安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：日前，合肥市有關(guān)部門發(fā)布新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環(huán)境影響評價第一次公示，明確正線全長360.517km，其中新建正線330.117km，正線總工期約4年，合肥樞紐合寧合武直通線工程總工期約5年。
根據(jù)環(huán)評公示，新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段是沿江高標準高鐵通道的重要組成部分，是一條以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。根據(jù)目前設計方案，本項目推薦線路起自既有合肥高鐵南站，利用既有滬蓉鐵路至K501+900接軌引出，向西經(jīng)六安、黃岡，至武漢市。涉及安徽省合肥市、六安市，湖北省黃岡市、武漢市。
全線共設車站9座，為合肥南(既有)、長安集(既有)、六安北、金寨東、南溪、麻城北(并既有站)、紅安(并既有站)、長江新區(qū)、武漢天河，新建橋梁74座218.335km，隧道17座73.651km，橋隧比88.45%。
據(jù)了解，滬渝蓉高速鐵路起自上海市境內(nèi)的上海北站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境內(nèi)的成都站。
2021年6月，長江鐵路集團公司在合肥召開滬渝蓉高鐵安徽段前期工作協(xié)商推進會上，根據(jù)會議相關(guān)要求，各有關(guān)方面要緊緊圍繞年內(nèi)開工目標任務，進一步增強責任感和緊迫感，形成推動項目前期工作強大合力。近日，六安市發(fā)改委在回復網(wǎng)友有關(guān)合武高鐵最新進展中指出，合肥至武漢高鐵可行性研究已通過國鐵集團初審，目前同步開展初步設計文本編制，根據(jù)國家和省計劃安排，2021年年底前重要節(jié)點工程具備開工條件。（記者 祝亮）
