試飛飛機(jī)通過水門
蕪宣機(jī)場(chǎng)首輪驗(yàn)證試飛
星報(bào)訊 2021年1月13日，蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)迎來投運(yùn)前的重要時(shí)刻——一架中國東方航空公司A320客機(jī)首航飛抵，順利執(zhí)行傳統(tǒng)及PBN飛行程序，圓滿完成蕪宣機(jī)場(chǎng)首輪驗(yàn)證試飛任務(wù)，為機(jī)場(chǎng)順利投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)飛行區(qū)已基本具備民航飛機(jī)通航條件。
上午10：00，東航MU799航班從上海虹橋機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)起飛，于北京時(shí)間11：00平穩(wěn)降落蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地后，機(jī)場(chǎng)以民航界最高禮儀“水門”儀式為航班“接風(fēng)洗塵”，機(jī)場(chǎng)工作人員手捧鮮花熱烈歡迎首航飛抵的東航機(jī)組。
在各項(xiàng)航前準(zhǔn)備工作完成后，下午15:30，航班再次起飛，執(zhí)行蕪宣機(jī)場(chǎng)一系列空中測(cè)試及地面滑行測(cè)試，包括傳統(tǒng)儀表和PBN飛行程序測(cè)試，復(fù)飛程序、盲降程序測(cè)試，驗(yàn)證了機(jī)場(chǎng)飛行程序的可用性、可操作性及機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn);檢查了機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、助航燈光等各項(xiàng)設(shè)施的配備及運(yùn)行狀況;評(píng)估運(yùn)行區(qū)域飛行區(qū)道面、標(biāo)志、標(biāo)記牌的標(biāo)繪/設(shè)置情況;檢驗(yàn)滑行路線和停機(jī)位情況，機(jī)場(chǎng)凈空情況等。
據(jù)了解，執(zhí)行此次驗(yàn)證試飛程序的中國東方航空，是國內(nèi)各大新建機(jī)場(chǎng)驗(yàn)證試飛的“�？�”，具備豐富的試飛經(jīng)驗(yàn)。自2007年東航首次在西藏林芝機(jī)場(chǎng)實(shí)施RNP AR飛行程序驗(yàn)證，圓滿完成試飛任務(wù)以來，東航組織實(shí)施的試飛機(jī)場(chǎng)已多達(dá)96個(gè)，其中包括北京大興國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)等大型樞紐空港，以及西藏阿里機(jī)場(chǎng)、青海果洛機(jī)場(chǎng)等高原機(jī)場(chǎng)，相關(guān)試飛工作均得到民航局和機(jī)場(chǎng)方面的高度肯定。
為圓滿完成蕪宣機(jī)場(chǎng)首輪驗(yàn)證試飛，東航方面選派了由A320機(jī)型教員機(jī)長王征、王希斌、徐文杰組成的試飛機(jī)組。王征機(jī)長曾先后參加北京大興國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東/虹橋國際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)等數(shù)十個(gè)機(jī)場(chǎng)的飛行程序驗(yàn)證，經(jīng)驗(yàn)豐富，安全飛行時(shí)間超過18500小時(shí)，全體機(jī)組合計(jì)安全飛行時(shí)間共計(jì)超過5萬小時(shí)。在此次驗(yàn)證試飛任務(wù)前，機(jī)組進(jìn)行了地面理論培訓(xùn)和模擬機(jī)驗(yàn)證飛行訓(xùn)練，做好了十足準(zhǔn)備。下午17:30，隨著航班平安滑回停機(jī)位，當(dāng)日的驗(yàn)證試飛科目平穩(wěn)完成，整體流程順暢高效。
據(jù)悉，蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)是安徽省蕪湖宣城兩市共同出資建設(shè)的4C級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是國家和省“十三五”期間重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是安徽省融入長三角一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2020年4月，東航集團(tuán)與蕪湖市簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，東航及其安徽地區(qū)前身民航14飛行大隊(duì)，已經(jīng)扎根安徽運(yùn)營55年，東航恪守作為國家隊(duì)堅(jiān)決支持安徽地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的職責(zé)定位，進(jìn)一步協(xié)助打造長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。東航將在蕪宣機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)后，以全服務(wù)和經(jīng)濟(jì)型融合的方式，以干線機(jī)型與支線機(jī)型互為補(bǔ)充，加速構(gòu)建蕪宣機(jī)場(chǎng)覆蓋國內(nèi)重要航點(diǎn)的航班波，建立直達(dá)航空客貨運(yùn)輸通道，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)。目前，東航安徽分公司正在積極與蕪宣機(jī)場(chǎng)對(duì)接，充分結(jié)合蕪宣兩市區(qū)位特征和旅客出行特點(diǎn)，對(duì)標(biāo)公司“四梁八柱”的航線網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)，商討蕪宣機(jī)場(chǎng)開航后的航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，以滿足皖南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易、居民出行需求。
延伸閱讀：PBN
PBN(Performance Based Navigation)是基于性能的導(dǎo)航英文縮寫，指在相應(yīng)的導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施條件下，航空器在指定的空域內(nèi)或者沿航路、儀表飛行程序飛行時(shí)對(duì)系統(tǒng)精確性、完好性、可用性、連續(xù)性以及功能等方面的性能要求。因此PBN運(yùn)行的飛行軌跡比采用傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)更為靈活和精確。PBN的引入體現(xiàn)了航行方式從基于傳感器導(dǎo)航到基于性能導(dǎo)航的轉(zhuǎn)變。PBN飛行程序可以利用兩類基本導(dǎo)航規(guī)范：區(qū)域?qū)Ш?RNAV)和所需導(dǎo)航性能(RNP)。在PBN技術(shù)背景下，航空器的定位和引導(dǎo)將綜合發(fā)揮機(jī)載設(shè)備和星基、陸基設(shè)備的導(dǎo)航能力，使航空器可以沿任意期望的航跡運(yùn)行。
記者 祝亮 黃洋洋 文/圖
