市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽記者從安徽省交通運(yùn)輸廳獲悉，合肥都市圈和南京、徐州等毗鄰地區(qū)擬規(guī)劃建設(shè)同城化通勤市域(郊)鐵路;滬武高速無為至岳西段和德上高速合肥至樅陽段后年建成。
各都市圈毗鄰地區(qū)
擬規(guī)劃建設(shè)市域(郊)鐵路
據(jù)悉，今年，我省力爭合肥-新沂高鐵全線、南京-天長-淮安鐵路、馬鞍山-句容(鎮(zhèn)江)城際鐵路關(guān)鍵工程開工建設(shè)，積極推進(jìn)南京-宣城、杭州-臨安-績溪、南京都市圈寧馬、寧滁軌道交通項(xiàng)目前期工作，力爭早日實(shí)施。打通長三角高鐵通道，加快建設(shè)城際鐵路。
下一步，將對外強(qiáng)化與滬蘇浙的溝通銜接，協(xié)同謀劃互聯(lián)互通軌道交通項(xiàng)目，對內(nèi)支持符合條件的城市建設(shè)城市軌道交通，在合肥都市圈和南京、徐州等都市圈毗鄰地區(qū)規(guī)劃建設(shè)同城化通勤市域(郊)鐵路，持續(xù)推進(jìn)干線、城際、市域(郊)鐵路及城市軌道交通融合發(fā)展，共建軌道上的長三角。
黃山至東至高速
力爭“十四五”期內(nèi)開工建設(shè)
黃山至東至高速公路是將進(jìn)一步加強(qiáng)黃山區(qū)、石臺縣、青陽縣、東至縣之間的聯(lián)系，形成長三角地區(qū)通往贛粵方向新的高速公路通道。項(xiàng)目明確由池州市人民政府負(fù)責(zé)推進(jìn)建設(shè)。
目前已提前開展了國土空間規(guī)劃等前期工作研究，下一步省交通運(yùn)輸廳將加大督促跟蹤力度，協(xié)調(diào)池州市加快推進(jìn)黃山至東至高速公路的建設(shè)，力爭“十四五”期內(nèi)開工建設(shè)。
德上高速合肥至樅陽段2022年建成
我省計(jì)劃2022年建成上海至武漢高速公路無為至岳西段和德州至上饒高速公路合肥至樅陽段，實(shí)現(xiàn)桐城與相鄰5縣(市)均能高速公路直達(dá)。
我省爭取將廬江-巢湖城際鐵路納入國家相關(guān)鐵路建設(shè)規(guī)劃，適時(shí)啟動項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目與合安、商合杭高鐵、巢馬城際銜接，形成桐城至長三角地區(qū)的快速鐵路通道;擬規(guī)劃新增桐城-無為高速公路，該項(xiàng)目與在建的岳西-潛山-桐城高速公路(上海至武漢高速無為至岳西段的一部分)連接，形成桐城市東西向高速公路通道。目前規(guī)劃成果正在征求相關(guān)單位意見。
無為—銅陵—安慶高速公路
計(jì)劃2023年開工建設(shè)
北沿江高速規(guī)劃路線途經(jīng)滁州、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等多市，東連江蘇西接江西，沿江北布設(shè)，是我省規(guī)劃的東西走向重要高速公路大通道。
目前，我省正在分段推進(jìn)該高速公路的建設(shè)。已建成通車的有北沿江高速公路滁州至馬鞍山段、馬鞍山至巢湖段、巢湖至無為段，在建的還有滁州至天長段。
北沿江高速公路無為—銅陵—安慶段計(jì)劃2023年開工建設(shè)，前期工作由項(xiàng)目業(yè)主省交通控股集團(tuán)負(fù)責(zé)推進(jìn)，工可報(bào)告和各項(xiàng)前置專題報(bào)告編制工作正在開展。安慶—九江高速公路則是規(guī)劃北沿江高速的延伸段，與規(guī)劃宿松—彭澤過江通道相接，將進(jìn)一步完善北沿江高速公路通道，前期工作將適時(shí)啟動。
滁州至合肥高速公路
計(jì)劃2022年開工建設(shè)
滁州至合肥高速公路計(jì)劃2022年開工建設(shè)，并明確由合肥市人民政府會同滁州市、淮南市負(fù)責(zé)推進(jìn)本項(xiàng)目。
S14滁州至合肥高速二通道項(xiàng)目即合肥至周口高速公路滁州至合肥至壽縣(保義)段項(xiàng)目，起點(diǎn)位于滁州滁淮高速公路施集樞紐，往西至終點(diǎn)德上高速保義(壽縣)樞紐，全長131公里，項(xiàng)目建設(shè)對緩解滁州至合肥的交通壓力、完善地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。此外，池州至宣城高速公路已納入規(guī)劃修編的征求意見稿。
