星報(bào)訊 市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)（m.xomn.cn）、掌中安徽記者從合肥市軌道公司獲悉，為切實(shí)提高合肥軌道交通效能建設(shè)，滿足線網(wǎng)客流及運(yùn)輸工作需求，提升1、2號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸組織整體水平，合肥軌道交通結(jié)合線網(wǎng)客流實(shí)際情況，對(duì)1、2號(hào)線運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并于5月17日起正式執(zhí)行。
結(jié)合1、2號(hào)線各站日均客流乘降量數(shù)據(jù)，對(duì)1、2號(hào)線各站停站時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，停站時(shí)間優(yōu)化調(diào)整后，1號(hào)線全線車(chē)站總停站時(shí)間減少55秒，2號(hào)線全線車(chē)站總停站時(shí)間減少25秒。
1號(hào)線合肥火車(chē)站到達(dá)停站及折返時(shí)間（即列車(chē)到站時(shí)間與發(fā)車(chē)時(shí)間之間的時(shí)間間隔）由3分30秒壓縮至2分20秒；九聯(lián)圩站到達(dá)停站及折返時(shí)間由4分35秒壓縮至3分45秒。
2號(hào)線南崗站和三十埠站到達(dá)停站及折返時(shí)間均由4分鐘壓縮至3分30秒，切實(shí)提高列車(chē)在線路兩端折返站的折返效率，進(jìn)一步壓縮列車(chē)到站與發(fā)車(chē)之間的時(shí)間間隔。
進(jìn)一步提高1、2號(hào)線列車(chē)運(yùn)行速度。運(yùn)輸組織優(yōu)化調(diào)整后，1號(hào)線列車(chē)運(yùn)行一圈（由九聯(lián)圩出發(fā)至合肥火車(chē)站再回到九聯(lián)圩為一圈）時(shí)間減少3分50秒；2號(hào)線列車(chē)運(yùn)行一圈（由南崗站出發(fā)至三十埠站再回到南崗站為一圈）時(shí)間減少1分50秒。在行車(chē)間隔不變的情況下，降低了能耗，進(jìn)一步提升車(chē)輛的利用率。
此外，記者還了解到，目前3號(hào)線處于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的初期，暫未進(jìn)行調(diào)整。
記者 祝亮
