安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：近日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發(fā)布了《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環(huán)境影響評價第一次公示》。項目初步設(shè)計方案和合肥、武漢樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及配套工程建設(shè)方案明確。
根據(jù)初步設(shè)計方案，項目在合肥樞紐將新建合寧合武直通線并擴建合肥南站。合肥南站增建4臺8線城際場(雙層高架)，總規(guī)模16臺34線。并通過相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，實現(xiàn)滬渝蓉高鐵與滬漢蓉鐵路、合蚌、商杭、合安九等高鐵的互聯(lián)互通。
項目在武漢樞紐新建天河至新漢陽聯(lián)絡(luò)線以及橫店東聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)滬渝蓉高鐵東向與武漢樞紐直通線、新漢陽站、漢口站的互聯(lián)互通。
根據(jù)環(huán)評公示主要內(nèi)容：新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段是沿江高標準高鐵通道的重要組成部分，是一條以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
根據(jù)目前的設(shè)計方案，該項目推薦線路起自既有合肥南站，利用既有滬蓉鐵路至K501+900接軌引出，向西經(jīng)六安、黃岡，西至武漢市，于東西湖區(qū)蘆港線路所銜接滬渝蓉高鐵武宜段。涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黃岡市、武漢市四個地級市。
正線全長351.110km，其中新建正線320.710km，利用既有滬蓉鐵路30.4km。全線共設(shè)車站9座，合肥南(既有)、長安集(既有)、六安北、金寨東、南溪、麻城北(并既有站)、紅安(并既有站)、長江新區(qū)、武漢天河，新建橋梁74座208.928km，隧道17座73.651km，橋隧比88.11%。
據(jù)悉，滬渝蓉高速鐵路原稱“沿江高速鐵路”，也稱“滬蓉高速鐵路”，滬渝蓉高速鐵路起自上海市境內(nèi)的上海北站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境內(nèi)的成都站。滬渝蓉高速鐵路合武段設(shè)計時速350千米/小時。理論上從合肥出發(fā)前往武漢，如果全程保持最高時速且不停站的情況，可實現(xiàn)1小時到達。
滬渝蓉高速鐵路合武段的建設(shè)對加快構(gòu)建沿江鐵路通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，實現(xiàn)中部地區(qū)崛起、振興大別山地區(qū)發(fā)展具有重要作用。（記者 祝亮）
