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合肥特警:淺談警用車輛車身造型的設(shè)計

2021-04-22 10:27:45 來源:市場星報   編輯:王瑋偉   
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市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.xomn.cn)、掌中安徽訊(李茂) 警用車輛,是指公安機關(guān)、國家安全機關(guān)、監(jiān)獄、勞動教養(yǎng)管理機關(guān)和人民法院、人民檢察院用于執(zhí)行緊急職務(wù)的機動車輛,功能包括偵查、警衛(wèi)、治安和交通管理等,常見的種類包括巡邏車、勘察車、護衛(wèi)車、囚車、防暴車等,警用車輛的車身造型設(shè)計,需要滿足其特殊的工作職責(zé),在設(shè)計上需要全面考慮,充分發(fā)揮警用車輛的功能。

一、警用車輛車身造型設(shè)計原則

(一)順應(yīng)時代的發(fā)展

警用車輛的設(shè)計,要順應(yīng)時代的發(fā)展,在科技不斷進步的今天,警用車輛的設(shè)計也要隨著時代的發(fā)展不斷變化。像新材料,新的制作工藝,新科技等,都要在實際的設(shè)計當(dāng)中不斷應(yīng)用。要注重人們審美方面的變化,色彩,線條都會隨著時間的變化逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變,車身造型的設(shè)計也要在這方面有所改變。要多參考其他行業(yè)先進產(chǎn)品的設(shè)計,飛機,航天器,輪船等,都可以作為設(shè)計時的參考。

(二)改善空氣阻力

警用汽車外形設(shè)計的主要一個作用,就是降低空氣阻力,一般會選擇在車頂設(shè)計傾斜的導(dǎo)流罩,引導(dǎo)氣流的通過,減少空氣阻力。車輛的設(shè)計要在能發(fā)揮其基本功能的前提下,盡可能的符合流體力學(xué)和空氣力學(xué)的原理,減少空氣阻力的同時,增加車輛穩(wěn)定性。

(三)充分發(fā)揮車輛功能

警用車輛的擔(dān)負(fù)著保衛(wèi),勘察,巡邏,治安等多項功能,在城市環(huán)境中作用巨大,因此,在警用車輛的設(shè)計中,要充分考慮發(fā)揮其功能。比如警車對速度有一定的要求,在設(shè)計上要采取阻力較小的曲面。防暴車在自身的防護性能上要求較高,材料和結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求較為堅固,能夠保護自身,抵御沖擊,在外形上要采用警車常用的色彩和標(biāo)示,讓人們第一時間感受到警車的作用和職能。

二、警用防暴車的設(shè)計

以警用防暴車為例。警用防暴車的主要作用是平息暴亂,打擊暴力活動,它在城市中的作用非常重要,警用防暴車的設(shè)計,要充分考慮到它的功能作用,整體結(jié)構(gòu)要堅固,具有一定的防護能力。在城市中,警用防暴車的防暴能力,主要是防止在城市內(nèi)遇到棍棒,器械,石塊等常見物品的襲擊,以及在打擊暴力犯罪的過程中,防止槍支對車輛和駕駛?cè)藛T造成傷害。

警用防暴車的設(shè)計主要體現(xiàn)在功能和用途兩個方面,非防彈的警用防暴車,一般采用中型或大型車進行改裝,對于防護能力相對要求較低,車長一般小于9米,運載15—20人之間,與普通民用車的造型基本一致,外觀要加上防護警示標(biāo)示。防彈的警用防暴車要求較高,對動力性,過障礙水平和防護性都有較大的需求,在執(zhí)行緊急任務(wù)時非常重要,這類車一般采用防彈材料進行設(shè)計,造型結(jié)構(gòu)也盡量堅固,防護能力較強。

(一)底盤的選擇

1.機動性。底盤的選擇要盡量考慮警用車輛的職能,首先要考慮的是警用防暴車的機動性能,警用防暴車需要出現(xiàn)在出現(xiàn)暴亂騷動,恐怖襲擊等人群可能較為密集的地方,因此對車輛要求機動靈活,能夠適應(yīng)城市路面。具體來說,要求轉(zhuǎn)彎直徑較小,行駛速度較高,車輛具備一定的越野能力,在各種路面上通過性較強,底盤相對較高。

2.外形尺寸。警用防暴車最少需要運載一個戰(zhàn)斗小組,并帶有裝備,車輛不應(yīng)過小,考慮到靈活性的問題,車輛也不應(yīng)過大。國際上常見的防暴車,可運載8—12人,車長一般在5—6米之間,寬在2.2米—2.5米之間,總重在10噸左右。

3.防護性能。防暴車需要一定的基本防護能力,以應(yīng)對較為危險的任務(wù),在激烈的沖突中,防彈能力十分重要。警用防暴車的設(shè)計,在防彈上,主要用來防護輕型武器,主要像手槍,沖鋒槍等,同時可以搭配防雷板,提升防護能力。防暴車主要以5.5米長底盤為基礎(chǔ),改裝后的質(zhì)量可達7噸左右,防彈車的重量相對民用車要高,因此,對底盤的承受能力要求較高。

(二)造型設(shè)計

防暴車一般會應(yīng)對多種突發(fā)情況,這些情況對防暴車的各項性能要求較高,警用防暴車的設(shè)計,應(yīng)該從實際出發(fā),以應(yīng)對較為嚴(yán)苛的環(huán)境考驗。

作為經(jīng)常在城市復(fù)雜情況下執(zhí)行任務(wù)的車輛,警用防暴車應(yīng)該具備良好的視野,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,考慮到實際的作戰(zhàn)需求,警用防暴車從車輛內(nèi)部,應(yīng)該可以觀察到外部360度范圍內(nèi)的情況,并可以對外部任意位置進行射擊。

目前很多防暴車的設(shè)計,采用長頭或半長頭的前部造型,這種造型的目的,是為了讓運載的人員,盡量坐在車輛的中后部位置,車輛的前部可以作為緩沖區(qū),有力的保障了運載人員的安全。

在車輛的前后兩端,要裝上堅固的保險杠,這樣做是為了在特殊環(huán)境下,車輛具有一定的沖破障礙的能力,不至于被迫停車或者無法通過,這也要求保險杠要具備防沖撞的能力,不至于輕易損壞。

防暴車的外形設(shè)計,對于防護要求較高,防彈能力的提高,不僅是裝上防彈鋼板和玻璃就能完成,在整體結(jié)構(gòu)上也要多加注意,防彈板之間的拼接就需要特殊處理。防彈鋼板在焊接的過程中,受熱和弧度都會影響防彈能力,所以防彈車一般采用搭焊重疊焊。由于防彈板的折彎工藝難度較大,且會對防彈能力造成影響,因此一般不用弧線曲線。在門縫窗縫的處理上,要保證子彈射入之后能有有效結(jié)構(gòu)進行防彈,避免子彈碎片造成傷害。

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