(chǎn)率的改革，促進(jìn)亞洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

無(wú)論關(guān)稅還是技術(shù)限制，當(dāng)然都是問(wèn)題，但世界看待中國(guó)經(jīng)濟(jì)的視角，已經(jīng)從外在的問(wèn)題如何解決，變成了發(fā)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)和正在出現(xiàn)的新的內(nèi)生動(dòng)力。

這背后，是中國(guó)的實(shí)踐給了世界希望。

與三年前相比，今年前10個(gè)月，中國(guó)對(duì)外出口增長(zhǎng)100%以上的品類(lèi)，有12個(gè)。其中，“車(chē)輛及其零件、附件”這個(gè)品類(lèi)，今年的出口總額最高，達(dá)到了千億美元的數(shù)量級(jí)。

有預(yù)測(cè)指出，2024年年初，算年度數(shù)據(jù)，中國(guó)有望首次成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。增量在哪里，預(yù)測(cè)中也提到了——中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。

從傳統(tǒng)制造業(yè)幾百年的發(fā)展歷史來(lái)看，汽車(chē)是各種制造工藝的集大成者，也是產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、最復(fù)雜的行業(yè)之一。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的歷史中，中國(guó)實(shí)現(xiàn)年度出口第一還是第一次。原來(lái)，中國(guó)嘗試過(guò)搞合資等辦法，結(jié)果是，只能在低端車(chē)市場(chǎng)徘徊。

幾年時(shí)間，中國(guó)用新能源汽車(chē)突圍，沖破全球發(fā)展的阻力。這說(shuō)明，新能源汽車(chē)領(lǐng)域有足夠的代表性，它指向了一種發(fā)展方式。

這種方式，我們可以概括為：優(yōu)勢(shì)疊加。

在世界范圍內(nèi)比較，德日有一流的制造業(yè)，美國(guó)有一流的信息產(chǎn)業(yè)，但都沒(méi)有轉(zhuǎn)化出發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。反而是中國(guó)，找到了同時(shí)發(fā)揮二者相對(duì)優(yōu)勢(shì)的路徑。

今天，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，正在垂直集成各個(gè)垂直領(lǐng)域的資源：

在長(zhǎng)三角，一家新能源整車(chē)廠可在4個(gè)小時(shí)車(chē)程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，這里的一個(gè)地級(jí)市，就可以覆蓋動(dòng)力電池生產(chǎn)32個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)中的31個(gè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%。

特斯拉上海超級(jí)工廠

隨著當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升，形成全產(chǎn)業(yè)鏈的完整配套后，就可以轉(zhuǎn)化出在一個(gè)行業(yè)中整體性的領(lǐng)先地位。這成為了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)抵抗全球貿(mào)易阻力最大的資本。

一個(gè)細(xì)節(jié)，可以反映這種不可替代性。中國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)外出口，不只是出口整車(chē)，而是會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)，“搭車(chē)出海”。其中，最突出的，就是中國(guó)的核心技術(shù)之一，電池。

經(jīng)歷近二十年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)，尤其是電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，目前技術(shù)和產(chǎn)能產(chǎn)量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力均已全球領(lǐng)先。2022年，中國(guó)電池產(chǎn)能占全球的78%。

根據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)的電池產(chǎn)能仍將占全球主要份額。看到中國(guó)在電池技術(shù)上的領(lǐng)先，歐美也在加緊布局，提升產(chǎn)能。對(duì)此，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》卻給出了這樣一句論斷：

無(wú)論歐洲和美國(guó)花費(fèi)多少錢(qián)試圖追趕，中國(guó)的電池主導(dǎo)地位在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)都將持續(xù)。

這話(huà)，看起來(lái)有些絕對(duì)，但卻反映了一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)被放的足夠大，一定會(huì)釋放出驚人的力量。

比亞迪刀片電池

面對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)趨緩的根源性問(wèn)題，中國(guó)給出的解法正醞釀成熟。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的整合和疊加，正在放大成為新的生產(chǎn)力。鍛長(zhǎng)板揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，不僅增強(qiáng)我們的發(fā)展韌性，也將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)向上生長(zhǎng)、向好突破。立足優(yōu)勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)用主動(dòng)作為回答了新的時(shí)代課題。

如果說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)足球場(chǎng)，那這個(gè)賽場(chǎng)上，有不同球員，他們承擔(dān)著不同的角色，優(yōu)勢(shì)也各不相同。

對(duì)不同區(qū)域、省份，不同地方而言，他們又如何立足自身的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)放大和發(fā)展?

回答這個(gè)問(wèn)題，我們不妨就從中國(guó)潛力更大的地區(qū)，中西部?jī)?nèi)陸省份說(shuō)起。

過(guò)去幾年，這里正發(fā)生著一個(gè)顯著的變化。今年前10個(gè)月，出口總值排在前列的省份中，有不少就是中西部?jī)?nèi)陸省份。在中西部?jī)?nèi)陸省份中，位列前三的是：

四川、安徽，河南，出口總值都在600億美元以上。

再看增量，與2019年同期相比，今年前10個(gè)月，中西部省份中:

安徽，增長(zhǎng)85.7%

湖北，增長(zhǎng)72.1%

江西，增長(zhǎng)65.4%

是什么讓他們能夠在全球供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的時(shí)期里，反而不斷打通與外部的連接?他們的動(dòng)力源是什么?

就拿其中重復(fù)出現(xiàn)的安徽來(lái)說(shuō)。

與三年前相比，今年前10個(gè)月，安徽出口增長(zhǎng)在3倍以上的品類(lèi)，包括錫等金屬及其制品，車(chē)輛及其零件、附件，以及一些加工類(lèi)食品。其中，車(chē)輛及其零件、附件的出口總量遙遙領(lǐng)先，達(dá)到了百億美元級(jí)別。

為什么安徽汽車(chē)出口的變化格外突出?

安徽的資源稟賦，可以從三條線(xiàn)索中去尋找：

早在近20年前，中國(guó)第一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新型試點(diǎn)城市，就被定在了安徽的首府，合肥。發(fā)展新能源汽車(chē)，安徽首先就有產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化的優(yōu)勢(shì)。目前，安徽已組建國(guó)家工程研究中心等省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)約50家，重點(diǎn)企業(yè)設(shè)立企業(yè)技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

在生產(chǎn)端，安徽今天生產(chǎn)新能源汽車(chē)的重鎮(zhèn)，江淮，原本就是老汽車(chē)工業(yè)城市，完整參與了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從蹣跚起步到引領(lǐng)世界汽車(chē)潮流的幾十年。

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，合肥也是曾經(jīng)的電子工業(yè)基地。也就是說(shuō)，曾經(jīng)配套傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的核心器件生產(chǎn)，能夠重新與下游新能源汽車(chē)終端整合的需求耦合。

這些特性一旦結(jié)合起來(lái)，被放大，它產(chǎn)出的效果就是指數(shù)級(jí)別的增長(zhǎng)。

并且，由于這種優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮基于本地產(chǎn)業(yè)的特性，這就又使得不同地區(qū)的優(yōu)勢(shì)形成了差異。

2023世界制造業(yè)大會(huì)在安徽舉辦

這種優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，在某種程度上也打破了一些被放大的焦慮，總有一些聲音強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈向印度、越南轉(zhuǎn)移已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重。

生產(chǎn)供應(yīng)鏈的進(jìn)出本屬正常商業(yè)現(xiàn)象，但中國(guó)廣大的內(nèi)陸省份并非不能借助自己優(yōu)勢(shì)的放大和發(fā)揮，承接住發(fā)展機(jī)遇。

譚主就注意到這樣一組來(lái)自美國(guó)媒體的數(shù)據(jù)：

自2018年初以來(lái)，隨著工廠生產(chǎn)向珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲以外的地區(qū)擴(kuò)展，中國(guó)中西部15個(gè)省份的出口增長(zhǎng)了94%。

自2018年初以來(lái)，印度的出口增長(zhǎng)了41%，墨西哥的出口增長(zhǎng)了43%，越南的出口增長(zhǎng)了56%。

顯而易見(jiàn)，中國(guó)中西部省份的出口增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于印度和越南的出口增速，這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，中西部?jī)?nèi)陸省份相比越南和印度這些地方，都找到了自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列(重慶—瑞麗—緬甸)

這些新的競(jìng)爭(zhēng)力，可能是新的產(chǎn)業(yè)，也可能是數(shù)字化、智能化、綠色化對(duì)原有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)賦能帶來(lái)的蝶變效應(yīng)。

理解這一點(diǎn)，其實(shí)從習(xí)近平總書(shū)記不久前在東北地區(qū)的黑龍江提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”這一概念也能窺見(jiàn)一二。

東北作為重工業(yè)基地，并非沒(méi)有煥新的潛力，從動(dòng)力增長(zhǎng)引擎遼寧看，遼寧近三年高技術(shù)制造業(yè)一直維持較高的增長(zhǎng)速度，2022年遼寧高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.6%。今年前10個(gè)月，遼寧新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)43.9%，高于全國(guó)增速。

沈陽(yáng)一家機(jī)器人生產(chǎn)車(chē)間

那黑龍江呢?

實(shí)際上，黑龍江工業(yè)底子一直談不上好。2013年-2022年，黑龍江第二產(chǎn)業(yè)GDP增速就持續(xù)低于全國(guó)水平(除2020年)，且差距較大。但黑龍江并非沒(méi)有優(yōu)勢(shì)：

在戰(zhàn)略定位上，黑龍江的首個(gè)重要定位是，建好建強(qiáng)國(guó)家重要商品糧生產(chǎn)基地。作為“中華大糧倉(cāng)”，黑龍江省糧食總產(chǎn)量、商品量、調(diào)出量三大指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)首位。

農(nóng)業(yè)不是新興產(chǎn)業(yè)，但農(nóng)業(yè)關(guān)乎國(guó)家安全，農(nóng)業(yè)本身也可以變得新。

以北大荒為代表，目前，其農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平穩(wěn)定在99.7%以上，農(nóng)業(yè)科技貢獻(xiàn)率達(dá)77.07%。這指向了黑龍江的一個(gè)發(fā)展方向是，用綠色化、智能化、數(shù)字化來(lái)使傳統(tǒng)行業(yè)找到與新質(zhì)生產(chǎn)力接軌的通道。

所以，與傳統(tǒng)科技研發(fā)從0到1的思維不同，新質(zhì)生產(chǎn)力帶來(lái)的也是一種同時(shí)關(guān)注從1如何到100的認(rèn)知框架。

新的技術(shù)和手段要追隨，但不是要丟了自己的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的整體優(yōu)勢(shì)，恰恰是不同省份、不同區(qū)域的自身優(yōu)勢(shì)疊加組成的。

中國(guó)不斷挖掘和釋放自身的優(yōu)勢(shì)，同樣在給全世界積聚和醞釀新的可能。

首屆鏈博會(huì)在北京舉行

就在12月2日，首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)閉幕。在現(xiàn)場(chǎng)，譚主注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)有不少中外企業(yè)聯(lián)合展區(qū)：

國(guó)藥集團(tuán)聯(lián)合GE醫(yī)療共建健康產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作代表展區(qū);

高通公司與中國(guó)企業(yè)共同展示產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展案例;

北京中德產(chǎn)業(yè)園展區(qū)集聚了一批中德“隱形冠軍”企業(yè)......

這些中外企業(yè)連接的節(jié)點(diǎn)，都是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。從這樣的“連接”中，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)培育的新質(zhì)生產(chǎn)力，還正在醞釀一種新的趨勢(shì)：世界，和中國(guó)共享技術(shù)紅利。

前不久的另一場(chǎng)國(guó)際展會(huì)——中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，也印證著這種趨勢(shì)。本屆進(jìn)博會(huì)，創(chuàng)下了很多“歷年之最”，其中有兩項(xiàng)特別值得關(guān)注：

世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)289家，數(shù)量為歷屆之最。

創(chuàng)新孵化專(zhuān)區(qū)吸引來(lái)自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過(guò)300個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目參展，超過(guò)前兩屆的總和。

這背后，是中國(guó)創(chuàng)新的一個(gè)特點(diǎn)：創(chuàng)新者在中國(guó)會(huì)選擇緊貼市場(chǎng)，跨國(guó)企業(yè)也會(huì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行創(chuàng)新。

原因也很簡(jiǎn)單，特別是針對(duì)頭部企業(yè)，如果不尋求中國(guó)市場(chǎng)中的機(jī)遇，就可能重蹈柯達(dá)、諾基亞這樣的覆轍。

目前，通過(guò)ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證的中國(guó)企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)超世界其他國(guó)家。

數(shù)量規(guī)模龐大、涉及領(lǐng)域幾乎無(wú)所不包的中國(guó)企業(yè)，讓全球最先進(jìn)的技術(shù)有了最豐富的落地應(yīng)用場(chǎng)景。

在一些進(jìn)駐中國(guó)幾十年的外資企業(yè)中，這樣的體感格外強(qiáng)烈。

就拿進(jìn)駐中國(guó)30年的全球頭部精密測(cè)量企業(yè)，�？怂箍祦�(lái)說(shuō)。30年前，�？怂箍翟谥袊�(guó)的生產(chǎn)線(xiàn)連一顆螺絲釘都要進(jìn)口，今天，它已經(jīng)在根據(jù)中國(guó)手機(jī)行業(yè)外觀檢測(cè)的需求，研發(fā)新的檢測(cè)設(shè)備。這樣的研發(fā)，全流程都在中國(guó)國(guó)內(nèi)。

并且研發(fā)出的新技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)出口到了歐美各地，用于廣泛的產(chǎn)品檢測(cè)。

也就是說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)之“大”，恰恰是創(chuàng)造新事物的可能性大，落地實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)大，帶給世界的想象空間大。而如果丟棄這塊空間，失去的機(jī)遇之大，也可想而知。

進(jìn)博會(huì)上，海克斯康展示智能機(jī)器狗

再對(duì)這幾年外企來(lái)華參展的行動(dòng)做縱向觀察，更能夠發(fā)現(xiàn)中國(guó)懂得放大優(yōu)勢(shì)的智慧。

中美貿(mào)易摩擦的這幾年，美西方國(guó)家持續(xù)渲染對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”，但實(shí)際上，美國(guó)企業(yè)一直是最積極的參與者。

可以看看2012年到2021年，中國(guó)規(guī)模以上外商投資工業(yè)企業(yè)的一組數(shù)據(jù)：

研發(fā)投入從1763.6億元增加到3377.4億元，增長(zhǎng)91.5%;

研發(fā)人員從59.5萬(wàn)人年增加到71.6萬(wàn)人年，增長(zhǎng)20.4%;

有效發(fā)明專(zhuān)利數(shù)從6.8萬(wàn)件增加到24.1萬(wàn)件，增長(zhǎng)255.2%。

這樣的數(shù)據(jù)背后，正是中國(guó)在磨礪自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)集聚和外溢效應(yīng)。

譚主這兩天在“讀懂中國(guó)”國(guó)際會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，和德國(guó)著名投資家，德國(guó)榮根財(cái)團(tuán)總裁彼得·榮根聊了聊。他告訴譚主：投資高科技就是投資知識(shí)，中國(guó)具備強(qiáng)大的知識(shí)能力，投資知識(shí)就是投資未來(lái)。

投資中國(guó)的外溢效應(yīng)在中國(guó)周邊，體現(xiàn)得最為明顯。

亞洲是目前全球經(jīng)濟(jì)增速最高的區(qū)域，而中國(guó)與亞洲國(guó)家之間的貿(mào)易增長(zhǎng)，已經(jīng)表現(xiàn)出顯著的高科技驅(qū)動(dòng)的特征。

其中，零售、汽車(chē)與工業(yè)制造、高科技和醫(yī)療保健，四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的貿(mào)易額，已經(jīng)占到中國(guó)與亞洲其他地區(qū)貿(mào)易額的78%。

其實(shí)，回看中國(guó)整個(gè)發(fā)展歷程，我們最初人口眾多，于是中國(guó)首先就憑借人口規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，建立起完整的工業(yè)體系，形成了超大規(guī)模市場(chǎng)的需求優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢(shì)。

但是中國(guó)沒(méi)有停留在滿(mǎn)足于“人口數(shù)量紅利”的低質(zhì)量階段，而是一步步把中國(guó)的人口優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為人才優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成工程師優(yōu)勢(shì)、科學(xué)家優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在這樣的優(yōu)勢(shì)，又在轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)。

放大優(yōu)勢(shì)，給了我們立于不敗之地的堅(jiān)實(shí)支撐，更使我們具備了反哺賦能全球生態(tài)的可能性。

走在前、勇?tīng)?zhēng)先、善作為，其實(shí)就是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)積極因素，再加以整合、塑造優(yōu)勢(shì)的過(guò)程。

中國(guó)，是這樣走過(guò)來(lái)的，對(duì)于當(dāng)下每一個(gè)地區(qū)、每一個(gè)人，同樣也適用。