安徽鳳陽縣圍繞報(bào)廢汽車拆解，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì) 回收利用 變廢為寶

預(yù)處理區(qū)，燃料、冷卻液等車內(nèi)液體被吸干抽凈;拆解車間，快速解體機(jī)對汽車“五大總成”進(jìn)行高效拆解;分揀車間，鋼、鋁、銅等金屬材料按照品質(zhì)等級被分選……在位于安徽滁州的鳳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，洪武報(bào)廢汽車回收拆解利用有限公司車間內(nèi)，一輛輛報(bào)廢汽車實(shí)現(xiàn)再利用。

“使用自動化拆解產(chǎn)線，我們能夠在15—30分鐘內(nèi)完成對一輛中小型汽車的拆解，汽車內(nèi)鋼鐵、塑料、橡膠等物料的綜合回收率可達(dá)90%以上。”洪武公司董事長何仁國說。目前，鳳陽縣年拆解汽車能力可達(dá)10萬輛。

上世紀(jì)90年代，鳳陽縣劉府鎮(zhèn)成為報(bào)廢汽車拆解利用集散地。不過，由于當(dāng)時多為自發(fā)的小作坊式經(jīng)營，報(bào)廢汽車拆解不規(guī)范、不科學(xué)，給生態(tài)環(huán)境帶來較大壓力。

為了對報(bào)廢汽車拆解行業(yè)進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的管理，鳳陽縣建設(shè)滁州市報(bào)廢汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)了一批規(guī)范化運(yùn)作的龍頭企業(yè)，成為以報(bào)廢汽車為載體的國家“城市礦產(chǎn)”示范基地。去年，園區(qū)更名為鳳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，進(jìn)一步探索多元化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

如何圍繞報(bào)廢汽車拆解延伸布局，做大做強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)?在循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)內(nèi)的拓美威銅業(yè)集團(tuán)有限公司，記者找到了答案。

生產(chǎn)車間內(nèi)，經(jīng)過冶煉處理后的黃銅锃亮如新，收線設(shè)備將一根根黃銅卷在一起;壓縮處理車間內(nèi)，鏟車將回收的廢舊汽車水箱、廢舊銅管等打包壓縮，便于后續(xù)的熔化冶煉。

“依托廢銅冶煉，我們的年產(chǎn)量可以達(dá)到20萬噸。報(bào)廢汽車僅為我們提供一小部分原料，主要原料來自江蘇、安徽、山東等地的各類廢舊銅制品。”拓美威公司總經(jīng)理鄭中原說。

在鳳陽縣人大常委會副主任、循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈常務(wù)副鏈長史學(xué)軍看來，如果僅僅是銅、鋁等原材料的再生產(chǎn)，附加值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“我們鼓勵企業(yè)就近對原材料進(jìn)行深加工，生產(chǎn)汽車零部件等附加值更高的產(chǎn)品。這樣既能節(jié)約成本，又有利于打造完整的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。”

“這把焊槍的零部件，就是用我們的再生銅生產(chǎn)的。”鄭中原向記者展示公司自主研發(fā)的空冷氣保焊槍。除了焊割配件，公司還可以利用再生銅生產(chǎn)新能源汽車零部件、通信設(shè)備零部件等，去年焊割配件及精密零部件產(chǎn)量達(dá)1500萬件。

去年，鳳陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)經(jīng)營收入達(dá)270多億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入、工業(yè)總產(chǎn)值、稅收收入“三個翻番”。“未來，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)將推動產(chǎn)業(yè)鏈向中下游延伸，力爭到2025年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過300億元。”史學(xué)軍說。